Für Regionalbahnen keine Trassenbestellungen mehr

[5046-01]

Laut ÖBB Netz sind nach derzeitigen Standpunkt für folgende Regionalbahnstrecken für 2005 keine Trassenbestellungen mehr möglich:

Göpfritz - Raabs
Gmünd NÖ - Litschau
Gmünd NÖ - Groß Gerungs
Waldkirchen - Fratres
Weitersfeld - Drosendorf
Ernstbrunn - Mistelbach
Hohenruppersdorf - Sulz-Nexing
Sulz-Nexing - Dobermannsdorf
Gaweinsthal-Brünnerstraße - Mistelbach Lbf
Dobermannsdorf - Poysdorf
Poysdorf - Enzersdorf b. Staatz
Zellerndorf - Sigmundsherberg
Breitstetten - Orth
Freiland - Türnitz
Mariazell - Gußwerk
St. Aegyd - Kernhof
Lunz - Kienberg-Gaming
Rohr - Bad Hall
Mürzzuschlag - Neuberg
Trofaiach - Vordernberg Mark
Vordernberg Markt - Eisenerz
Wietersdorf - Hüttenberg
Weizelsdorf - Ferlach
Mank - Wieselburg
Siebenbrunn-Leopoldsdorf - Engelhartstetten
Petronell-Carnuntum - Rohrau Lst

Bei einigen Strecken erfolgEn diese "Trassenbestellungen" rein juristisch, kein Wunder bei den PErsonalüberhang in den ÖBB-DIrektionen!

So weit so gut, aber die Sache mit Mariazell - Gußwerk kann ja nur ein Scherz sein, dort liegt keine einzige Schwelle mehr.....

Folgende Strecken, wo ja von der NÖVOG bis 2007 touristische Verkehre bestellt sind, und nach derzeitigen Standpunkt, laut Herrn Soukup von der ÖBB-Erlebnisbahn auch bis 2007 befahren werden sollen

Gmünd - Litschau
Gmünd - Groß Gerungs
Hohenruppersdorf - Sulz-Nexing
Weitersfeld - Drosendorf

Für den Erhalt von Ernstbrunn - Mistelbach als Museumsbahn interessieren sich schon 6 Vereine (Verein NÖ Landesbahn, CDE; VEF, 1.ÖSEK; Weinviertler Museumsbahnen und die ÖRBG) was mir zuviel erscheintund leider können und/oder wollen nicht alle diese Vereine zusammenarbeiten!

Folgende Strecken sind schon seit über 10 JAhren an
private Museumsbahnvereine übergeben worden!

Lunz - Kienberg-Gaming
Vordernberg Markt - Eisenerz
Weizelsdorf - Ferlach

Zumindestens für folgende Strecken ist noch nicht das letze Wort gesprochen, hier ist mehr oder weniger eine spätere Reaktiereung
als öffentliche Eisenbahn, private Anschlussbahn oder Museumsbahn
denkbar, offen ist noch, ob dann die ÖBB auf diesen Strecken selbst wieder fahren oder eine Privatbahn oder ein Verein fahren wÜrde!

Waldkirchen - Fratres
Weitersfeld - Drosendorf
Ernstbrunn - Mistelbach
Siebenbrunn-Leopoldsdorf - Engelhartstetten
Rohr - Bad Hall
Mürzzuschlag - Neuberg

Währendessen in anderen EU (auch Ost-) Länder die Ausschreibung von Regionalbahnen längst erfolgt ist und vielerorts sogar Jahrzehnte stillgegte Bahnstrecken und mancherorts sogar woieder neu aufgebaut wurden, nun wieder fahren, geht in Österreich unter der mächtigen roten Eisenbahnergewerkschaft und der autofreundlichen blauschwarzen Regieriung kaum etwas witer, die ÖBB wollen ihren Strecke oft gar nicht hergeben und die Eisenbahner wollen selbst auf STrecken, welche schon länger nicht mehr der ÖBB gehören wie etwas die Strecke Oberwart - Rechnitz der SRB keine "Konkrenz" zulaSsen wollen!

Teile der Eisenbahnergewerkschaft haben nichts gegen einen Ersatz der Züge durch Busse (auch private) entlang stillgelegter Bahnstrecken sind aber sehr wohl was dagegen, wenn ein privater oder osteuropäischer asuf einer von den ÖBB stillgelegter Bahnstrecken fahren möchte!

Für mich ist das derzeitige Österreich wegen der Bahn"freundlichen" Politik und der Eisenbahnergewerkschaft ein "Entwicklungsland"

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Nur hiezu: mir wurde eine lobenswerte Initiative bekannt, die mehr
Güter auf die Thayatalbahn bringen könnte. Nämlich der örtliche Mist wird
in Hinkunft nicht mehr in Deponien entsorgt, sondern "auf der Bahn" (die
sind recht stolz drauf) zum Verheizen geführt. Eine gewisse Chance
besteht, dass dies doch in Thaya und Dobersberg geschieht und nicht
der Müll auf Waidhofen geführt wird und dort verladen. Werd ich noch
rausfinden. Weiter allerdings bei Fratres ein Waldweg mit Rehraufe,
wo Gleise hingehören täten ...

Robert KUnst

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