Meine kritische Stellungsnahme zur ÖBB-Ausmusterungswelle!

[5046-01]

Wie berichtet sollen ab den Fahrplanwechsel am 10. 12, 2006 als 4010-Ersatz nun City-Shuttle-Wendezüge, im IC.Verkehr zwischen Wien und Graz eingesetz werden und dazu gebe ich als Eisenbahngeschichtich aber auch verkehrspolitisch engagierten Eisenbahnfreund meine kritische Stellungsnahme zu der derzeit radikalen Ausmusterungswelle!

In erster Linie bin ich nicht generell gegen dieModernissierung der ÖBB aber es wäre für mich ein Anliegen, dass möglichst viele ältere Fahrzeuge irgendwie weiterhin erhalten bleiben und zwar wie folgt:

1. Dass möglichst viele unterschiedliche Fahrzeugtypen museal erhalten bleiben, die Fahrverschubwagen sind zwar davon ausgenommen, aber dass die ÖBB vor 2 Jahren alle Elektro.- triebwagen der Reihe 4030.300 sowie fast alle Reisezugs.- wagen der Serie Bm 22 80 total herzlos verschrotten liessen, obwohl dass es dafür einige Kaufinterssenten gab, werde ich den niemals vergessen können!

2. Ich reise sehr viel in Osteuropa und auch mit Privatbahnen in in. - und Ausland herum, dort fahren teils gegenüber den ÖBB- Schlierenwagen noch ältere, unbequemere und in einen schlechteren Zustandbefindlichere Wagen im regulären Personenverkehr herum, es ärgert und wundert mich, dass die ÖBB die Schlierenwagen, fast noch nicht an Staatsbahnen in Osteuropa oder / und Privatbahnen in In. - und Ausland sondern nur an Schrotthändler verkauft haben, denn ich finde wenn die ÖBB nicht alle Schlierenwagen benötigen, dann könnte man die ÖBB- Schlierenwagen noch einige Jahre bei Staatsbahnen in Osteuropa oder / und Privatbahnen in In. - und Ausland weiterverwenden!

3. Als Stammgast der ÖBB (Ich habe eine Österreichcard)) und gut informierter und auch verkehrspolitisch engagierten Eisenbahnfreund, bin ich auch über den teilweisen Wagenmangel bei den ÖBB vor allem im Fernverkehr informiert, das haben die ÖBB davon, wenn man die zwar nicht mehr ganz Zeitgemässten aber zumindest als Reserve noch brauchbaren älteren Schlierenwagen sowie die Elektrotriebwagen der Reihe 4010.vorzeitig ausmustern und gleich fast alles davon verschrotten

Ich finde vor allem eine Ausmusterung der „Eurofima“ – Halbgepäckwagen der Serie 50 81 82 70 als viel zu früh und dazu kommt noch dass die IC- Züge in der Steiermark statt mit den Elektrotriebwagen der Reihe 4010, nun mit den „City-Shuttle“-Wagen der Serie 50 81 20 73 geführt werden, ich täte verschlagen von den 3 bereits ausgemusterten Halbgepäckwagen der Serie 50 81 82 70 man zumindest ein oder zwei Wagen wieder betriebsfähig aufzuarbeiten, bzw. zumindest vorerst die noch im Einsatz befindlichen 6 bis 7 Halbgepäckwagen der Serie 50 81 82 70 nicht auszumustern, diese ca. 7 bis 8 verbliebenen Halbgepäckwagen der Serie 50 81 82 70 könnte man im IC –Verkehr auf der Südbahn von Wien nach Graz statt den „City-Shuttle“- Wagen, sowie im IC –Verkehr auf der Südbahn von Wien nach Villach wo es zu wenige Züge mit den moderneren Halbgepäckwagen der Serie 50 81 82 91 gibt und zwei bis drei Halbgepäckwagen der Serie 50 81 82 70 könnte man im Südtiroler Korridorverkehr auf der Pustertalbahn von Innsbruck nach Lienz ((Villach) als Fahrradtransportwagen einsetzen und da die herkömmlichen Fahrradtransportwagen, die „City-Shuttle“- Steuerwagen der Serie 50 81 80 73, wegen der Heizspannung im Südtiroler Korridorverkehr nicht mit E-Lok geführt werden dürfen, wäre ein Einsatz der „Eurofima“ – Halbgepäckwagen der Serie 50 81 82 70, anstelle eines„Eurofima“ –Wagen der Serie 50 81 20 70 im Südtiroler Korridorverkehr auf der Pustertalbahn ideal und durch diese Massnahmen, könnte man ausserdem bis zu 8 gewöhnliche 2 Kl. „Eurofima“ –Wagen der Serie 50 81 20 70 zumindest zum Teil anstelle den „City-Shuttle“- Wagen der Serie 50 81 20 73 im IC –Verkehr auf der Südbahn von Wien nach Graz einsetzen!

