Als im weiteren Sinne Betroffener, würde ich gerne ein wenig Aufklärung erfahren. Soweit ich informiert bin, wurde der Postbus ja teilprivatisiert, bzw. mit der ÖBB zusammengelegt, ist das richtig? Sind da weitere Änderungen zu erwarten? Kann mir wer helfen?
Liebe Grüße,
Hans
Wie ist der Stand beim Postbus?
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wwoer
Es war so , dass mit Oktober 2004 der operative Betrieb der Postbus AG die ÖBB-Postbus GmbH bildete. Diese übernahm dann mit Beginn des Jahres 2005 den Bahnbus. Dass heißt die derzeitige ÖBB-Postbus GmbH (Alleineigentümer ist die ÖBB Personenverkehr AG) ist eigentlich der ehemalige Postbus, welcher um den Bahnbus ergänzt wurde.
Laut Regierungsauftrag war ein Teil dieses neuen Unternehmens zu privatisieren. Dies wurde gerade abgeschlossen und die vorgesehenen Pakete (bis auf drei) verkauft. Diese Linien werden im Spätsommer von den Privaten zur Betriebsführung übernommen.
Weitere Veränderungen sind derzeit nicht wahrscheinlich.
Wolfgang
Laut Regierungsauftrag war ein Teil dieses neuen Unternehmens zu privatisieren. Dies wurde gerade abgeschlossen und die vorgesehenen Pakete (bis auf drei) verkauft. Diese Linien werden im Spätsommer von den Privaten zur Betriebsführung übernommen.
Weitere Veränderungen sind derzeit nicht wahrscheinlich.
Wolfgang
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Hans62
wwoer hat geschrieben:Es war so , dass mit Oktober 2004 der operative Betrieb der Postbus AG die ÖBB-Postbus GmbH bildete. Diese übernahm dann mit Beginn des Jahres 2005 den Bahnbus. Dass heißt die derzeitige ÖBB-Postbus GmbH (Alleineigentümer ist die ÖBB Personenverkehr AG) ist eigentlich der ehemalige Postbus, welcher um den Bahnbus ergänzt wurde.
Laut Regierungsauftrag war ein Teil dieses neuen Unternehmens zu privatisieren. Dies wurde gerade abgeschlossen und die vorgesehenen Pakete (bis auf drei) verkauft. Diese Linien werden im Spätsommer von den Privaten zur Betriebsführung übernommen.
Weitere Veränderungen sind derzeit nicht wahrscheinlich.
Wolfgang
Danke für die Ausführungen. Also d.h. es wurde sozusagen ein neues zusammengelegtes Unternehmen gegründet und dieses zum Teil privatisiert? Wer sind denn die Käufer?
Denkst du es wird sich viel ändern? Bist du ein "Insider"???
Hans
Verkauft wurden Linienbündel (und ich glaube auch einzelne Linien) großteils an private Reisebusunternehmen der Regionen. An einer genauen Auflistung wäre ich auch interessiert.Hans62 hat geschrieben: Danke für die Ausführungen. Also d.h. es wurde sozusagen ein neues zusammengelegtes Unternehmen gegründet und dieses zum Teil privatisiert? Wer sind denn die Käufer?
Denkst du es wird sich viel ändern?
Vorerst wird sich garnichts ändern, maximal die Lackierung der Fahrzeuge. In weiterer Folge sind die Veränderungen mit dem Besteller (Gebietskörperschaft, Verkehrsverbünde) abzusprechen. Im Grunde bleibt bis auf die Namen alles beim Alten.
mfg
Sebastian
Postbus - Bahnbus
BastiB hat geschrieben:
bei der Bevölkerung besser bekannt ist als der Bahnbus,aber wie würde das denn aussehen ....
Wobei ich schon gehört habe, daß man fast lieber den Namen Postbus erhalten würde, weil dieserVorerst wird sich garnichts ändern, maximal die Lackierung der Fahrzeuge. In weiterer Folge sind die Veränderungen mit dem Besteller (Gebietskörperschaft, Verkehrsverbünde) abzusprechen. Im Grunde bleibt bis auf die Namen alles beim Alten.
bei der Bevölkerung besser bekannt ist als der Bahnbus,aber wie würde das denn aussehen ....
