Das war die Innotrans 2014 (Teil 3/4) m.B.
Das war die Innotrans 2014 (Teil 3/4) m.B.
Im dritten Teil verdient vor allem das Fahrzeug der österreichischen Firma Linsinger Aufmerksamkeit. Was man sich bein Entwurf dieses Aussehens wohl gedacht haben mag, entzieht sich bislang unserer Kenntnis:
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Bahnnews-Austria: Interessante Nachrichten aus der Welt der Eisenbahn!
Das Aussehen des Linsinger-Fahrzeugs ist eine schlichte Katastrophe. Überhaupt scheint Design bei Schienenfahrzeugen nur an letzter Stelle zu stehen - offenbar spart man an qualifizierten Designern und irgendein Techniker darf zum Schluß die äußere Hülle zeichnen. Auch bei Siemens ist die Vectron gegenüber dem Taurus ein Design-Rückschritt.
