??????Blauer Blitz??????

[Der ewig Fragende]

Kann mir bitte mal jemand sagen was aus dem Blauen Blitz geworden ist?
Welche Strecken befuhr er?
Wie viele gabe es, und gibt es noch?
Wann wurden er ausgemustert?

Und falls ihr sonst noch irgendwelche Infos habt bitte gebt sie mir

Danke

[Max Erhart]

Einer steht in Wien Süd Ost Seite.
Zuletzt befuhr er Nebenbahnen in fast ganz Ostösterreich, aber als er neu gebaut wurde verbindete er die Städte Wien-Triest-Venedig.
In den 60er Jahren wurden 16 Stück gebaut.
12 wurden für Österreich,4 für Ex-Jugoslavien gebaut.
Hoffentlich genug Auskunft

[Max Erhart]

Hier noch ein Foto eines 5145 in Selzthal.

[Der ewig Fragende]

Danke!
Und was ist aus denen geworden?

[Forwarder]

Hallo.

5145.011 (vierfenstrig) sowie 5145.001 + 5145.014 (dreifenstrig) gehören dem Club "Blauer Blitz" in Wien Ost und ein 5145er (auch dreifenstrig) steht beim ÖGEG in Ampflwang.

[kray-C]

Kann es sein, dass du dieses Foto von der Wikipedia kopiert hast?

[Max Erhart]

Ja, habe aber noch bessere auf
www.railfaneurope.net

[99 222]

In seiner Glanzzeit verband er auch die Metropolen Wien und Budapest sowie Wien und Graz bzw. Villach/Belijak.
Ebenso war er einige Jahre lang als Vinbobona zwischen Wien und Berlin - Hauptstadt der DDR unterwegs.

[Der ewig Fragende]

Ich hab eine blöde Frage: der Blaue Blitz war ja bzw. ist ein Verbrennungstriebwagen. Warum wurde der dann auf der Südbahn etc. eingesetzt? War die damals noch nicht elektrifiziert

@ Forwader: warum haben die unterschiedlich viele Fenster

[tobias b köhler]

Zunächst einmal das genauere railfaneurope-verzeichnis: http://www.railfaneurope.net/pix/at/die ... 5/pix.html

Ursprünglich hatten die triebwagen einen hohen dachbuckel und vier eckige stirnfenster (5045). Diesen zustand stellt das Piko-modell dar:



Später wurde der dachaufbau niedriger gemacht, um auch nach Italien fahren zu können, und teilweise drei, teilweise vier gummigefasste abgerundete fenster eingebaut. Auch seitlich wurden die senkfenster auf übersetzfenster umgebaut.

Leider ist der gute brillenonkel etwas zögerlich bei der entwicklung neuer gehäusevarianten, so dass der 5145 für neuere epochen im modell nur mit großem selbstumbauaufwand darstellbar ist.

Die Südbahn ist erst seit 1956 elektrifiziert. Bis dahin verkehrten Blaue Blitze (ab 1952 ausgeliefert) neben dampf- und dieselloks.

[Der ewig Fragende]

Ok danke für die zahlreichen Infos!
Ich hab nur noch eine Frage warum war der Dachaufbau ürsprünglich so hoch Welchem Zweck diente das

[tobias b köhler]

Da sind sich die quellen nicht ganz einig. Nach http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_5145 war es der turbolader, nach http://www.club-blauer-blitz.com/ die kühlanlage.

[Max Erhart]

Die 12 Stück für Österreich wurden mit höheren Dachaufbauten geliefert.
Erst danach lieferte man weitere 4 Stück nach Ex-Jugoslavien mit Niedrigeren Aufbauten. Die wurden aber von den Jugoslaven nicht angenommen und die ÖBB behielt sie.

[Der ewig Fragende]

Nicht angenommen
Warum wollten die den Blauen Blitz denn nicht

[99 222]

Nicht angenommen :?:
Warum wollten die den Blauen Blitz denn nicht :?:

Devisenmangel!
Bedenke, wir reden von den 50er Jahren!