Alstom AGV zu Gast in Tschechien (m.B.)

Beitrag von **Sybic** » Mo Jun 30, 2008 21:01

Das tschechische Unternehmen Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) betreibt im mittelböhmischen Velim eine bereits 1963 eröffnete und aus zwei miteinander verbundenen Schleifen bestehende Versuchsstrecke für Testfahrten mit Triebfahrzeugen namhafter Hersteller. Die auf dieser Anlage maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h, darüber hinaus können sämtliche in Europa üblichen Stromarten simuliert werden.

Aufgrund von sehr umfangreichen Testreihen befindet sich nun auch der bereits an dieser Stelle beschriebene Prototyp des AGV (Automotrice à grande vitesse) der Firma Alstom in Velim und konnte im Zuge seiner Präsentation durch Mitglieder der internationalen Fachpresse entsprechend fotografiert werden:

Mexx · Beitrag von **Mexx** » Di Jul 01, 2008 9:29

Den Sitzkomfort stell ich mir äusserst bequem vor

Die Talent-Sitze können auch nicht unbequemer sein

Beitrag von **Sybic** » Di Jul 01, 2008 9:36

Könnte hinkommen, ja. Allerding beeindruckt mich die ansprechende Gestaltung des Innenraumes, eben französisches Design in Reinkultur.

Pollux · Beitrag von **Pollux** » Di Jul 01, 2008 10:41

Was koennte unbequemer als City-Shuttle oder 4020 sein?

LG Hans

52.4984 · Beitrag von **52.4984** » Di Jul 01, 2008 11:01

Pollux hat geschrieben:Was koennte unbequemer als City-Shuttle oder 4020 sein?

LG Hans

Talent und Desiro!

Pollux · Beitrag von **Pollux** » Di Jul 01, 2008 12:25

Sicher nicht!

Natuerlich sind auch die niemals ein Schlieren oder gar 4010. Das tollste nahverkehrsmittel ist im augenblick jedenfalls der 5047. Hoffentlich geht da nicht auch einer "modernisieren" und baut sitze abseits von fenstern!

Und zumindest die sitze der 4020 sollten schnellstens entsorgt werden!

LG Hans

peryc · Beitrag von **peryc** » Di Jul 01, 2008 12:34

Ein 4020, 4024 oder 5022 sind doch bitte Nahverkehrstriebwagen. Die 4020 fast exclusiv auf der Schnellbahn in Wien unterwegs. Willst da Lederfauteuils drinnen haben? Daß ein Triebwagen, der als Rex durch die Lande gurkt bequemer bestuhlt wird, ok, aber bei einem Fahrzeug auf der Schnellbahn brauchts kaum was bequemeres zum Sitzen (ein paar Relationen mit langer Strecke und Fahrzeit mal vielleicht ausgenommen).

Johannes · Beitrag von **Johannes** » Di Jul 01, 2008 13:31

Sybic hat geschrieben:Könnte hinkommen, ja. Allerding beeindruckt mich die ansprechende Gestaltung des Innenraumes, eben französisches Design in Reinkultur.

Ein Widerspruch in sich ...

Mexx · Beitrag von **Mexx** » Mi Jul 02, 2008 8:06

Johannes hat geschrieben:
Sybic hat geschrieben:Allerding beeindruckt mich die ansprechende Gestaltung des Innenraumes, eben französisches Design in Reinkultur.
Ein Widerspruch in sich ...

Stimmt

JochenK · Beitrag von **JochenK** » Fr Jul 04, 2008 19:41

Mexx hat geschrieben:
Johannes hat geschrieben:
Sybic hat geschrieben:Allerding beeindruckt mich die ansprechende Gestaltung des Innenraumes, eben französisches Design in Reinkultur.
Ein Widerspruch in sich ...
Stimmt

Auch meine Zustimmung dazu.

taktverkehr · Beitrag von **taktverkehr** » Fr Jul 04, 2008 22:04

Ich pesönlich finde, dass sie Inneneinrichtung gar nicht so schlecht ausschaut

rheintram · Beitrag von **rheintram** » Sa Jul 05, 2008 17:23

Die TGV sind allgemein recht unbequeme Züge. Das scheint in Frankreich so gewünscht zu sein.

Beitrag von **Sybic** » Sa Jul 05, 2008 20:21

Mich wunderte bei meinen damaligen Reisen mit dem TGV Duplex (!) das Fehlen eines modernen Fahrgastinformationssystems wie man es zB. von den ICE 3 kennt. Die Inneneinrichtung wirkte ebenfalls etwas nüchtern...

Zwudi · Beitrag von **Zwudi** » Sa Jul 05, 2008 21:07

Sybic hat geschrieben:Mich wunderte bei meinen damaligen Reisen mit dem TGV Duplex (!) das Fehlen eines modernen Fahrgastinformationssystems wie man es zB. von den ICE 3 kennt. Die Inneneinrichtung wirkte ebenfalls etwas nüchtern...

Wenn ich mich jetzt richtig erinnere, gab es in den von mir benutzten TGVs nicht einmal Steckdosen.