Abschied der ET 4010 von der FJB (m.B.)

[Sybic]

Bereits im Oktober des Vorjahres fällte der ÖBB Personenverkehr die Entscheidung zur Beendigung der Einsätze der ET 4010 auf der Franz Josefs Bahn. Konnte man anfänglich noch kein exaktes Datum festlegen, entschloss man sich diese Fahrzeuge nunmehr mit dem nächsten Wechsel der Umlaufpläne letztmalig auf dieser Strecke einzusetzen. Somit endete am Morgen des 6.März 2006 eine weitere Ära in der bereits über 40 jährigen Geschichte dieser äusserst formschönen Triebwagen.

Anbei einige Aufnahmen aus den letzten Tagen, welche die Fahrzeuge im Einsatz auf der oft auch als "Insel der Seligen" bezeichneten FJB zeigen. Die zuletzt verkehrenden Triebwagen, 4010 008 sowie 4010 010, wurden aufgrund der Initiative eines einzelnen ÖBB Bediensteten (!!!) mit schwarzen Schlaufen auf den Scheinwerfern versehen, nachdem man im Zeitalter des Einsparungswahns keine offizielle Verabschiedung abhalten wollte bzw. konnte:

[5046-01]

Ich war als aktiver Fahrgast dabei, ich bin mit einigen Unterbrechungen von Gestern bis Heute nahezu 24 Stunde mit den 4010 auf der FJB hin. und hergefahren und daher musste ich in Gmünd von 23h bis 3h in einem nach Dieselqualm riechenden Gebäude übernachten!

Um 5h Früh, an einen Werktag waren in Eggenburg ausser mir noch weitere Eisenbahnfreunde zuggestiegen!

Ich würde die 4010er etwas modernisieren und auf Zweistystemfahrzeuge (15kV und 25kV) umbauen und mit diesen Waldviertel-City-Züge zwischen Wien und Budweis/ Ceske Budejovice einführen, der Halbspeisewagen sollte wieder reaktiviert werden aber aus Kostengründen von einen Budweiser Gastromiebetrieb oder JLV bewirtscaftet werden!

Übrigens stehen in Sigmundsherberg seit heute nun bereits 4 ausgemustete 4010er herum!

Wenn es die marode DDR-Reichsbahn noch geben würde, dann hätte man die 4010er auch dorthin verkaufen können!

[99 222]

Wenn es die marode DDR-Reichsbahn noch geben würde, dann hätte man die 4010er auch dorthin verkaufen können!

Und wenn meine Oma Räder hätte, wäre sie ein Autobus :)

[Pollux]

Wenn es die marode DDR-Reichsbahn noch geben würde, dann hätte man die 4010er auch dorthin verkaufen können!

Und wenn meine Oma Räder hätte, wäre sie ein Autobus

Macht nix, fantasie ist auch was schoenes

LG Hans

[blu]

das heißt, die 4010er verschwinden von der bildfläche?
ich bin leider bis dato erst etwa 3mal mit einer solchen garnitur gefahren, dennoch gefallen mir die züge echt gut.

mir wirds von mal zu mal mehr zu einem rätsel, was man sich bei den öbb für gedanken bzgl. wagenmaterial macht.

ewig alte schlieren waggons gurken noch durch die botanik, während bequeme relativ neue waggons (siehe erste wendezug-version) auf unbequeme dreckige, mit billigstem plastik und laufen kaputten schiebetüren ausgestattete city-shuttle's umgebaut wurden. und nun wird auch noch der 4010er "entsorgt"?

na fein...
hauptsache auf den bahnhöfen werden die orangenen mistkübel auf diese silbernen designer-kübel ausgetauscht...

[Pollux]

ewig alte schlieren waggons gurken noch durch die botanik, während bequeme relativ neue waggons (siehe erste wendezug-version) auf unbequeme dreckige, mit billigstem plastik und laufen kaputten schiebetüren ausgestattete city-shuttle's umgebaut und nun auch noch der 4010er "entsorgt"?

4010er sind halt nicht fuer regionalverkehr geeignet. Ewiges anfahren und stehenbleiben ruiniert die in kuerze. Eine 12er konnte vor 50 jahren auch nicht in den verschubdienst abwandern...

Bei den mistkuebeln wurde halt wieder einem freunderl geld zugeschoben. Ist dir das bei der jetzigen regierungsform noch nicht aufgefallen? Wenn du in der Steiermark und andern laendern dieser farbgebung aufgewachsen bist, dann kennst du das nur zu gut, wie geld in die privattaschen verschwindet und im oeffentlichen bereich die minimalversorgung ausbleibt.

