Bahnnews-Austria

Im Artikel heißt es, dass der Bahnübergang nur mit einem Stoppschild geregelt war, also technisch nicht gesichert.

Falls es eine EK mit Sicherung durch akustische Warnsignale (§6 EKVO)war (Das bedeutet, dass der Sichtraum nicht gegeben ist, sondern das Beachten der akustischen Signale des Zuges ...

Die E6 Garnituren mit c6 Beiwagen waren aus der Sicht der Fahrgäste recht unbequem..
Jeder, der schon mal in einem unklimatisierten E6 Zug, eingeklemmt auf einem Stehplatz zwischen unzähligen Fahrgästen, an einem heißen Sommertag über den Gürtel gezuckelt ist kann das wohl nachvollziehen, trotz 2 ...

Angeblich soll ein Oberleitungsschaden zwischen Rennweg und Wien Mitte schuld gewesen sein, dass die Stammstrecke zwischen 9 Uhr und so 13 Uhr gesperrt war. Muss ja ein ordentliches Chaos gewesen sein, da ja auch der City Airport Train über das Teilstück Rennweg - Wien Mitte fährt.

Ja ich weiß, aber bis jetzt war die Flughafenschnellbahn eine Art "Konstante", dass jetzt plötzlich die in Richtung Wien S 8 heißt ist verwirrend, wenn man sich gerade daran gewöhnt hat, dass die S8 von Wiener Neustadt über Floridsdorf nach Wien Südbahnhof 1-9 fährt. (und nicht mehr die S1/S2 wie in ...

Auf den Plakaten über die Bahnlinien im Großraum Wien für 2009 ist die S9 nach Wittmannsdorf gar nicht mehr eingezeichnet.
Höchst verwirrend find ich, dass die Flughafenschnellbahn anscheinend nur mehr in eine Richtung S7 heißt...