Letzte 4010-Einsätze nach Fahrplanwechsel

[BNA-Informant]

Quelle: Drehscheibe

Die letzten Einsätze des 4010 bei den ÖBB werden im Rahmen von Entlastungszügen in der
Weihnachtszeit von Wien über den Semmering nach Villach sein :

19.Dezember 2008:
IC 15535
Wien Südbf (ab 15.26) - W.Mat.-W. Meidling
(15.31/33) - Wiener Neustadt Hbf (15.58/16.00) –
Bruck a. d. Mur (17.17/19) - Leoben Hbf (17.28/29) –
Knittelfeld (17.47/48 ) – Judenburg (18.01/02) –
Unzmarkt (18.14/15) – Friesach (18.44/45) –
Treibach-Althofen (18.52/53) - St. Veit a. d. Glan
(19.08/10) - Klagenfurt Hbf (19.21/23) - Pörtschach
am Wörthersee (19.31/32) - Velden am Wörthersee
(19.37/38 ) - Villach Hbf (an 19.48 )

20. und 24.Dezember 2008:
IC 15533
Wien Südbf (ab 09.26) - W.Mat.-W. Meidling
(09.31/33) - Wiener Neustadt Hbf (09.58/10.00) –
Bruck a. d. Mur (11.17/19) - Leoben Hbf (11.28/29) –
Knittelfeld (11.47/48 ) – Judenburg (12.01/02) –
Unzmarkt (12.14/15) – Friesach (12.44/45) –
Treibach-Althofen (12.52/53) - St. Veit a. d. Glan
(13.08/10) - Klagenfurt Hbf (13.21/23) - Pörtschach
am Wörthersee (13.31/32) - Velden am Wörthersee
(13.37/38 ) - Villach Hbf (an 13.48 )

23.Dezember 2008:
IC 15537
Wien Südbf (ab 17.26) - W.Mat.-W. Meidling
(17.31/33) - Wiener Neustadt Hbf (17.58/18.00) –
Bruck a. d. Mur (19.18/20) - Leoben Hbf (19.29/31) –
Knittelfeld (19.49/50) – Judenburg (20.03/04) –
Unzmarkt (20.16/17) – Friesach (20.46/47) –
Treibach-Althofen (20.54/55) - St. Veit a. d. Glan
(21.10/12) - Klagenfurt Hbf (21.24/26) - Pörtschach
am Wörthersee (21.34/35) - Velden am Wörthersee
(21.40/41) - Villach Hbf (an 21.51)

28.Dezember 2008:
IC 15630
Villach Hbf (ab 16.34) – Velden am Wörthersee
(16.44/45) - Pörtschach am Wörthersee (16.50/51) –
Klagenfurt Hbf (17.00/02) – St. Veit a. d. Glan (17.14/16)
Treibach-Althofen (17.32/33) – Friesach (17.40/41) –
Unzmarkt (18.11/12) - Judenburg (18.26/27) – Knittelfeld
(18.40/41) - Leoben Hbf (18.58/59) - Bruck a. d. Mur
(19.09/11) - Wiener Neustadt Hbf (20.35/37) - W.Mat.-W.
Meidling (21.00/02) - Wien Südbf (an 21.08 )

Die Fahrt am 28.12. mit IC 15630 wird die letzte Fahrt sein, da die Zulassung am 30.12. ausläuft. Hier ist der Einsatz eines 4010-Doppels geplant.

[E464.250]

Aha, sehr interessant.
Wenn ich mir das so ansehe, dann fällt auf, daß drei IC zwischen Wien Südbf. und Villach Hbf. mit ET 4010 geführt werden und ein IC von Villach Hbf. nach Wien Südbf.
Heißt daß dann, daß jene 4010, die die Leistungen am 19., 20. und 23.12. erbringen, jeweils als LP nach Wien Süd zurückgeführt werden und jene Garnitur des 24.12. auf jene am 28.12. wendet?
Abgesehen davon werden alle geplanten Leistungen mit 2xET 4010 gestellt.

Was das Auslaufen der Zulassung betrifft, so ist schon bemerkenswert, daß diese gerade am 30.12.2008 auslaufen soll. Es ist lediglich bekannt, daß es für die ET 4010 keine planmäßigen Umläufe und Einsätze mehr gibt
Es ist nicht von der Hand zu weisen, daß es nach dem 01.01.2009 Leistungen geben wird, die von den ET 4010 gefahren werden

[1470.001]

Die Tageslichtleistung am 24.12. ist wohl ein Weihnachtsgeschenk an alle Bahnfreunde, ebenso die am 20.12. ein vorgezogenes. Sonst ist es ja recht finster....

[Koralm]

Auch vom mir ein Danke für diese Informationen.
Mit einen 4010 über den Neumarkter Sattel in der 1 Klasse muss man sich gönnen.

mfg Christian aus Graz

[badnerbahn]

Was das Auslaufen der Zulassung betrifft, so ist schon bemerkenswert, daß diese gerade am 30.12.2008 auslaufen soll.

Das ist falsch! Die Garnituren verlieren nicht die Zulassung, sie werden außer Dienst gestellt, das ist ein Unterschied. Die Zulassung würden sie von ÖBB Infra verlieren, außer Dienst gestellt werden sie von ÖBB PV. Und dies geschieht nach dem selben Muster wie bei der Reihe 4030.

Es ist nicht von der Hand zu weisen, daß es nach dem 01.01.2009 Leistungen geben wird, die von den ET 4010 gefahren werden

Nein, wird es nicht geben, siehe oben.

