Kroatischer Dieseltriebwagen in Wien (m.B.)

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Sybic
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Kroatischer Dieseltriebwagen in Wien (m.B.)

Beitrag von Sybic »

Das SETA Projekt (South East Transport Axis) wurde gegründet, um bis 2014 eine Implementierung von Maßnahmen zur Verbesserung der Erreichbarkeit und der logistischen Abläufe als Basis für die wirtschaftliche Entwicklung in Zentral- und Südosteuropa zu erreichen. Um aufzuzeigen, wonach Zagreb und Wien am Schienenweg innerhalb von nur fünf Stunden problemlos erreichbar sind, reiste am gestrigen Freitag eine Fachdelegation mit dem kroatischen Neubaudieseltriebwagen 7022 101 an:

Das dreiteilige Fahrzeug wurde von den Unternehmen Koncar EV und TZV Gredelj in dieselelektrischer Ausführung gebaut und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Das westeuropäische Standards erfüllende Fahrzeug konnte während seiner Wendezeit (es wurde der im Bau befindliche Wiener Hauptbahnhof besucht) am Bahnhof Wien-Praterstern sowie bei der Retourfahrt in Wien-Meidling fotografiert werden:
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7022 101 Wien Meidling 28_09_2012 (1).jpg
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7022 101 6020 304 Wien Praterstern 28_09_2012.jpg
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Paradezug
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Beitrag von Paradezug »

Optisch gesehen nicht uninteressant, dieses Fahrzeug!
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Bild
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BNA-Informant
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Beitrag von BNA-Informant »

Siemens Drehgestelle, Vakuum Toiletten, Indusi I60, GSM-R, drei Dieselmotoren sowie eine E-Bremse mit ca. 600 kW klingt schon mal nicht so schlecht.
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St. Pöltner Straßenbahn
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Beitrag von St. Pöltner Straßenbahn »

Ich hab den Zug eh gesehen! Warum ist der dort gestanden
CFR: Die Bahn mit Flügelrad!
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Sybic
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Beitrag von Sybic »

Er verbrachte dort die Wendezeit!
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Johannes
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Wenn das Wort wenn nicht wäre ...

Beitrag von Johannes »

Wenn es den in elektrisch auch gäbe und die Front anders aussehen würde, könnten sie ihn auch schon hier lassen und das Fahrzeug daneben gleich mal nach Linz führen!
Wer mit geilen Schienenfahrzeugen
unterwegs sein will, der muss nicht
weit fahren - ITALIEN !!!
5046-01

AW

Beitrag von 5046-01 »

Eine elektrische Variante gibt es schon für 25 kV in Bosnien und Kroatien, ich wäre für eine Stirnfront, wie beim ET 4020 oder SBB-Kolibri und natürlich mit Halbfenster
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BNA-Informant
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Beitrag von BNA-Informant »

Sogar die Deutsche Bahn (!) hat die Vorzüge von Neubaufahrzeugen osteuropäischer Firmen erkannt. Wer es nicht glaubt, Attachment öffnen!
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5046-01

AW

Beitrag von 5046-01 »

Auch einige italenische und sehr vage sogar schweizer Privatbahnen
St. Pöltner Straßenbahn
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Beitrag von St. Pöltner Straßenbahn »

Also die Züge von Stadler Rail sind meiner Meinung nach nach wie vor die Besten. Man muss nur am Westbahnhof zum Bahnsteig 3 schauen. Da fährt immer was um XX:32 h ;) ;) ;)
CFR: Die Bahn mit Flügelrad!
Johannes
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Beitrag von Johannes »

St. Pöltner Straßenbahn hat geschrieben:Also die Züge von Stadler Rail sind meiner Meinung nach nach wie vor die Besten. Man muss nur am Westbahnhof zum Bahnsteig 3 schauen. Da fährt immer was um XX:32 h ;) ;) ;)
Gefällt mir !!!
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