Let's visit the UK - Teil 2/9

Sybic · Anmeldungsdatum: 20.08.2002 Beiträge: 5169 Wohnort: Wien

Der Beginn des zweiten Tages verlief ganz nach meinen Vorstellungen: Das Wetter präsentierte sich anfänglich von seiner besten Seite weshalb ich mich nach West Drayton begab um an jener für Dieseltraktion bekannten Great Western Main Line interessanten Motiven aufzulauern. Unmittelbar nach meinem Eintreffen am Bahnhof nahm das Geschehen seinen Lauf: Eine Lokomotive der Type Class66 von EWS, ein Unternehmen welches nunmehr unter dem Namen „DB Schenker RAIL (UK)“ firmiert, konnte vor einem Bauzug fotografiert werden.

Anschließend suchte ich eine nahegelegene Fußgängerbrücke auf, von welcher man einen komfortablen Ausblick genießt. Die angebrachten Gitterfelder stören wenig nachdem englische Fotokollegen in regelmäßigen Abständen „Gucklöcher“ ausgeschnitten haben. Somit stand nichts mehr im Wege das emsige Treiben festzuhalten: Neben etlichen Nahverkehrszügen prägen zahlreiche Dieseltriebwagen der Type „HST“ das Geschehen. Diese rund 230 km/h (!) schnellen Fahrzeuge wurden von 1976 bis 1982 gefertigt und befinden sich ungeachtet eines zwischenzeitlichen Refurbishments noch immer im täglichen Einsatz. Mit etwas Geduld gelangt man auch zu Aufnahmen vom Güterverkehr: Schotter- und Abraumzüge stellen nichts Ungewöhnliches dar, lediglich deren Bespannung mit Lokomotiven der Typen Class 59 und Class 66 wirkte mit fortlaufender Dauer etwas monoton.

Nach einer Stärkung zu Mittag wechselte ich zu einem Standort an der West Coast Main Line, einer mit Oberleitung elektrifizierten Linie welche zugleich als einer der wichtigsten Strecken in Großbritannien gilt. Sechs Gleise (!) garantieren ein reges Aufkommen und abermals eignet sich eine Fußgängerbrücke als erhöhter Fotostandpunkt. Überpräsent sind zahlreiche Pendolino- und Voyager Triebwagen des Evu „Virgin Trains“ neben diversen Nahverkehrsleistungen wie jenen des London Overground Netzes mit seinen Triebwagen der Reihe 378. Ebenso ermöglicht auch hier ein wenig Geduld interessante Motive: Neben zwei Güterzügen (jeweils bespannt mit Lokomotiven der Reihen Class 90sowie Class 66) war es vor allem ein Tridem (!) der Reihe Class 325. Diese auf den Schwesternfahrzeugen der Reihe Class 319 basierenden und immerhin 160 km/h schnellen Triebwagen werden als Postzug der Englischen Post eingesetzt und können aufgrund ihrer Stückzahl von 16 Einheiten laufend zwischen London und Edinburgh beziehungsweise Glasgow gesichtet werden.

Anbei findet Ihr eine Auswahl an Aufnahmen von diesem Tag, welcher vor allem in den späten Nachmittagstunden mit etwas Regen für bescheidene Momente gesorgt hat: