Ausweitung des 5022 Einsatzes in Oberösterreich ab April 08

[diesel-fan]

Guten Abend,

Nach dem ja die Planungen, die Donauufer- oder Wachauerbahn im oberösterr. Abschnitt heuer auf 5022 umzustellen schon länger existieren, ist nun der Termin auf 7.4.08 angesetzt worden.
Wieviele Züge und welche Züge damit bespannt werden, ist noch nicht abzusehen ! Eines ist aber sicher, es werden nur 1-fach Traktionen eingesetzt, also überw. Ersatz von 5047 !
Die frequenzstärksten Züge im Berufs- und Schülerverkehr dürften noch mit lokbespannten Umläufen auf die Strecke kommen ! Ob die Schlierenwagen dann St. Nikola - Struden noch erreichen, ist mir momentan nicht bekannt !

Wird aber sicher in den nächsten 14 Tagen noch näheres rauszubekommen sein !

Der niederösterr. Abschnitt Krems - Spitz bleibt von dieser Aktion unangetastet ! Ebenso die EZ-Leistungen mit 2043 oder 2143 !

Soviel von mir als Kurzinformation ! Also, nochmals Schlierenwagen mit 2016 genießen während einer Zugsmitfahrt oder beim Fotografieren !

Viele Grüße
diesel-fan

(Hoffentlich kommt eine 2143 dieses Jahr mit den EZ zum Einsatz !)

[Sybic]

Leider ist für den kommenden Mittwoch bereits die nächste Lieferung von drei fabriksneuen Desastros avisiert...

[blu]

Mal sehen, wie die OÖer dazu stehen.

[Rheingaubahn.de]

Am Dienstag 18.3.2008 wurde drei Desiros ohne jegliche Anschriften als DbZ 88099 von Krefeld-Uerdingen nach Passau (und vermutlich weiter nach St. Pölten) überführt.

Ist bekannt welche Nummern die drei erhalten sollen?

Am 8.2. gab es eine ähnliche Überführungsfahrt von seinerzeit vier Desiros. Laut Eisenbahn-Kurier wurden 1.1.2008 die Triebwagen bis zur Nummern 047 in Betrieb genommen, so dass - keine weiteren Überführungen vorausgesetzt - es sich um die Nummern 052 bis 054 handeln könnte.

Kann bitte jemand aus dem Forum hierzu nähere Angaben machen?

Vielen Dank.

Gruß,
Rheingaubahn.de

[Sybic]

Entschuldige bitte wonach ich Deine PN auf DSO bislang nicht beantwortet habe, aber die liebe Zeit

Zu Deiner Frage: Die Betriebsnummer der neuen Fahrzeuge sind mir leider unbekannt und konnten trotz Recherchen nicht in Erfahrung gebracht werden. Grundsätzlich verhält es sich jedoch so wonach die Abnahme dieser Fahrzeuge im TS Werk St.Pölten erfolgt von wo die Triebwagen erst nach positivem Abschluss an ihren Bestimmungsort gebracht werden.

Entgegen der Falschaussagen in einem anderen Forum halten wir bereits bei 5022 052 und 5022 053 zumal diese beiden Fahrzeuge morgen nach Graz überstellt werden sollen.

[Rheingaubahn.de]

Kein Problem wegen der PN!

Aus den Abnahmedaten wird es sich irgendwann einmal heraus ableiten lassen, welche Triebwagen das waren.

Wahrscheinlich aber doch entweder die letzten drei (058-060) oder aber die vorletzten drei (055-057).

Danke für die Anwort.

Gruß,
rheingaubahn.de

[Sybic]

Na dann

Unabhängig davon wieviele noch folgen werden: Jeder 5022 ist einer zuviel!

[Manfred]

Was habt ihr gegen die Type. Kann mich noch erinnern auf die 8 sitzigen Reisezugwagen auf der Westbahn, im Ex 466, bei 8 stündiger Verspätung wegen Schnee in Hochfilzen Ri Schweiz, wo die Zigaretten noch 1,90 CHF gekostet haben. Meine erste Fahrt mit Freifahrschein ins Ausland.

[blu]

Wenn du einen 5x47 gewohnt bist und dann in einem 5022 sitzt, wirst dus verstehn

[Bernhard S.]

Genau so ist es! Beides probiert - kein Vergleich! Blu hat vollkommen recht.

