Die Reste der Liesinger Schleppbahn (m.B.)
Die Reste der Liesinger Schleppbahn (m.B.)
Nachdem der Betrieb der Liesinger Schleppbahn bereits vor einigen Jahren bedauerlicherweise eingestellt wurde, ist nunmehr auch die Abzweigung im Bahnhof Liesing Geschichte, wie die nachstehend angeführte Belegaufnahme von heute morgen beweist:
- Dateianhänge
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- Anschluss Liesinger Schleppbahn 02_12_2007.jpg (118.79 KiB) 10913 mal betrachtet
Bahnnews-Austria: Interessante Nachrichten aus der Welt der Eisenbahn!
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Johnny
Ja stimmt aber der Plan ist ersichtlich unter
http://forwardme.de/63f81a.go
eingeben bei der Straße Siebenhirten dann erscheint Siebenhirtener Straße Nr. 1-3 dann könnst ihr euch die gesamte Länge anschauen. Ich selbst habe vor ca. 2 Wochen Sie selbst besichtigt jedoch nur ein Teilstück davon da es nach 22 Uhr war und die Wetterbedingungen waren katastrophal windig und extrem kalt. Und die Frächterlobby freut sich ja natürlich wir wissen es ja.
Zum Ende der Bahn steht eins fest Sie wird aus meiner Sicht NIE wieder reaktiviert
eingeben bei der Straße Siebenhirten dann erscheint Siebenhirtener Straße Nr. 1-3 dann könnst ihr euch die gesamte Länge anschauen. Ich selbst habe vor ca. 2 Wochen Sie selbst besichtigt jedoch nur ein Teilstück davon da es nach 22 Uhr war und die Wetterbedingungen waren katastrophal windig und extrem kalt. Und die Frächterlobby freut sich ja natürlich wir wissen es ja.
Zum Ende der Bahn steht eins fest Sie wird aus meiner Sicht NIE wieder reaktiviert
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Johnny
Habe hier noch ein paar schöne Fotos entdeckt
die euch nicht vorenhalten will:
http://forwardme.de/63f81b.go
Warum wurde die Liesinger Schleppbahn eingestellt wegen des sehr hohen Eisenpreises?
War der Oberbau schadhaft oder hat da wer interveniert siehe nach Ernstbrunn wo die Bahngleise über die Straße zuasphaltiert wurden und in einer Nacht und Nebelaktion abgetragen wurden

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Warum wurde die Liesinger Schleppbahn eingestellt wegen des sehr hohen Eisenpreises?
War der Oberbau schadhaft oder hat da wer interveniert siehe nach Ernstbrunn wo die Bahngleise über die Straße zuasphaltiert wurden und in einer Nacht und Nebelaktion abgetragen wurden
Interessant erscheint auch die Tatsache, dass der Grund der Liesinger Schleppbahn (teilweise) über ein Servitut geregelt wurde, d.h die Bahn kein eigenes Grundstück war, sondern die Liesinger Schleppbahngesellschaft das Recht hatte, einen fremden Grund benutzen zu dürfen. Dies war angeblich auch ein Grund, warum die Bahn nicht mehr erhalten werden konnte, da eine solche Konstruktion heute undenkbar ist.
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Pollux