Dänische EA 3002 in Wien (m.B.)

Beitrag von **Sybic** » Sa Jul 28, 2007 19:59

Im Jänner dieses Jahres veräusserten die Dänischen Staatsbahnen (DSB) sechs Triebfahrzeuge der ab 1984 gelieferten, 4000 kW starken, 175 km/h schnellen und für eine Spannung von 25kV ausgelegten Universalloktype EA nach Bulgarien. Bei den betroffenen Lokomotiven handelt es sich um die folgenden Betriebsnummern: EA 3002, EA 3003, EA 3005, EA 3006, EA 3008 sowie EA 3009.

Am 19.Juli 2007 begann die von Glostrup (DK) nach Ruse (BG) führende Überstellung der EA 3002, wobei während des heutigen Nachmittages am Wiener Zentralverschiebebahnhof eine Transportpause eingelegt worden ist:

tobias b köhler · Beitrag von **tobias b köhler** » Sa Jul 28, 2007 20:33

Wer übernimmt die? BDZ, GFR/BZK oder jemand ganz anderes?

Gut, dass sich für diese modernen maschinen doch noch ein einsatzfeld findet.

Beitrag von **Sybic** » Sa Jul 28, 2007 20:37

Den Empfänger konnte ich leider auch nicht in Erfahrung bringen. Täusche ich mich oder gab es seit dem Transfer der beiden Class87 nichts mehr aus Bulgarien zu hören?

BNA-Informant · Beitrag von **BNA-Informant** » So Aug 26, 2007 15:50

Anbei ein Prospekt zu dieser Lokomotive:

DiCampi · Beitrag von **DiCampi** » Sa Okt 13, 2007 18:15

Blöde Frage: Aber warum werden die verkauft? Kein Bedarf bei der DSB? Oder welche Loks dienen als Ersatz? Gibt es die EA als H0-Modell?

Beitrag von **Sybic** » So Okt 14, 2007 17:38

Nach der Beschaffung der EG Serie könnte ich mir gut vorstellen wonach die EA's entbehrlich werden...

tobias b köhler · Beitrag von **tobias b köhler** » Mo Okt 15, 2007 14:51

Hinzu kommt die umstellung eines großteils des reiseverkehrs auf triebzüge (IC3, IR4, IC4 ....)
Außerdem geht es mit der streckenelektrifizierung nicht wirklich zügig voran (gibt es aktuell überhaupt irgendwelche pläne, weitere hauptstrecken zu elektrifizieren?)

DiCampi · Beitrag von **DiCampi** » Fr Okt 19, 2007 15:45

[quote="Sybic"]Nach der Beschaffung der EG Serie könnte ich mir gut vorstellen wonach die EA's entbehrlich werden...[/quote

Die 13 EGs gibt es aber schon lange - oder werden da neue nachbestellt>?

BNA-Informant · Beitrag von **BNA-Informant** » Sa Jan 12, 2008 19:51

Heute wurde die EA 3003 mit dem 45121 aus Nürnberg via Ebenfurth nach Sopron gebracht!

Beitrag von **Sybic** » Mo Jan 14, 2008 22:10

Und für unsere Leser eine Belegaufnahme der Lokomotive aus dem Bahnhof Sopron Rendezö:

dsb86 · Beitrag von **dsb86** » Di Jan 22, 2008 14:27

Da die DSB auf Triebzüge umstellen, stehen alle Elektrische und Dieselelektrische Lokomotiven zum verkauf , zusammen mit die restlichen Nähverkehrswagen litra Bns -Bn.
Die Loks das die DSB im moment haben, fahren mit Bns-Bn wagen und gemieteten dobbelstock wagen aus Görlitz ,bis zu Auslieferung die Neuen IC 4 Intercity Züge von Ansaldo im betrieb.

Railion Denmark A/S , haben bei der gründung dieser Railion tochter Gesellschaft, von DSB alle Güterwagen, alle 13 EG loks, einige EA und MZ Loks übernommen. DSB eigentums anteil bei Railion Denmark A/S wird unter 10 %.

Alle im moment bei DSB verbleibene Elloks und Dieselloks stehen zusammen mit die personenwagen litra Bns/Bn zum verkauf, aber bleiben im tächlichen einsatz, bis die neuen IC4 Intercity Triebzüge von Ansaldo gelifert ist.
Die dobbeltstock wagen gehen auch zurüch an die Mietgesellschaft, wen die IC4 Intercity züge ausgeliefert und im tächlichen einsatz ist.
MfG
dsb86