Ich appelliere an den ÖBB- Personenverkehr, dass zumindest ein Teil der Elektrotriebwagen der Reihe 4010.und der Schlierenwagen noch solange als Notreserve im Betriebstand des ÖBB- Personenverkehr, verbleiben bis die neuen „Railjet“- Wendezüge ausgeliefert sind aber auch wenn man diese Fahrzeuge an Staatsbahnen in Osteuropa (nur Schlierenwagen) oder / und Museums .- und Privatbahnen in In. - und Ausland
und Ausland, verkaufen würde, wäre fortan noch immer ein ausleihen dieser Fahrzeuge im Ernstfall möglich !

Aber die ÖBB agieren wie ein ´hungriger Löwe und tun noch Verschrotten, Verschrotten, Verschrotten, Verschrotten
Die ÖBB sollten darüber nach denken, was sie an der Eisenbahngeschichte der 50er und 60er Jahren angerichtet haben!

[tobias b köhler]

Wie berichtet sollen ab den Fahrplanwechsel am 10. 12, 2006 als 4010-Ersatz nun City-Shuttle-Wendezüge, im IC.Verkehr zwischen Wien und Graz eingesetz werden

Hier die züge zwischen Graz und Wien im neuen fahrplan:

OEC 157 Wien 5:57 - Graz HZ-Beelm61+2*Bmz61+Bmpz73+WRmz73+Ampz61+Bbmz61
OEC 151 Wien 7:57 - Graz 10:34 4*SZ-Beelm61+BDmpsz73+WRmz73+Ampz61(+Bmz61+Bmpz70)
OEC 555 Wien 9:57 - Graz 12:34 2*Bmz61+Bmpz73+Bmz61+WRmz73+ADmpsz73+Ampz61
OEC 557 Wien 11:57 - Graz 14:34 Bmpz73+2*Bmz61+Bmpz73+Bmz61+WRmz73+ADmpsz73+Ampz61
IC 559 Wien 13:56 - Graz 16:34 (2*Bmpz-l+Bmpz-s+)ABmpz-l+3*Bmpz-l+Bmpz-s
EC 159 Wien 15:57 - Graz 18:34 (DDm+Bcmz+)Bmpz73+Bmz61+ABmz61+HZ-WReelmt61+2*SZ-Beelm61(+ABmz61+Bmpz70)
IC 653 Wien 17:57 - Graz 20:34 mo-fr: 2*ABmpz-l+2*Bmpz-l+Bmpz-s+Bmpz-s+2*Bmpz-l, sa: 2*ABmpz-l+2*Bmpz-l+Bmpz-s+ABmpz-l+2*Bmpz-l+Bmpz-s, so: doppelgarnitur 4010
OEC 655 Wien 19:57 - Graz 22:34 2*Bmz61+Bmpz73+Bmz61+WRmz73+ADmpsz73+Ampz61
IC 657 Wien 20:57 - Graz 23:43 Bmpz70+2*Bmz61+Bmpz70+Bmpz73+Bmz61+ABmz61

