Seit Mitte November befanden sich mit den Fahrzeugen 6010.022-9, 7110.224-8, 7010.124-1 und 6010.001-3, zwei Wagen und zwei Steuerwagen der ehemals stolzen 4010-Garnituren wieder in Österreich. Die nach Deutschland verkauften, und im Ausbesserungswerk Delitzsch aufgearbeiteten Fahrzeuge sollen für 160 km/h ertüchtigt und auch für mögliche erhöhte Seitenbeschleunigungen erprobt werden. Zu diesem Zweck fanden ab 15.11.2010 Laufprobefahrten auf österreichischen Bahnstrecken statt. Vom 19.11.2010 bis zum 21.11.2010 befand ich dieser Meßzug in Kärnten und absolvierte am 20. Und 21. November auf der Kronprinz Rudolfs-Bahn zwischen St. Veit an der Glan und Neumarkt in Steiermark insgesamt 16 Testfahrten mit v/max 140 km/h. Die vier Wagen wurden mit zwei Maschinen der Baureihe 1014 bespannt. Da ich mich auch zufällig in Kärnten befand, konnte ich die Probefahrten ein wenig dokumentieren und auch ein bisserl Planbetrieb einfangen, wie nachstehend zu sehen ist.
Am 20.11.2010 bespannte die 1044.092 den OIC 538 nach Wien Süd. Ich konnte diese schöne Lokomotive bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof St. Veit an der Glan aufnehmen. Das war doch ein schöner Auftakt und machte Lust auf mehr….
Danach traf der Meßzug SPROB 97759 in St. Veit an der Glan ein. An der Zugspitze die 1014.003. So formschön hätte die Zukunft der Traktion in Österreich aussehen können…
Weiter geht es zu einer klassischen Fotostelle dieser Strecke: Zwischen Launsdorf-Hochosterwitz und St. Georgen am Längsee nahm ich als erstes den 4020.056 als REX 1707 auf
Es folgte die 1044.009 mit dem OIC 533 in Richtung Klagenfurt.
Tja, und dann konnte ich die 1014.003 mit den vier Meßobjekten und der 1014.014 am Zugschluss aufnehmen. Mittlerweile war auch Tom Leitner bei mir eingetroffen.
Dann wechselten wir nach St. Klementen am Krappfeld. Vor dieser schönen und markanten Kulisse konnte ich den SPROB 97762 auf dem Weg nach Neumarkt in Steiermark aufnehmen.
Den letzten Probezug des 20.11.2010 wollte ich am großen Viadukt bei Goggerwenig, oberhalb von St. Veit an der Glan aufnehmen. Leider wurden die Lichtverhältnisse immer schlechter. Der 4024.117 als REX 1709 ging noch bei recht guten Lichtverhältnissen.
Beim OIC 733 mit der 1044.090 wurde das Licht schon grenzwertiger und die ISO Zahl erreichte mittlerweile 400, der Blendenwert 3.5…
Dann kam der SPROB 97763 mit der 1014.003, als letzter Probezug am 20.11.2010, daher. Im letzten Tageslicht konnten wir diesen Zug noch aufnehmen. In er Nacht von 19. Auf den 20.11.2010 wurde der 6010.001 von unbekannten Tätern beschmiert. In Folge nahm die Kripo den Schaden auf und es wurde eine Übermalung mit strahlend, weißer Farbe vorgenommen. Die Übermalung wurde deswegen vorgenommen, damit wir Fotografen den „Künstler“ innerhalb der Graffitiszene nicht noch berühmter machten… Das Bild zeigt leider jene Seite des Zuges, die durch die Schmierereien fürchterlich verunstaltet war.
Tags darauf, am 21.11.2010 erwartete ich den Meßzug SPROB 97759 bei der Haltestelle Kappel am Krappfeld. Leider war es wieder ein dunkler, nebeliger Morgen, aber es regnete noch nicht, wie im Wetterbericht vorausgesagt. Nachdem die Garnitur am St.-Veiter Gleisdreieck gewendet wurde, konnte ich die 1014.014 als führendes Triebfahrzeug in Richtung St. Veit aufnehmen, leider aber mit der hässlichen Seite.
Der Planbetrieb war trostlos, wie das Wetter: Der 4024.043 fährt als REX 1705 seinem nächsten Halt in Kappel am Krappfeld entgegen.
Da das trübe Wetter weitere Landschaftsaufnahmen sinnlos machte, begab ich mich zum Bahnhof Launsdorf-Hochosterwitz und wartete dort auf die nächste Probefahrt. Vorher kam aber noch die 1116.254 mit dem OEC 531 aus Richtung Wien eingefahren.
Zu meiner Überraschung kamen statt der Probegarnitur die 1014.014 und 1014.003 im Tandem vor der Messkomposition daher. Offenbar war das Messprogramm vollständig absolviert, die SPROB 97760/97761 wurden abgesagt und der SLP 97764 mit -120 Minuten nach Wien Penzing in Verkehr gesetzt. Jedenfalls eine willkommene Abwechslung und das noch von der "schönen" Seite.
Mit diesem Nachschuss auf den 6010.022 verabschiedete ich mich von diesem aussergewöhnlichen Gespann und die 4010er Teile wohl für sehr lange Zeit oder für immer vom Bundesland Kärnten.
Es wurde wieder still auf Kärntens Bahnstrecken und der graue Alltag zog wieder ein. Er wurde von mir in Form der 1116.278 vor dem OIC 538 festgehalten.
In Klagenfurt Hbf erspähte ich die 1216.131 vor dem G 54553 von Wolfsberg nach Villach Süd. Es begann nun leicht zu regnen und es war der beste Zeitpunkt die Fototätigkeit an diesem Wochenende in Kärnten zu beenden.