Wer mit geilen Schienenfahrzeugen
unterwegs sein will, der muss nicht
weit fahren - ITALIEN !!!
unterwegs sein will, der muss nicht
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Re: Postbus - Bahnbus
Meinst du jetzt die ÖBB-Postbus GmbH? Die hat ja den Postbus in ihrem Namen ziemlich deutlich erhalten, im Gegensatz zum BahnbusJohannes hat geschrieben:BastiB hat geschrieben:
Wobei ich schon gehört habe, daß man fast lieber den Namen Postbus erhalten würde, weil dieserVorerst wird sich garnichts ändern, maximal die Lackierung der Fahrzeuge. In weiterer Folge sind die Veränderungen mit dem Besteller (Gebietskörperschaft, Verkehrsverbünde) abzusprechen. Im Grunde bleibt bis auf die Namen alles beim Alten.
bei der Bevölkerung besser bekannt ist als der Bahnbus,aber wie würde das denn aussehen ....
Oder meinst du die Privaten? Da bin ich mir nicht sicher ob nicht die neuen Namen in den Regionen etablierter sind.
Zuletzt geändert von BastiB am So Aug 07, 2005 12:51, insgesamt 1-mal geändert.
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Hans62
Also so ähnlich dachte ich mir das. Grade darum versteh ich auch nicht wirklich die Aufregung, die hier teilweise erzeugt wird und wurde. Ich bin im Grunde sehr positiv gestimmt!BastiB hat geschrieben:
Vorerst wird sich garnichts ändern, maximal die Lackierung der Fahrzeuge. In weiterer Folge sind die Veränderungen mit dem Besteller (Gebietskörperschaft, Verkehrsverbünde) abzusprechen. Im Grunde bleibt bis auf die Namen alles beim Alten.
mfg
Sebastian
Liebe Grüße,
Hans
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helmigo
Hallo,
Also ich sehe das ganze sehr negativ.
Die privaten Unternehmen erwerben die Konzessionen von 30% aller ÖBB-Postbuslinien. Konzession = Monopol, und ein Monopol in der Hand eines privaten, gewinnorientierten Unternehmens hat sich noch nie und nirgends bewehrt! Privatwirtschaft funktioniert nur, wenn es Wettbewerb gibt! Ohne Wettbewerb ist Privatwirtschaft schlechter als verstaatlichte Planwirtschaft.
Es werden nicht nur Autobusse, Linien und Personal verkauft, sondern auch Garagen und Werkstätten. Ich sehe da die Gefahr, dass die Käufer überhaupt kein Interesse an irgendwelchen Linien im ländlichen Raum haben. Lukrativ ist das Geschäft mit dem Reisebusverkehr, wo die Busse über viele 100 km auf Autobahnen und Schnellstraßen (natürlich parallel zur Eisenbahn) fahren. Für die Reisebusse sind die Garagen und Werkstätten eine feine Sache. Aber was wird aus Linien wie zum Beispiel vom Bf. Payerbach-Reichenau über Hinternasswald nach Rohr im Gebirge?
Noch eine nicht ganz unwesentliche Detailfrage: Derzeit informiert www.oebb.at über Zugsverbindungen (auch auf nicht ÖBB Strecken) und ÖBB-Postbusse, aber nicht über private Buslinien. Wenn jetzt die verkauften Linien aus diesem Infosystem rausfallen, dann bedeutet das eine große Verschlechterung für die Fahrgäste.
Die Tatsache, dass die Postbusse in Österreich in den letzten Jahren permanent verschlechtert wurden, ist kein Grund für einen Verkauf. Andere Länder (z.B. die Schweiz oder die skandinavischen Länder) zeigen, dass verstaatlichte Postbusse auch heute noch sinnvoll betrieben werden können. Es ist nur eine Frage des politischen Willens.
Grüss euch
Helmut
Also ich sehe das ganze sehr negativ.
Die privaten Unternehmen erwerben die Konzessionen von 30% aller ÖBB-Postbuslinien. Konzession = Monopol, und ein Monopol in der Hand eines privaten, gewinnorientierten Unternehmens hat sich noch nie und nirgends bewehrt! Privatwirtschaft funktioniert nur, wenn es Wettbewerb gibt! Ohne Wettbewerb ist Privatwirtschaft schlechter als verstaatlichte Planwirtschaft.
Es werden nicht nur Autobusse, Linien und Personal verkauft, sondern auch Garagen und Werkstätten. Ich sehe da die Gefahr, dass die Käufer überhaupt kein Interesse an irgendwelchen Linien im ländlichen Raum haben. Lukrativ ist das Geschäft mit dem Reisebusverkehr, wo die Busse über viele 100 km auf Autobahnen und Schnellstraßen (natürlich parallel zur Eisenbahn) fahren. Für die Reisebusse sind die Garagen und Werkstätten eine feine Sache. Aber was wird aus Linien wie zum Beispiel vom Bf. Payerbach-Reichenau über Hinternasswald nach Rohr im Gebirge?