IC 658 Graz 5:30 - Wien 8:22 (Bmpz70+ABmz61+)Bmz61+Bmpz73+Bmpz70+2*Bmz61
OEC 656 Graz 6:31 - Wien 8:51 Ampz61+ADmpsz73+WRmz73+Bmz61+Bmpz73+2*Bmz61
IC 550 Graz 7:26 - Wien 10:02 Bmpz-2+3*Bmpz-l+ABmpz-l
IC 552 Graz 9:26 - Wien 12:02 Bmpz-s+3*Bmpz-l+ABmpz-l
EC 158 Graz 11:26 - Wien 14:02 2*SZ-Beelm61+HZ-WReelm61+ABmz61+Bmz61+Bmpz73(+Bcmz+DDm)
OEC 556 Graz 13:26 - Wien 16:02 Ampz61+ADmpsz73+WRmz73+Bmz61+Bmpz73+2*Bmz61
OEC 558 Graz 15:26 - Wien 18:02 Ampz61+ADmpsz73+WRmz73+Bmz61+Bmpz73+2*Bmz61+Bmz73
OEC 156 Graz 17:26 - Wien 20:02 Bbmz61(+2*Bmpz70)+Ampz61+WRmz73+Bmpz73+2*Bmz61+HZ-Beelm61
OEC 150 Graz 19:26 - Wien 22:02 (Bmpz70+Bmz61+)2*SZ-Beelm61+Ampz61+WRmz73+BDmpsz73+2*SZ-Beelm61
IC 654 Graz 21:26 - Wien 0:02 mo-sa: Bmpz-s+2*Bmpz-l+2*ABmpz-l, so: 4010-doppelgarnitur (nur halber zug geöffnet)

Ich hoffe, ich hab nichts vergessen. Bei den IC mit nahverkehrsmaterial sind kundenproteste vorprogrammiert .... die farben bedeuten: rot = ÖBB-EC Inland, blau = (ÖBB-)EC international, orange = nahverkehrsgeraffel. Das dunkelrot markierte tagesrandzugpaar ist eine zwischenverwendung einer kärntner garnitur, material ordentlich, aber kein ÖBB-EC-standard.

Mich werdet ihr zukünftig verstärkt in den roten und blauen zügen sehen, aber ich kann es mir leider auch nicht aussuchen ..... Seit jahren wünsche ich mir von den ÖBB einen speisewagen im zug 7:26 ab Graz, um gemütlich nach Wien frühstücken zu können und dort mit dem Vindobona weiteren anschluss in die große weite welt zu haben .....

Ich appelliere an den ÖBB- Personenverkehr, dass zumindest ein Teil der Elektrotriebwagen der Reihe 4010.und der Schlierenwagen noch solange als Notreserve im Betriebstand des ÖBB- Personenverkehr, verbleiben bis die neuen „Railjet“- Wendezüge ausgeliefert sind

Es bleibt ihnen gar nichts anderes übrig.

Weiterhin mit 4010 fahren:

IC 500/501 (Graz -)Selzthal - Linz
IC 510/511/513/514/517/518/611/612/615 Graz - Salzburg
IC 600/601 Selzthal - Linz
IC 515/610 Graz - Innsbruck
IC 653/654 Wien - Graz (nur So/Fr) - grund: Instandhaltung in Wien Fr bis So
IC 791/796 (Villach -) Schwarzach - Salzburg

also der flügelzugbetrieb Graz - Selzthal - Linz und Salzburg bzw. Innsbruck, alle züge Graz - Salzburg (wegen der zwei fahrtrichtungswechsel) plus als kuriositäten ein zugpaar Selzthal - Graz und ein Tauernbahnzug als zwischenverwendung einer salzburger einheit.

Diese reduktion der umläufe ermöglicht wohl, weitere züge außer betrieb zu nehmen und als ersatzteilspender für die verbleibenden einheiten zu nutzen. Wenn nicht wirklich in die züge investiert werden soll, ist das wohl die einzige möglichkeit. Trotzdem hätte ich den "übergangs-bastelzügen" Wien - Graz wenigstens einen alibi-ABmz beigegeben .....

[33.132]

Brauchen die nicht eine NBÜ für Graz / Innsbruck/Salzburg/ Linz etc., und schon gar auf der Tauernbahn??

[blu]

als 4010-Ersatz nun City-Shuttle-Wendezüge

ich muß einfach immer wieder lachen, wenn ich das lies...
als reisender muß man sich ja gehäkelt vorkommen, wenn man sich einen ic (man sollte annehmen, das wäre ein qualitätszug) erwartet und dann vor so einer abgefuckten cs-kraxn steht...

[Bernhard S.]

Mir vergeht da das Lachen, ehrlich. Aber vielleicht ändert sich ja doch noch was.

[Johannes]

Einfach die ÖBB mit Protest-Schreiben bombardieren! Echt eine Frechheit das ganze !!

[33.132]

Aber der Schrottpreis ist nun mal hoch!

[Pollux]

Aber der Schrottpreis ist nun mal hoch!

Die herren wollen die fahrzeuge ja auch geschenkt haben und den abstellplatz gleich dazu. Ganz ploetzlich soll marktwirtschaftliches denken naemlich nicht mehr aktuell sein.

Wo will man diese kisten wirklich abstellen? Verrotten doch sogar die fahrzeuge aus den historischen zeiten schon irgendwo in der pampa! KkStB-dampfloks z.b. .

Und dort warten genuegend aufgaben, falls jemandem zu fad sein sollte.

LG Hans

[comar]

Fernverkehr mit CS-Wagen...
ich bin wirklich gespannt, wie diese Qualitätsoffensive bei den Kunden ankommt.

[TW 334]

Den umgekehrten Weg geht die Bahn im Großraum Nürnberg:
REs (Regionalexpress) fahren ab Fahrplanwechsel über die Rennstrecke Nürnberg-Ingolstadt (-München). Als Fahrzeuge fungieren umlackierte IC-Wagen und Loks der Baureihe 101. Anmerkung zu den 4010: Seit froh, dass ihr die habt! Bei uns gibt es nix vergleichbares mehr

Grüße aus Nürnberg

TW 334

[blu]

@TW
wir sind ja froh, daß wir die 4010er haben.
deswegen wollen wir sie ja länger haben.

[MichaelK]

Brauchen die nicht eine NBÜ für Graz / Innsbruck/Salzburg/ Linz etc., und schon gar auf der Tauernbahn??

Wo ist in Graz ein Tunnel? Am Semmering benötigt man keine, siehe EZ Zauberberge.

Auch bei den anderen Städten ist mir nicht klar, wozu eine NBÜ vorgeschrieben sein soll. Die NBÜ ist ja eigentlich nur bei Neubautunnels Bedingung (z.B. Siebergtunnel und die restlichen Neue Westbahn-Tunnels.

Michael

[Flo]

Ich stimme euch zu. Zurzeit wird nur mehr Verschrottet und abgestellt. Und ich bin froh, dass die 4010 noch nach Innsbruck kommen!

lg
Flo

[kray-C]

Ich stimme euch zu. Zurzeit wird nur mehr Verschrottet und abgestellt. Und ich bin froh, dass die 4010 noch nach Innsbruck kommen!

lg
Flo

kommen die 4010er ab Fahrplanwechsel auch noch nach wien, oder werden die komplett von cs verdrängt? (wien-graz)

[tobias b köhler]

Ein zug kommt freitags nach Wien zur instandhaltung und fährt sonntags zurück nach Graz.