Aufgrund seiner saisonalen Verkehrszeiten zählt der zwischen der tschechischen Hauptstadt Prag und dem kroatischen Split verkehrende Urlauberreisezug "Jadran Express" zu den raren und daher begehrten Fotoobjekten.
Zur Bespannung des Zuges wird stets auf eine Lokomotive aus dem Plandienst zurückgegriffen; die modernen Reisezugwagen werden von den tschechischen Eisenbahnen gestellt, lediglich die mit Gittern abgesperrten Autotransportwagen stammen von den kroatischen Eisenbahnen.
Die nachstehend angeführten Aufnahmen zeigen diesen Zug bei der Durchfahrt in Wien Matzleinsdorf sowie einen der am Ende des Zugverbandes beförderten Autotransportwagen:
1116 106 bespannt Jadran Express (m.B.)
1116 106 bespannt Jadran Express (m.B.)
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1116 131 II bespannt Jadran Express
Zum vorletzten Mal in der diesjährigen Urlaubssaison passierte heute der Jadran Express während seiner Fahrt nach Split die Bundeshauptstadt. Als Triebfahrzeug diente in gewohnter Weise ein Taurus der Reihe 1116, heute war es 1116 131 II !
Zur Geschichte dieser Lokomotive: Nachdem 1116 131 I vom Hersteller Siemens gemäss einer Vereinbarung mit den ÖBB aus der laufenden Taurus Fertigung in Linz entnommen wurde, um an die Mittelweserbahn verkauft und als 1116 911 in den dortigen Tfz-Stand aufgenommen zu werden, ist die fehlende 1116 131 durch den Nachbau in Form der 1116 131 II ersetzt worden.
Die Aufnahme entstand bei der Einfahrt in Wien - Erdbergerlände:
Zur Geschichte dieser Lokomotive: Nachdem 1116 131 I vom Hersteller Siemens gemäss einer Vereinbarung mit den ÖBB aus der laufenden Taurus Fertigung in Linz entnommen wurde, um an die Mittelweserbahn verkauft und als 1116 911 in den dortigen Tfz-Stand aufgenommen zu werden, ist die fehlende 1116 131 durch den Nachbau in Form der 1116 131 II ersetzt worden.
Die Aufnahme entstand bei der Einfahrt in Wien - Erdbergerlände:
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Der letzte Jadran Express
Dieses Wochenende verkehrte der von den Tschechischen Eisenbahnen (CD) zwischen Prag und Split in Verkehr gesetzte Urlauberzug "Jadran Express" bekanntlich das letzte Mal in der sich dem Ende zugneigenden Urlaussaison.
Die Bespannungsform war bedauerlicherweise stets die selbe nachdem zwischen Breclav und Spielfeld-Strass ein Triebfahrzeug der Reihe 1116 herangezogen wurde.
Anbei eine Aufnahme aus dem Bahnhof Wien-Erdbergerlände, welcher mit etwas Verspätung passiert wurde:
Die Bespannungsform war bedauerlicherweise stets die selbe nachdem zwischen Breclav und Spielfeld-Strass ein Triebfahrzeug der Reihe 1116 herangezogen wurde.
Anbei eine Aufnahme aus dem Bahnhof Wien-Erdbergerlände, welcher mit etwas Verspätung passiert wurde:
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