Noch eine nicht ganz unwesentliche Detailfrage: Derzeit informiert www.oebb.at über Zugsverbindungen (auch auf nicht ÖBB Strecken) und ÖBB-Postbusse, aber nicht über private Buslinien. Wenn jetzt die verkauften Linien aus diesem Infosystem rausfallen, dann bedeutet das eine große Verschlechterung für die Fahrgäste.
Die Tatsache, dass die Postbusse in Österreich in den letzten Jahren permanent verschlechtert wurden, ist kein Grund für einen Verkauf. Andere Länder (z.B. die Schweiz oder die skandinavischen Länder) zeigen, dass verstaatlichte Postbusse auch heute noch sinnvoll betrieben werden können. Es ist nur eine Frage des politischen Willens.
Grüss euch
Helmut
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Bernhard S.
- Beiträge: 168
- Registriert: Do Aug 29, 2002 17:31
Vernetztes Verkehrsdenken gibt es leider in Österreich nicht, besser wird es auch meiner Ansicht nach nicht, im Gegenteil.
Wie soll um beim Beispiel des Busses von Payerbach nach Rohr/Gebirge wenn dieser "privat" geführt wird und der Fahrplan nicht sinnvoll veröffentlicht wird, jemand von diesem Bus erfahren? (Ich wusste bis gerade eben auch nicht dass es eine solche Linie gibt!)
Wie soll um beim Beispiel des Busses von Payerbach nach Rohr/Gebirge wenn dieser "privat" geführt wird und der Fahrplan nicht sinnvoll veröffentlicht wird, jemand von diesem Bus erfahren? (Ich wusste bis gerade eben auch nicht dass es eine solche Linie gibt!)
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Norman
Aber gerade z.B. beim Postbus wird doch (auch durch die Zusammenlegung) verstärkt versucht vernetzt zu denken. Und ich möchte schon anmerken, daß es klar ist, daß derartige Übergangsprobleme einfach auftreten können!!! Oder wollen Sie jetzt sagen, daß doch früher alles besser gewesen sei? Also ich habe da andere Erfahrungen!Bernhard S. hat geschrieben:Vernetztes Verkehrsdenken gibt es leider in Österreich nicht, besser wird es auch meiner Ansicht nach nicht, im Gegenteil.
Wie soll um beim Beispiel des Busses von Payerbach nach Rohr/Gebirge wenn dieser "privat" geführt wird und der Fahrplan nicht sinnvoll veröffentlicht wird, jemand von diesem Bus erfahren? (Ich wusste bis gerade eben auch nicht dass es eine solche Linie gibt!)
Norman
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5046-01
Schienenbusse statt Autobusse
Ich persönlich trete eher für Schienenbusse zum z.b: Rh 5081 anstatt Autobusse ein
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wwoer
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Bernhard S.
- Beiträge: 168
- Registriert: Do Aug 29, 2002 17:31
@ Norman:
Nein, ich möchte nicht sagen dass früher alles besser gewesen sei.
Ich möchte nur nochmal zum Ausdruck bringen dass es in Österreich einfach schon "traditionell" nicht möglich ist - und auch bisher nicht war - sowohl vernetzte Fahrpläne von Bahn und Bus als auch mit einer einzigen Fahrkarte sowohl ÖBB, Privatbahnen und auch lokale Verkehrsbetriebe zu benützen (z.B. WVB, Linz Linien, IVB usw.). Das schweizerische Generalabo macht es vor, das gilt so gut wie überall. Die Österreichcard kann das leider nicht.
Nein, ich möchte nicht sagen dass früher alles besser gewesen sei.
Ich möchte nur nochmal zum Ausdruck bringen dass es in Österreich einfach schon "traditionell" nicht möglich ist - und auch bisher nicht war - sowohl vernetzte Fahrpläne von Bahn und Bus als auch mit einer einzigen Fahrkarte sowohl ÖBB, Privatbahnen und auch lokale Verkehrsbetriebe zu benützen (z.B. WVB, Linz Linien, IVB usw.). Das schweizerische Generalabo macht es vor, das gilt so gut wie überall. Die Österreichcard kann das leider nicht.