Was passiert mit Klein-Modellbahn ?

[Zillerkrokodil]

Heute hielt ich den neuen Klein-Modellbahnkatalog in den Händen , in dem als Vorwort " ...wiedermal , oder besser nocheinmal ein neuer Katalog .. " , was hat diesen "nocheinmal " zu bedeuten ?
Stellt die Firma etwa die Produktion ein ?

Wer weiß mehr ?

Grüße Clemens

[hcl]

Na bitte nicht... Wenn jetzt nach Lima-Rivarossi auch Klein Modellbahn aufgibt/aufgeben muß, kann ich mir gleich die Kugel geben.

[harti07]

Der Firma geht es wirklich nicht sehr gut, aber es wird sie sicher noch lange geben. Leider sind neue Formen sehr, sehr teuer, und wenn man nicht so viel Geld für den Formenbau hat, wendet sich leider der Kunde ab..............
Das ist halt ein Teufelskreis. An den Löhnen liegt es sicher nicht, die Mitarbeiter verdienen nicht so großartig.
Auch ein Katalog kostet in der Herstellung einiges. Wenn ich dann nur jedes Jahr eine neue Farbvariante hervorbringe, brauch ich auch keinen neuen Katalog.

[GINGER]

Hi!

Der Firma gehts prächtig. Vor einer Woche ist die neue 729.01 erschienen. Mit roten Nummernschildern und grünen Zierlinien

Und: die Lok ist bereits wieder ausverkauft!

GINGER

[Eisenbahnfreund_HP]

[hcl]

Mit meinen zittrigen Händen ist jede Roco Maschine nach dem Zurüsten ca. genau so stimmig wie eine Märklin Lok...
Punktum: Zurüsten ist einfach Schrott und dafür zahl ich von mir aus auch mehr. Die Roco Zurüstteile halten sowieso nur mit Glück.

[Zillerkrokodil]

@Eisenbahnfreund HP

Es stimmt dass besonders in den neunziger Jahren von den Modellbahnzeitschriften ziemlich viel banstandet wurde , ohne oft auch irgendeine Entscheidung zwischen hochwertiger -und Billigware zu treffen .

Wenn allerdings ein Modell um 60,-- wie der Roco Halbfenster-BDmsz im neuen Design kostet , dass es aber gar nicht in dieser Ausführung gab








dann kann man die s durchwegs beanstanden , wenn bei der 1010er die ich im Frühling bekam , viele die Farbe oder Form der Puffer kritisieren , dann geht da mir schon ein wenig auf den Keks .








Die Bih 39er von Kleinbahn sind hingegen gelungene Modelle zu einem vernünftigen Preis

Auch die 1044.50 un die anderen 1044ervon KMB haben für ihren Preis eine ausgezeichnete Qualität .



Zillerkrokodil

[Pollux]

Hallo,

Eine neue form mag teuer sein, keine frage.

Gerade dann muss ich aber besonders aufpassen, dieses geld nicht in den sand zu setzen! Genaue information ueber das vorbild ist das wichtigste, und nicht so irgendwie nach ein paar unscharfen fotos. Sonst sind wirklich ein paar 100.000 euros zum vergessen. Und das gilt fuer alle, egal ob Maerklin oder KMB. Die anderen haben eh schon gesehen, wie es mit herumspielen ausgeht.

Neue formen lassen sich ums gleiche geld auch richtig erzeugen! Nur die mitarbeiterkosten, zwecks genauem bestimmen des vorbildes kosten etwas mehr. Und dann sind es eh meist die fans, die freiwillig die sachen vorbeibringen. Aber wie schaut es aus? Arrogant wollen sie dich auch noch behandeln, dankbar sollst sein, wenn sie dich ueberhaupt anhoeren. Und dann noch lohn? Aber geh, der wirkliche fan geht dann noch in das geschaeft seine eigenen waren sauteuer zu bezahlen.

Kompromisse sind ausschliesslich dann zu rechtfertigen, wenn teile von einem bereits existierenden modell genommen werden koennen. Dann muss ich aber vom beginn an schauen, welche teile kompatibel sind und die modellauswahl danach richten. Auch die OeBB und andere bahnverwaltungen haben schon seit langem den normenbau gehabt. Normteile wie puffer, achslager oder ganze fahrgestelle muessen fuer verschiedene modelle brauchbar sein. Es bringt nichts, fahrzeuge zu schaffen, die auschliesslich aus nirgends mehr verwendbaren teilen bestehen.

Gerade KMB war da immer wieder sehr geschickt. Aber der abgebildete Bi mit uebersetzfenstern ist ein absolutes trauerspiel. Waere es so schwer gewesen, bei einem vorhandenen wagen die fenster auszumessen? Wagen dieser bauart gibt es zwar beim vorbild nicht mit dieser fensterausfuehrung, aber diese fenster wurden extra angefertigt und dann viel zu gross! So sieht er nach allem aus, nur nicht nach einem OeBB-Bi. Haben sie ein selbstumbaumodell aus deutschen umbauwagen als muster genommen, bevor sie zur OeBB nachmessen gegangen sind? Die richtige form der fenster waere fuer alle anderen Bi-bauarten verwendbar gewesen. Nur der abstand haette sich jeweils geaendert.

Warum dieser wagen mit dem seltenen fahrgestell? Dieser kompromiss ist klar, aber wohl nicht mehr bei KMB, sonst haetten sie schon laengst reagiert. Da weiss sichtlich der Gigl nicht mehr, was der Gogl gedacht hat. Und bei der jetzigen modellauswahl bin ich mir sicher, dass wir uns auch von dieser firma sehr bald verabschieden werden.

Und genau aus diesem unwissen und der arroganz heraus sterben die firmen der reihe nach! Mir ist vollkommen egal, was die form kostet, ich will ein produkt fuer mein geld, wie ich mir das vorstelle. Niemand braucht modellbahn damit er ueberleben kann, aber ich mein geld!

Die abgebildete 1044 ist uebrigens ein optimales ergebnis, aber die hat ja noch ein anderer geplant. Damals leider auch schon mit unnoetigen fehlvorgaben, weil 4mm laengendifferenz bei der 1042 keinen sinn ergeben (180mm hat sie, die puffer je 1mm zu kurz und 186,5 sollte sie haben). Ebensowenig die um ein haucherl zu kleinen fenster, ein altes Kleinbahnleiden. Aber in den 60ern wurde normalerweise noch ganz anders gebaut, da wurde allgemein nur der feuchte daumen in den wind gehalten...

LG Hans

[tobias b köhler]

[Pollux]