[Manfred]

Bin in der glücklichen Lage, dass meine Arbeitsstelle 5' von zu Hause aus erreichbar ist und ich nicht mit der Bahn fahren muss. Aber wenn ich Zeit habe ,werde ich beide testen.
Gesegnete Ostern aus Wien

[diesel-fan]

Guten Abend,

Die Umstellung der 5047 Leistungen St. Valentin - Sarmingstein bzw. nur bis St. Nikola Struden mit Direktverbindung ab/bis Linz Hbf zum 7.4.08 auf die BR 5022 ist durchgeführt worden.
Nun wird bis auf 1 Pendlerzugpaar mit 2016 und 3 Wendezugwagen sowie das Erlebniszugpaar alles mit 5022 gefahren ! Morgens sogar als Doppeltriebwagen einige Leistungen, nämlich 6153, 6155,6157,6160 und abgesperrt bei 6152, 6154 und 6156 !
Das härteste ist die "Zwischenleistung" als 3607 - 3616 nach Kleinreifling unter dem Fahrdraht, eine ehemalige 3-Schlierenwagen Tour aus dem "Donauufer/Wachauerbahnumlauf", den es jetzt nicht mehr gibt !
Somit fahren die 5022 nicht nur von Graz bis Spielfeld Straß unter dem Fahrdraht, sondern auch nach Kleinreifling !

Parallel zur Umstellung auf 5022 auf der KBS 133 wurden die 5047 auf den Raum Braunau/Ried i.Innkreis umgesetzt, hier bespannen sie zusätzlich das Zugpaar R 5991 - R 5990 bis/ab Neumarkt-Kalham von Braunau aus, das bis dahin mit 2043 befördert wurde !
Die Schülerzüge mittags nach Steindorf fahren weiterhin mit 4 Schlierenwagen und 2016 wie auch die anderen bisher lokbespannten Umläufe !

Mfg
diesel-fan
(der sich noch gut an den Einsatz der 2143 030 nach St.Nikola Struden erinnert !)

[peryc]

Somit fahren die 5022 nicht nur von Graz bis Spielfeld Straß unter dem Fahrdraht, sondern auch nach Kleinreifling !

Nur hängt das in St. Eiermark mehr mit der umsteigefreien S-Bahnverbindung nach Bad Radkersburg zusammen. Ist auch nicht verwerflich, oder?

Aber irgendwie schon komisch. Da wird mal was für die Fahrgäste getan und dann paßt's wieder nicht.

[blu]

Man kann zu Änderungen stehen, wie man will.
Die einen finden die alten Garnituren furchtbar und stehen voll auf Talent und Desiro, andere aber sehens umgekehrt.

Ich kenn den direkten Vergleich zwischen 5047 und 5022.
Vom Fahrkomfort her stufe ich dennoch die 5047 höher ein.
Auch, wenn die schon bis zu 20 Jahre auf dem Buckel haben. Man sitzt besser und bequemer auf den Sitzen, die Garnitur fährt wesentlich sanfter an und man kriegt dieses ungute Ruckeln beim Schalten ned mit.


Übrigens.
Es werden ja immer mehr 4020er und 5x47 durch 5022 ersetzt.
Gleichzeitig aber werden ja teils Nebenbahnen eingestellt bzw. Umläufe verringert.
Aber müßten die ÖBB da ned scho einige Fahrzeuge sinnlos umstehen haben?


Hat eigentlich wer schon eine Fahrt in einem Diesel-Talent der DB genossen?

[Markus1099]

Hallo!

Ja natürlich gibt es Unterschiede im Komfort aber eben auch einiges was für den 5022 spricht! Man denke nur an die Mütter (und/oder Väter) mit Kinderwagen, Radfahrer oder ältere Menschen, da ist der 5022 ungleich besser und bequemer!
Mir PERSÖNLICH ist der 5047 auch viel lieber, aber vor allem aus der Sicht des Eisenbahnfans, der gerne das Fenster aufmacht.....
Ich denke aber schon, dass für die zugfahrende Bevölkerung der 5022 größtenteils eine Verbesserung darstellt. (Barierrefrei, Klimaanlage, mehr Platz)
Auch vermute ich, dass er wohl auch vom Verbrauch und vom Schadstoffausstoß weitaus besser ist als der 5047!

LG
Markus1099