Neues von der Reihe 4010 (m.B.)

[R(eblaus)EX(preß)]

Vielleicht haben "die Schweden" (wer auch immer das ist) erst mal jemanden geschickt, um den zustand der züge zu überprüfen ....

Ein 4010 in blau-gelb wäre genau so ein stilistischer Einbruch wie ein X2000 im Velousek-Design (ABBA = Abgeändertes Betriebsfahrzeug by Austria)...., aber User 1014er hat schon die beruhigende Antwort gegeben - besten Dank!

[1110.006]

Der 009 bleibt nur in Österreich wenn ein anständiges Finanzierungs und Marketingkonzegt vorgelegt wird. Sonst wandert er auch aus.

[blu]

Sagt mal... wenn das Gelände vom TS Floridsdorf geräumt wird...
Was geschieht dann mit dem letzten Rest an 4010er bzw. deren Zwischen- und Steuerwagen?

Beim Vorbeifahren sieht man dort ja noch etliche "Stücke" herumstehen.

[1110.006]

Die kannst dann kiloweise kaufen.

[BNA-Informant]

Vor einigen Tagen konnte ich bei einem Dienstweg in Floridsdorf den in einer Halle hinterstellten 4010 019 sehen. Das Lustige daran: Er stand dort im frisch lackierten Valousek Design

[1014er]

Dann kann ja wohl der 016er auch nicht weit sein!

[blu]

Vor einigen Tagen konnte ich bei einem Dienstweg in Floridsdorf den in einer Halle hinterstellten 4010 019 sehen. Das Lustige daran: Er stand dort im frisch lackierten Valousek Design

Nur der Triebkopf oder sonst auch noch was?

BTW: die Info-Kopier-Fraktion ist 3h hinten nach mit der Meldung

[5046-01]

Ich habe im Mai-Heft der "Eisenbahn-Österreich" gelesen, gelesen, das nun angeblich, neben dem 4010.019 und 09 ein weiterer 4010er erhalten bleibt, nämlich der 4010.022 und ein 6010

Ich habe nun im Juni-Heft der "Eisenbahn-Österreich" gelesen, das die 4010er angäblich, nicht nach Schweden, sondern nun nach Norwegen verkauft werden sollen, genauer zur Ofotbahn (in Norwegen) oder Malmbanan (in Schweden) und auf Deutsch ist es die Erzbahn zwischen Kiruna und Narvik
Ich war schon 2 oder 3 mal dort oben, diese Strecke liegt hinter den Polarkreis, Brrrr.

Auszug aus www.travelnotels.de./rails/norway/ofotog.htm
Die Ofot Linie (in Norwegen) oder Malmbanan (in Schweden) zwischen Kiruna und Narvik wurde bis 1903 erbaut, um das Eisenerz von den Bergwerken in Kiruna und nahegelegenen Städten zum Hafen von Narvik zu transportieren. Erzzüge und Personenzüge verkehren auf dieser Eisenbahnstrecke. Von Kiruna gibt es Verbindungen nach Stockholm, z.B. mit einem komfortablen Nachtzug, und wir hoffen, diesen in den nächsten Jahren einmal benutzen zu können.

[E464.250]

Ich habe im Mai-Heft der "Eisenbahn-Österreich" gelesen, gelesen, das nun angeblich, neben dem 4010.019 und 09 ein weiterer 4010er erhalten bleibt, nämlich der 4010.022 und ein 6010

• => 4010 019 wurde neu lackiert und zur Anlage für das TS-Werk Wien Jedlersdorf umgebaut. Der fährt nie wieder selbst.
  => 4010 022 und 6010 002 werden mit hoher Wahrscheinlichkeit in Österreich verbleiben, da sie nicht der ÖBB PV AG gehörten, sondern ÖBB TS GmbH.

Auszug aus www.travelnotels.de./rails/norway/ofotog.htm

Der angegebene Link ist falsch, der richtige Link lautet:
http://www.travelnotes.de/rails/norway/ofotg.htm

Was das künftige Einsatzgebiet der 4010 betrifft, ist zur Zeit alles reine Spekulation.

[Sybic]

Ornette, Ofotbanen hat zugeschlagen!