VT (Stadler-GTW 2-2/8, 3teilig)
Bezug:
Einzuleiten ist:
14.08.2010:
Überstellfahrt:
SLP 95758 Strecke: (TS-SVS Ws) - Ws – Hf - Pb – Ams
Ws – Ams: Muster 9039 (Heft 102)
Richtzeiten:
Ws ab/08.25, aus TS-SVS Ws (Gl 851)
Ams 10.12/an
Nach Ankunft (im Zeitraum von ca. 10.30 Uhr bis ca. 14.45 Uhr):
Probefahrten
Die Messfahrten dienen zur Erprobung der Zugsicherung Trainguard Basic und werden nach Vereinbahrung Fahrtleiter – Fdl im Streckenabschnitt:
Üst Ams 14 – St. Peter Seitenstetten
zum Teil mit Ersatzsignal (Blocksignale) durchgeführt.
je nach Zuglage und im Einvernehmen Fahrtleiter – beteiligte Fdl – Dispo
unter Verwendung des Zugnummernkontingentes SPROB 97700 - 97709
Ams - Sp: Muster 9039 (Heft 102)
Sp - Ams: Muster 9030 (Heft 102)
Die Eingabe der verwendeten Trassen (Sonderzugnummernkontingent)
in die LDZ erfolgt durch die zuständigen Ergänzungsbahnhöfe.
Nach Beendigung der Messfahrten,
Überstellfahrt:
SLP 95759 Strecke: Ams - Pb – Hf – Ws – (TS-SVS Ws)
Ams – Ws: Muster 9030 (Heft 102)
Richtzeiten:
Ams ab/14.50
Ws 16.33/an, weiter TS-SVS Ws (Gl 851)
Zugbildung: 1 x VT GTW 2-2/8 (9581 5063 001-9, 3teilig)
VT-Stellung: regelt Besteller
Tfzf-Stellung: regeln beteiligte PR-LEL (2x Tfzf)
Qualitätsstufe: 3
Last: ca. 108t/56m/3teilig
Zugart: nP
Vmax: 140 km/h
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Die Zulassung von SAB, DI Bogner, Zl. SAB_2010_50750_021 vom 22.07.2010
liegt wie folgt vor:
Die dieselelektrischen Gelenktriebwagen der Type Stadler GTW2-2/8
95 81 5063 001-9,
95 81 5063 002-7 und
95 81 5063 003-5
