Peterson Rail Lokomotive in Wien (m.B.)

[Sybic]

Im Oktober des Vorjahres wurde durch das norwegische Evu Peterson Rail mit dem Fahrzeugvermieter Railpool ein Vertrag über die Anmietung von insgesamt drei universal einsetzbaren Triebfahrzeugen der Type TRAXX F140 AC2 des Herstellers Bombardier abgeschlossen. Während als erste Lokomotive aus diesem Los die 185 675 übergeben worden ist, folgte mit der 185 686 das nunmehr zweite Triebfahrzeug. Unmittelbar nach der obligatorischen Abnahmefahrt gelangte 185 686 in den Planbetrieb und dadurch auch zum Einsatz beim österreichischen Evu Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLC).

Als Triebfahrzeug des aus der Lok 92 und mehrerer Containerwagen bestehenden Z 42915 nach Wien Donaukaibahnhof konnte die Lokomotive am heutigen Donnerstag durch zwei unserer Leser bei Tullnerbach-Preßbaum, als auch im Bahnhof Wien-Hütteldorf fotografiert werden:

[Alpenheuler]

Die Maschine wurde gestern 2. gereiht und kalt mit dem TEC 43954 nach Deutschland rücküberstellt.

[BNA-Informant]

Da sieht man wieder einmal was sich die "Privaten" scheißen, nämlich gar nichts. Und der Grenzbahnhof Passau gehört auch zur Verantwortung gezogen, der lässt eine laut Raster (deutlich sichtbar) nicht zugelassene Lok ohne Maßnahmen ganz einfach die Grenze passieren, wäre eigentlich eine AS-Sendung!

[Mexx]

Und der Grenzbahnhof Passau gehört auch zur Verantwortung gezogen, der lässt eine laut Raster (deutlich sichtbar) nicht zugelassene Lok ohne Maßnahmen ganz einfach die Grenze passieren, wäre eigentlich eine AS-Sendung!

Und wer soll das bitte ebendort kontrollieren (sofern der Zug dort überhaupt gehalten hat - Private haben´s immer eilig )

Käme es mit einer nicht zugelassenen Lok zu einem aussergewöhlichen Ereignis in Ö, müßte sicher JEMAND einige Fragen beantworten ...

[trainspotter]

Egal ob Private oder ÖBB
wie oft kommt es vor das Züge ohne Zugdaten im Aramis unterwegs sind und die Hr. Fdl lassen sie trotzdem fahren.

[Alpenheuler]

Egal ob Private oder ÖBB
wie oft kommt es vor das Züge ohne Zugdaten im Aramis unterwegs sind und die Hr. Fdl lassen sie trotzdem fahren.

Red keinen Schwachsinn!

Was die 185 686 anbelangt: Die WLB zahlt jährlich um die 2 Millionen € an die ÖBB an Sonderzulassungsgeldern.
Konkret heißt das, dass die 185 686 nicht extra eine Zulassung für Österreich benötigt, sondern der Fahrzeugtyp selbst (nämlich die 185) zugelassen sein muss, um fahren zu dürfen.

[Alpenheuler]

Die 185 686 steht aktuell mit einem Kesselwagenzug in Linz-Wegscheid in Fahrtrichtung Wien.