Bei Alstom hat man wieder gebastelt...

[Sybic]

Siehe auch: http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=20302


Alstom: Prima II – die neue modulare Lokomotivplattform

Am 20. Mai enthüllte Alstom in der Prima-Produktreihe seine neue Lokomotivplattform im Kompetenzzentrum in Belfort (Frankreich). Diese neue Generation von Lokomotiven, die zunächst als Elektrolokomotive präsentiert wurde, basiert auf einer modularen Plattform mit standardisierten und betriebserprobten Komponenten. Prima II ist interoperabel für den grenzüberschreitenden Verkehr innerhalb Europas und kann an die Bahnsysteme weltweit angepasst werden. Der erste Kunde für die neue Prima-Generation ist die Marokkanische Staatsbahn (ONCF), die im November 2007 einen Auftrag erteilte. Diese Lokomotiven sollen ab 2010 im gesamten marokkanischen Bahnnetz im Güter- und Personentransport eingesetzt werden.

Prima II hält an den Grundprinzipien ihres Vorgängers – einfache Fertigung und standardisierte Ausrüstung – fest und zeichnet sich durch noch mehr Modularität aus. Dadurch kann Alstom die immer spezifischeren Anforderungen seiner Kunden erfüllen und die Lieferzeiten reduzieren. Prima II profitiert auch von einer Reihe von Neuerungen, vor allem im Bereich Mechanik. Sie wurde mit den neuesten Entwicklungen im Bereich Antriebselektronik ausgestattet (IGBT-Wechselrichter) und ist kompatibel mit vier verschiedenen Spannungen (25 kV AC, 15 kV AC, 1500 V DC und 3000 V DC). Mit diesen Spannungen kann Prima II, abhängig von der vom Kunden gewählten Konfiguration, Leistungen zwischen 4 und 6,4 MW erbringen und Geschwindigkeiten von 120 bis 200 km/h erreichen. Wie beim AGV wurde das Bedienpult nach den Richtlinien des European Driver Desk ausgelegt. Die Puffer der Lokomotiven können Stöße von bis zu 65 km/h verzehren.



Also die Prima I gefällt mir eindeutig besser...