Kosovarische Diesellokomotive in Wien (m.B.)

[Sybic]

Alle zwei Jahre findet in der deutschen Hauptstadt Berlin die Fachmesse "Innotrans" statt, in deren Verlauf namhafte Hersteller von Schienenfahrzeugen sowie diverse Zulieferunternehmen interessierten Besuchern ihr marktaktuelles Produktportfolio präsentieren. Mit dabei ist auch die kroatische Firma "TZV Gredelj" welche sich bei Refurbishments einen hervorragenden Ruf erarbeitet hat. Jüngstes Beispiel dafür ist die sechsachsige Diesellokomotive 2061 501 der Kosovarischen Eisenbahnen Hekurudhat e Kosovës: Auf den Drehgestellen der am Balkan weitverbreiteten Reihe 661 wurde ein neuer Lokkasten mit zwei symetrischen Endführerständen sowie offenen gehaltenen Seitengängen gestaltet.

Um das fertige Endprodukt nun auch einer breiten Öffentlichkeit vorzustellen, wurde 2061 501 via Serbien - Kroatien - Ungarn - Österreich nach Berlin überstellt wobei das österreichische Evu RTS mit der firmeneigenen 1216 901 bereits ab der kroatisch-ungarischen Staatsgrenze für die Abwicklung dieses Transportes bis nach Deutschland verantwortlich war. Zollrechtliche Unregelmässigkeiten führten zu einer massiven Fahrplanabweichung, weshalb der vorgesehene Zwischenhalt am Wiener Donauuferbahnhof erst während der späten Nachtstunden stattgefunden hat.

Im Zugverband eingereiht befand sich übrigens auch die mit zwei Designs versehene 2143 014: Ausgestattet mit LED Spitzenlicht, Einheitsführerständen der ÖBB Reihe 2016 und einem vollkommen neuen Antrieb soll das Triebfahrzeug als Werbeträger für alle bei dieser Type umsetzbaren Modernisierungsmöglichkeiten dienen. Recherchen zufolge werden solche Pläne auch in den Reihen der ÖBB überlegt.

Die angeführten Belegaufnahmen zeigen den als SGAG 47184 verkehrenden Zug am Wiener Donauuferbahnhof: