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Das war die Innotrans 2014 (Teil 3/4) m.B.

 
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Sybic



Anmeldungsdatum: 20.08.2002
Beiträge: 5169
Wohnort: Wien

BeitragVerfasst am: Di Sep 30, 2014 19:47    Titel: Das war die Innotrans 2014 (Teil 3/4) m.B. Antworten mit Zitat

Im dritten Teil verdient vor allem das Fahrzeug der österreichischen Firma Linsinger Aufmerksamkeit. Was man sich bein Entwurf dieses Aussehens wohl gedacht haben mag, entzieht sich bislang unserer Kenntnis:


Koleje Mazowieckie 222M-001 Newag (Inno1439) (2).jpg
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LINSINGER SF02T-FS (Inno1413).jpg
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LogServ 903 04 GMEINDER D60 C (Inno1410).jpg
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LOTOS E6ACT-008 (Inno1411).jpg
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MRCE 193 875 Transpetrol (Inno1405).jpg
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PESA 128N JazzDuo Tram (Inno1446).jpg
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PESA Foxtrot Tram Moskau (Inno1401).jpg
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PKP IC 111Dd-001 PESA GAMA (Inno1404) (2).jpg
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Siemens 193 970 (Inno1406).jpg
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Siemens 247 901 (Inno1405).jpg
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Softronic Trans Montana 91 53 0480 017-9 DB (Inno1409).jpg
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Kleinbahn



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BeitragVerfasst am: Di Sep 30, 2014 21:45    Titel: Antworten mit Zitat

Das Aussehen des Linsinger-Fahrzeugs ist eine schlichte Katastrophe. Überhaupt scheint Design bei Schienenfahrzeugen nur an letzter Stelle zu stehen - offenbar spart man an qualifizierten Designern und irgendein Techniker darf zum Schluß die äußere Hülle zeichnen. Auch bei Siemens ist die Vectron gegenüber dem Taurus ein Design-Rückschritt.


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Paradezug



Anmeldungsdatum: 22.07.2010
Beiträge: 398

BeitragVerfasst am: Mi Okt 01, 2014 12:56    Titel: Antworten mit Zitat

Alles in allem nur schiache Krucken.
Danke jedenfalls für die Berichte.



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