Das kommt mir spanisch vor - Teil 3/8

[Sybic]

Am Dienstag und somit dritten Tag widmeten wir uns dem Planverkehr an den Bahnstrecken und suchten dadurch unterschiedliche Fotostellen auf. Den Beginn machte der nunmehr aufgelassene Bahnhof Castillejo-Anover wo sich unweit vom Aufnahmegebäude ein Umladeplatz für Bahnschotter befindet welcher durch das auf Bahnbauunternehmen VIAS Y CONSTRUCCIONES, S.A. aus Madrid benützt wird. Dieses setzt mit den Lokomotiven 316 002 und 316 010 zwei Triebfahrzeuge der Type DL-500A des US amerikanischen Herstellers American Locomotive Company (ALCO) ein welches 1955 insgesamt 16 Triebfahrzeuge dieser Gattung DL-500A an die Spanischen Staatsbahnen RENFE lieferte wo die US-amerikanischen Zugänge mit der Reihenbezeichnung 316 versehen worden sind. Nach der Ausmusterung wurden die 316 002 und 316 010 an VIAS veräussert welches die beiden Lokomotiven auch heute noch einsetzt und so konnte vor Ort die für den nächsten Bauzugeinsatz hinterstellte 316 010 angetroffen und fotografiert werden.

Zurück beim Aufnahmegebäude begegneten wir der nächsten Rarität in Form eines Unkrautvernichtungszuges. Das Unternehmen Servicios Industriales y Transportes, S.A. (SINTRA, S.A.) mit Sitz in der spanischen Hauptstadt Madrid ist auf dem Gebiet der Unkrautvernichtung tätig und betreut dabei auch das Netz der Spanischen Staatsbahn RENFE. Für diesen Zweck führt Sintra mehrere bei der RENFE eingestellte Unkrautvernichtungszüge im Stand welche, mit einem Triebfahrzeug aus dem Plandienst bespannt, landesweit anzutreffen sind. Die Belegaufnahmen zeigen den mit der 269 087 bespannte Arbeitszug Nr.4 beim Passieren des Bahnhofs Castillejo Anover.

Darüber hinaus gelangen an diesem Tag einige sehenswerte Belegaufnahmen und das Aufkommen an Güterzügen war durchaus akzeptabel, zahlreiche Tfzf grüssten durch das Betätigen der Signalhörner. Als weitere Rarität begegnete uns einer der vierteiligen Elektrotriebwagen der Reihe 120 aus dem Hause Alstom / CAF, laut meinem Informanten sind diese Fahrzeuge üblicherweise nicht an unseren Fotostellen anzutreffen. Das Beachtliche dieser 4000 kW starken, 250 km/h schnellen und für den Einsatz unter 3kV= und 25kV~ geeigneten Fahrzeuge ist ihre Tauglichkeit für Einsätze auf Normal- und Breitspurgleisen durch Umstellen der Drehgestelle: