Ungeachtet des planmässig verkehrenden Getreidezugpaares 40630 / 40631 der LTE wurden gestern gleich zwei zusätzliche Züge in Verkehr gesetzt. Während der erste Zug mit der 185 533 als Z 95266 die Bundeshauptstadt in den frühen Morgenstunden passierte, wurde der zweite Zug mit der 185 543 erst in den Nachmittagsstunden in Verkehr gesetzt.
Ungeachtet dessen wurde jedoch in beiden Fällen aufgrund des Gewichtes von ca. 1600 Tonnen zwischen Wien Zvbhf. und dem Bahnhof Rekawinkel eine Nachschiebelok erforderlich, hier wurde auf die 2170 001 zurückgegriffen.
Die Belegaufnahmen zeigen Z 95268 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hütteldorf:
LTE Getreidezüge mit Nachschiebelok (m.B.)
LTE Getreidezüge mit Nachschiebelok (m.B.)
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In den frühen Morgenstunden des gestrigen Tages konnte abermals eine solche Nachschiebeleistung beobachtet werden.
Diesmal wurde 2016 903 zwischen Wien Zvbf. und Rekawinkel zu Nachschiebeleistungen des Z 40630 herangezogen dessen Triebfahrzeug die 185 549 gewesen ist.
Anbei zwei Belegaufnahmen welche in Wien Zvbf. entstanden sind:
Diesmal wurde 2016 903 zwischen Wien Zvbf. und Rekawinkel zu Nachschiebeleistungen des Z 40630 herangezogen dessen Triebfahrzeug die 185 549 gewesen ist.
Anbei zwei Belegaufnahmen welche in Wien Zvbf. entstanden sind:
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Zugnummern
Hallo, ich hätte da mal eine Frage, wo bekommt man die Zugnummern von solchen Zügen her?

Auch heute wurde ein solcher Zug als Z 95907 in Verkehr gesetzt, als Nachschiebelok diente die bereits bekannte 2170 001.
Dabei kam es zu einer seltenen Gegenüberstellung der beiden Triebfahrzeuge, wie man anhand der nachstehend angeführten Belegaufnahmen sehen kann:
Dabei kam es zu einer seltenen Gegenüberstellung der beiden Triebfahrzeuge, wie man anhand der nachstehend angeführten Belegaufnahmen sehen kann:
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