Ich höre in letzter Zeit, die ÖBB wollen den Güterverkehr auf die Strasse verlegen?
Wer weiß mehr zu dieser Schnapsidee.
Danke.
ÖBB Güter auf die Strasse?
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Manfred1953
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Markus1099
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Markus1099
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Noch was gefunden:
http://steiermark.orf.at/stories/394379/
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Hallo.
Leute, das ist ein alter Hut, das geht doch schon lange so.
Zuerst einmal ein Frage an Euch: Wer ist der größte Fuhrparkbetreiber in Österreich? Na, wer wohl, die ÖBB selber!
Das Güter von der Bahn selber mit dem Lkw abgeholt oder zugestellt werden, sollte auch jedem bekannt sein, der schon einmal mit Bahnexpress zu tun hatte. Genauso verhält es sich jetzt mit den Wagenladungen, denn die Anschlußgleise zu den größten Firmen werden immer teurer, die Sanierungskosten für Weichenneubau in Zuge von Streckenausbauten werden teurer, wobei für die Betriebe die Kosten einfach zu hoch sind und sich das Ganze nicht mehr rechnet. Die Länder zahlen das sowieso nicht und nachdem z.B. im Raum Wien ein Frachtenbahnhof nach dem anderen geschlossen wird und der zukünftige FBhf. z.B. in Inzersdorf entstehen sollte, ist es logisch, dass die Waren mit LKW-Fuhrwerk transportiert werden müssen. Noch dazu möchten viele Firmen ihre Waren "Just in time" haben und dafür sind die Wagensendungen einfach zu träge und zeitintensiv. Natürlich auch deswegen, da ja immer mehr Verschubzüge "Sammler" zurückgenommen werden um Kosten zu sparen. Da beißt sich leider die Katze in den eigenen Schwanz, wobei auch die ÖBB bei dem derzeit harten Konkurrenzkampf immer mehr unter Druck kommt und neue Alternativen suchen muß.
Somit wundert es mich nicht und ich vermute es wird noch schlimmer kommen, als nur derzeit im Raum Steiermark.
Grüße, der Spediteur.
Leute, das ist ein alter Hut, das geht doch schon lange so.
Zuerst einmal ein Frage an Euch: Wer ist der größte Fuhrparkbetreiber in Österreich? Na, wer wohl, die ÖBB selber!
Das Güter von der Bahn selber mit dem Lkw abgeholt oder zugestellt werden, sollte auch jedem bekannt sein, der schon einmal mit Bahnexpress zu tun hatte. Genauso verhält es sich jetzt mit den Wagenladungen, denn die Anschlußgleise zu den größten Firmen werden immer teurer, die Sanierungskosten für Weichenneubau in Zuge von Streckenausbauten werden teurer, wobei für die Betriebe die Kosten einfach zu hoch sind und sich das Ganze nicht mehr rechnet. Die Länder zahlen das sowieso nicht und nachdem z.B. im Raum Wien ein Frachtenbahnhof nach dem anderen geschlossen wird und der zukünftige FBhf. z.B. in Inzersdorf entstehen sollte, ist es logisch, dass die Waren mit LKW-Fuhrwerk transportiert werden müssen. Noch dazu möchten viele Firmen ihre Waren "Just in time" haben und dafür sind die Wagensendungen einfach zu träge und zeitintensiv. Natürlich auch deswegen, da ja immer mehr Verschubzüge "Sammler" zurückgenommen werden um Kosten zu sparen. Da beißt sich leider die Katze in den eigenen Schwanz, wobei auch die ÖBB bei dem derzeit harten Konkurrenzkampf immer mehr unter Druck kommt und neue Alternativen suchen muß.
Somit wundert es mich nicht und ich vermute es wird noch schlimmer kommen, als nur derzeit im Raum Steiermark.
Grüße, der Spediteur.
Korrekt - wie du schon schreibst...
Die RCA ist für viele Unternehmen schlicht und ergreifend zu unflexibel und - glaubt man diversen Medienberichten - auch zu überheblich (Mindestabnahmen, die noch dazu über längere Zeit durch die Firma vertraglich fixiert werden müssen).
So kommts eben, daß Firmen trotz Gleisanschluss per Bahn-LKW (!) beliefert werden.
Die RCA ist für viele Unternehmen schlicht und ergreifend zu unflexibel und - glaubt man diversen Medienberichten - auch zu überheblich (Mindestabnahmen, die noch dazu über längere Zeit durch die Firma vertraglich fixiert werden müssen).
So kommts eben, daß Firmen trotz Gleisanschluss per Bahn-LKW (!) beliefert werden.
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Manfred1953
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Gestern fuhr auf der A 23 ein "Rus" vor mir und ich dachte, Waren aus Russland der mit Bahn , da kämen wir, Autofahrer, schneller voran, wenn nicht die LKW die Strasse verstopfen würden.blu hat geschrieben:Korrekt - wie du schon schreibst...
Die RCA ist für viele Unternehmen schlicht und ergreifend zu unflexibel und - glaubt man diversen Medienberichten - auch zu überheblich (Mindestabnahmen, die noch dazu über längere Zeit durch die Firma vertraglich fixiert werden müssen).
So kommts eben, daß Firmen trotz Gleisanschluss per Bahn-LKW (!) beliefert werden.