[kell]

Doch es könnte durchaus sein das auch 2009 noch 4010er Fahren. Unlängst hab ich mit einem Öbbler Geredet betreffend der Garnituren in den Relationen Graz /Salzburg und Graz / Linz. Und der meinte das aufgrund der Probleme in Deutschland mit den ICEs die geplanten DB Garnituren erst später eingesetzt werden könnten und dadurch mit dem alten Material weitergefahren werden muss.

@Themenersteller: Welche "Drehscheibe meinen Sie hier" ? link=?

[badnerbahn]

Ich wiederhole gerne: Es wird nach dem 30.12.2008 KEINE kommerziellen 4010er Fahrten mehr geben.

[E464.250]

Was das Auslaufen der Zulassung betrifft, so ist schon bemerkenswert, daß diese gerade am 30.12.2008 auslaufen soll.

Das ist falsch! Die Garnituren verlieren nicht die Zulassung, sie werden außer Dienst gestellt, das ist ein Unterschied. Die Zulassung würden sie von ÖBB Infra verlieren, außer Dienst gestellt werden sie von ÖBB PV. Und dies geschieht nach dem selben Muster wie bei der Reihe 4030.

Dachte ich es mir doch...

Es ist nicht von der Hand zu weisen, daß es nach dem 01.01.2009 Leistungen geben wird, die von den ET 4010 gefahren werden

Nein, wird es nicht geben, siehe oben.

Da gibt es anderslautende Aussagen. Es liegt sehr wohl im Bereich des Möglichen

[blu]

Es ist nicht von der Hand zu weisen, daß es nach dem 01.01.2009 Leistungen geben wird, die von den ET 4010 gefahren werden

Nein, wird es nicht geben, siehe oben.

Da gibt es anderslautende Aussagen. Es liegt sehr wohl im Bereich des Möglichen

Den Fahrgästen, die sonst mit ausgeborgtem DB Material fahren müssen, kanns nur recht sein.

Übrigens stehen im TS Werk Floridsdorf ja jetzt schon einige 4010er Waggons herum.
Ich glaub, 4010.016, der eine oder andre 1.Klasse-Steuerwagen, sowie ein paar Waggons und eine komplette Garnitur.

Was mir aber aufgefallen ist:
Angeblich sollen die 4010er-Leistungen nur als 2.Klasse geführt werden.
Ist da was dran?

[kell]

Ich wiederhole gerne: Es wird nach dem 30.12.2008 KEINE kommerziellen 4010er Fahrten mehr geben.

Genau das bezweifle ich. Außerdem bin ich der Meinung das man durchaus aus den noch vorhandenen ein Zugpaar zusammenstellen könnte welches nach einem letzten Generalservice (mit evtl kleinen Anpassungen z.b. 1-2 Abteile/Wagon mit ner Steckdose ausstatten, was recht einfach zu bewerkstelligen währe vom Licht in der Decke.) noch locker 3 bis 5 Jahre die Strecke Graz/Linz bedienen könnte. Was ja inzwischen die 4010 Stammstrecke ist.)

Also ich wünsche mir und hoffe darauf das die 4010er noch weiterfahren.

[Eurocity]

Danke für die Infos! Vielleicht geht sich der ein oder andere Schnappschuss aus!

[aero-flotzki]

Ich möchte gerne am 20.12. die Gelegenheit nutzen, mit dem IC 15533 zu reisen. Jedoch finde ich in der Fahrplanauskunft der ÖBB keinen Zug, der um 9:26 den Wiener Südbahnhof verlässt.
Werden solche Entlastungszüge in der Fahrplanauskunft nicht berücksichtigt ?
(Ich muß nämlich eine 200km Anreise nach Wien in Kauf nehmen und wäre deshalb sehr enttäuscht, wenn dieser Zug dann nicht wie beschrieben eingesetzt würde.)
Danke für die Info

[taktverkehr]

Hier ist "dein Zug" auf der ÖBB Website:
http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Weih ... n.jsp#2412

[BNA-Informant]

Im Weihnachtsverkehr, nach dem Fpl.- Wechsel am 14. Dez. bis zum 28. Dez. 08, werden noch drei 4010- Garnituren für Entlastungszüge zw. Wb und Vb benötigt. Dabei handelt es sich um eine Doppel- und eine Reservegarnitur.

Zur Auswahl werden vstl. die Garnituren 4010.008, 009 u. 016 stehen.

4010.001 wird dann seine T- Km vstl. schon erreicht haben, wäre aber auch voll tgl. Die beiden Tk. 007 u. 029 sind mindermotorig und wären ab 14. 12. 08 zur Ausmusterung abzustellen.


4010 Fahrten nach Fahrplanwechsel

Für eine Doppelgarnitur ET 4010 haben wir folgenden Umlauf vorgesehen:

19.12. IC 15535 Wb-Vb

Nacht 19./20.12. LP 19052 Vb-Wb

20.12. IC 15533 Wb-Vb

21.12. IC 730 Vb-Wb

23.12. IC 15537 Wb-Vb

Nacht 23./24.12. LP 19052 Vb-Wb

24.12. IC 15533 Wb-Vb

28.12. IC 15630 Vb-Wb

Und das war's dann für den Triebwagen

[trainspotter]

Gestern hab ich von einem Tfz-Führer gehört das die 4010er weiterfahren zwar nicht in ihrer Ursprungsform sondern vorne und hinten mit einem Tfz bespannt und ohne den 4010er Motorwagen.