Doppelstock-Zug vom Westbahnhof Wien-Halbrund

[onovo]

Hallo

Es gibt jetzt einen Doppelstock-Zug mit 1142, welcher
MO-FR wenn Werktag um 15.06 h vom Wien Westbahnhof über
Speising, Wien-Meidlung, Wien Südbahnhof (15.30h), Wien Nord,
Floridsdorf (15.56h)und Sockerau nuch Krems a.d. Donau fährt!

Damit macht dieser Zug eine Wien-Halbrundfahrt und wenn man
im Doppelstock-Zug oben sitz hat man eine schöne Aussicht!!

In Wien Westbahnhof Stiegen nur " EIsenbahnfreunde ein



Ornette

[EuroSprinter]

Heute war ein einziger Fahrgast in diesem Zug, als er in Wien Penzing hielt (wohl außerplanmäßig, denn die Türen öffneten sich nicht ...). Schade, dass es keine Schnellbahn Wien West - Speising - Meidling mehr gibt. Könnte stündlich zur S15/S3 Speising - Hütteldorf fahren, um 30 min versetzt.
PS.: Vielleicht kommt mal jemand auf die Idee, die S50 gleich über die S45 und weiter als S40 nach Tulln zu führen. Oder die S40 über die S45 nach Speising und Meidling ... )))

[Taurusfeind]

[Max]

Ja, aber die Zumutbarkeit ist keinesfalls mehr gegeben, wenn sowohl in Hütteldorf als auch in Penzing, die S45 vor der Nase wegfährt und dadurch eine 1/4 Stunde Zeit verloren geht.

Schön war vor der Umstellung auf Rechtsverkehr das Umsteigen am gleichen Bahnsteig in Penzing. Heutzutage wird Stiegen gestiegen.
Diesen Vorteil genießt man dafür jetzt in Hütteldorf wenn man Richtung Westen umsteigt.

Wünschenswert wäre ein halbstündiger Takt auf der Westbahn bis Neulengbach, den jeweils einmal die S50 und einmal die S45 führen könnte.
Mit einer Taktverdichtung könnte man sicher eine sinnvolle Alternative zum Individualverkehr anbieten. Viele Pendler, die mit dem Auto fahren, geben die unflexible Bahn mit zu wenig Intervallen als Grund für die Autofahrt an.
Aber durch das große Defizit des Nahverkehrs und der Unwilligkeit der Politiker entlang der Westbahn für den Nahverkehr mitzuzahlen, ist keine Taktverdichtung in Aussicht.
Als Argument den Kunden gegenüber wird immer die Baustelle in Hadersdorf herangezogen, die kein dichteres Intervall zuläßt.
Na, dann freue ich mich auf den Fahrplan nach dem Ende der Baustelle.

max

[onovo]

Ich finde auch die durchgehenden Regionalzüge Breclav - Wien Mitte- Wiener Neusdtadt für gut

Ich fahre auf der FJB Zwar eher mit den Eilzügen ins/von WAldviertel habe mich oft sehr geärgertt wenn in Heildigenstadt die S45 sowohl in Richtung Hütteldorf als auch nach Handelskai vor der Nase wegfährt und dadurch eine 1/4 Stunde Zeit verloren geht.

Wünschenswert wäre ein halbstündiger Takt auf der Westbahn bis Neulengbach, den jeweils einmal die S50 und einmal die S45 führen könnte.

Es ist auch eine Taktverdichtung, der S40 bis Klosterneuburg -Kritzendorf im Gespräch da könnte man einige Züge der S45, sowohl nach Klosterneuburg -Kritzendorf als auch nach Rekawinkel diese Züge würen als S44 fahren, da die S45 zum Handelsai fährt, das könnte sicher eine sinnvolle Alternative zum Individualverkehr anbieten.

Viele Pendler, die mit dem Auto fahren, geben die unflexible Bahn mit zu wenig Intervallen als Grund für die Autofahrt an.

Aber durch das große Defizit des Nahverkehrs und der Unwilligkeit der Politiker von ÖVP; FPÖ und auch Teilender SPÖ entlang der Westbahn für den Nahverkehr mitzuzahlen,

Für ich bleibt da nur noch Grün übrig



ORnette

[Pfnorpf]

Entschuldigung die Frage, aber merkt ihr überhaupt was für einen Mist ihr hier schreibt ?

[Bluetiger]

[Pfnorpf]

Es war ja nur ein gut gemeinter Rat....

[hcl]

Kommt befetzt euch, das gibt massig Zugriffe!

[westbahner2003]

[onovo]

Pfnorpf schreibt

Es war ja nur ein gut gemeinter Rat....


Ich bin da als FAHRGAST-Aktivist ganz anderer Meinung, eine Fahrplnverrdichtung bzw. durchgehende Züge hätten da sehr wohl einen sinnn, Auf der Nordbahn fahren jetzt mehr Fahrgäste...

Typen wie Pfnorpf sollten z.b: nach Zypern abgeschoben werden!!

[E 412]

Wieso denn das?

[westbahner2003]

[4023]

[quattro]