LG Hans

[blu]

4010er sind halt nicht fuer regionalverkehr geeignet. Ewiges anfahren und stehenbleiben ruiniert die in kuerze. Eine 12er konnte vor 50 jahren auch nicht in den verschubdienst abwandern...

das wußte ich eh - ich meinte in bezug auf die schlieren waggons eh die erste wendezug generation als vergleich!

[stwm2]

Hallo, endlich begreift es jemand, wozu diese Regierung fähig ist. Nur nicht regieren, aber jeden bedienen, so ist es halt bei Schwarz-Blau-Orange. Aber vielleicht kapiert ihr es, bei der nächsten Wahl ist ZAHLTAG.
Möchte dieses Forum nicht als Wahlpropaganda missbrauchen, aber es gehört sich, allen den Kopf auf die richtigen Dinge zu zudrehen.

Bei den mistkuebeln wurde halt wieder einem freunderl geld zugeschoben. Ist dir das bei der jetzigen regierungsform noch nicht aufgefallen? Wenn du in der Steirermark und andern laendern dieser farbgebung aufgewachsen bist, dann kennst du das nur zu gut, wie geld in die privattaschen verschwindet und im oeffentlichen bereich die minimalversorgung ausbleibt.

[helmigo]

das heißt, die 4010er verschwinden von der bildfläche?

Das gilt jetzt einmal nur für die FJB. Auf der Südbahn sind noch etliche 4010er im Planeinsatz. Ist aber wohl auch nur noch eine Frage von wenigen Jahren, angesichts der bereits beschlossenen Neuanschaffungen.

Ich würde die 4010er etwas modernisieren und auf Zweistystemfahrzeuge (15kV und 25kV) umbauen und mit diesen Waldviertel-City-Züge zwischen Wien und Budweis/ Ceske Budejovice einführen...

Nein - solche Fahrzeuge lassen sich nicht mit vertretbaren Aufwand zu 2-System Fahrzeugen umbauen. Die 4010er können wie sie sind in Ö, D und CH fahren. Warum soll man die Triebwägen ausgerechnet auf einer Strecke einsetzen, für die sie nicht geeignet sind, während die 1116er auf den innerösterreichischen Strecken auf und ab fahren? Ich halte auch nichts davon, die Fahrzeuge zu modernisieren. Das sind wunder schöne, alte, typisch österreichische Fahrzeuge und die kann man als genau das betreiben und vermarkten was sie eben sind. Meines erachtens würde eine Modernisierung die Fahrzeuge eher entwertet als sie auf zu wewrten.
Grüß euch
Helmut

[Bernhard S.]

Ja, das sehe ich auch so. Wenn es gelingt die 4010er den heutigen technischen Normen halbwegs entsprechend zu betreiben haben wir schon gewonnen. Aber leider wird auch das schon immer schwieriger. Ich bin mir nicht mal mehr sicher ob die 4010er noch in Deutschland fahren dürfen (mittlerweile dazugekommene Zugsicherungssysteme.)

[Bernhard S.]

Um es ganau zu sagen ist die fehlende PZB 90 das Problem bei Deutschlandfahrten.

[Johannes]

Würde mal sagen, Leute viel mit dem 4010er fahren - bis zum Fahrplanwechsel im Dezember ist ja noch einiges an Zeit übrig!
Und gespannt bin ich schon, ob sich irgendjemand finden wird, der
einen kompletten 4010er als Nostalgiefahrzeug erhalten wird -
hoffe doch sehr !!!

[helmigo]

Um es ganau zu sagen ist die fehlende PZB 90 das Problem bei Deutschlandfahrten.

Was ist die PZB 90? Gilt das auch für die Strecken Kufstein - Salzburg und Salzburg - München, oder gibt es dort Ausnahmeregelungen?
Grüß euch
Helmut

[Bernhard S.]

PZB = Punktförmige Zugbeeinflussung.

Ich glaube das betrifft nicht die Korridorstrecke, sehr wohl aber betrifft es die Strecke nach München, aber wie gesagt da bin ich mir nicht ganz 100% sicher.

[Bernhard S.]

Habe mich mittlerweile weiter erkundigt. Es ist demnach so daß im "Notfall" auch Maschinen ohne PZB 90 in Deutschland verkehren dürfen, egal ob auf der Korridorstrecke oder auf der Fahrt nach München.