Siemens TS verschrottet ULF A1 52 (m.B.)

[Sybic]

Am 18 Jänner des Vorjahres berichtete der Beitragsautor an dieser Stelle über das feierliche Rollout des von Siemens TS für die Wiener Linien gebauten ULF A1 Nr.52, welcher der Fachpresse als Repräsentant der "zweiten Generation" des ULF vorgestellt worden ist. Unter Einbeziehung des Konkurrenten Bombardier für die Herstellung der Portale diente der A1 52 als Prototyp für diese Type, welche inzwischen sogar mit einer Stückzahl von 10 Einheiten in rumänische Oradea verkauft werden konnte.

Abseits der Jubelmeldungen der Fachpresse führte jedoch eine nicht bestandene Festigkeitsprüfung des Rahmens für Bombardier zu einem Auftragsentzug zugunsten des ÖBB TS Werk Knittelfeld weshalb vorerst der Heckteil des A1 52 der Verschrottung zugeführt wurde.

Während der Überstellfahrt zur Voest in Kaiserebersdorf konnte die nicht alltägliche Fuhre am Wiener Zentralverschiebebahnhof fotografiert werden. Gegenwärtig unklar ist der Verbleib der restlichen Elemente sowie ein etwaiger Nachbau der fehlenden Teile.

[C4-Fan]

Aha warst auch gestern dort ?? Bin auch gestern mal vorbeigekommen, nur habe ich keine Digicam mitgehabt, denn es waren auch noch alte gelb blaue Schlieren dort, hast du die auch vl fotografiert ??.

GLG

[Sybic]

Nein, die WCS Schlieren haben mich schlichtwegs nicht interessiert.

[C4-Fan]

Bist du bei der Öbb oder wie bist du so nahe an die Garnitur gekommen, ich kann das nur mit der Erlaubnis der ÖBB.

GLG

[Pollux]

Oder du sch* dir einfach nix.

Und sollte dir einer der sprayer begegnen, kannst ihm gleich die faellige "pflichtwatschen" antragen.

LG Hans

[BahnManu]

Leute ihr verteilt Falschmeldungen!! Die Fuhre ging nicht nach Kaiserebersdorf, sondern nach Knittelfeld, wo der Wagen wieder aufgebaut wird! Als weiteres Indiz sei der STLB-Wagen angeführt!

[BNA-Informant]

[Sybic]

Am heutigen Nachmittag wurden nunmehr die drei restlichen Segmente des A1 52 von Siemens TS in Simmering abgeholt um anlässlich ihrer Verschrottung zur Voest in Kaiserebersdorf überstellt zu werden. Die angeführte Belegaufnahme zeigt den Transport während der heutigen Abendstunden am Wiener Zentralverschiebebahnhof:

[1042]

blöde Frage, aber bleiben die Scheiben wegen der Festigkeit noch im "Schrottwagen" oder gehen die dank Klebstoff nicht mehr raus und werden mit dem gesamten Restmetall verschrottet?

Danke
lG 1042

[Sybic]

Wenn ich mich nicht irre wurden die Scheiben doch als tragende Elemente geplant