Rumänien: Oradea kauft ULFe

Beitrag von **Sybic** » Mi Jan 16, 2008 22:21

Denn sie wissen nicht, was sie tun

http://www.fpdwl.at/forum/thread.php?threadid=6077

tobias b köhler · Beitrag von **tobias b köhler** » Do Jan 17, 2008 16:34

Damit ist Wien nicht mehr einzigartig. Interessant dürfte aber die frage sein, welche investitionen ins streckennetz der kauf nach sich zieht. Rein intuitiv dürften holprige gleise nicht sehr niederflurtauglich sein. Die hüllkurve ist eine weitere geschichte. Es ist jedenfalls mutig, ohne probefahrt im eigenen netz gleich eine ganze serie zu bestellen.

Das ist auch eine vertragliche frage. Es gab schon straßenbahnnetze, bei denen der hersteller unvorsichtigerweise die garantie abgab, dass seine fahrzeuge dort problemlos laufen werden - und die stadt konnte dann auf kosten des fahrzeugherstellers ihr halbes netz sanieren.

hcl · Beitrag von **hcl** » Fr Jan 18, 2008 23:09

tobias b köhler hat geschrieben:Es gab schon straßenbahnnetze, bei denen der hersteller unvorsichtigerweise die garantie abgab, dass seine fahrzeuge dort problemlos laufen werden - und die stadt konnte dann auf kosten des fahrzeugherstellers ihr halbes netz sanieren.

Wien zum Bleistift