Das ist / war der DH4-1! (Mit Bild!)

[Sybic]

Im Jahr 2001 bestellten die Eisenbahnen der islamischen Republik Iran bei Siemens Österreich 20 dieselhydraulische Triebwagen, um ihren Fuhrpark zu modernisieren.

Entwickelt wurde von Siemens die Type DH4-1, ein Fahrzeug mit Stahlkästen, Unterflurantrieb, Klimaanlage und einer V/max von 160 km/h.

In den letzten Wochen befand sich nun einer dieser Triebwagen in der RTA, um vor Ort zahlreichen Klimatests unterzogen zu werden. Nach Abschluss aller Testreihen, wurde das Fahrzeug heute Abend, eingereiht in Schutzwagen der slowenischen Eisenbahnen, in das Werk Maribor von Siemens überstellt.

Alle Aufnahmen entstanden kurz vor der Abfahrt des Überstellzuges, der von Wien Siemensstrasse aus via Stadlau nach Kledering verkehrte:

[Taurusfeind]

Wär schön die Bilder zu sehn

[Sybic]

Ob es vielleicht daran liegt?

[semaphor]

Das ist ein schönes Fahrzeug, Made in Austria, aber die Vollidioten von der ÖBB kaufen lieber Talentschrott und ekelhafte Einheitstaurusse aus dem Ausland, anstatt der österreichischen Bahn auch eine österreichische Note zu geben und österreichische Arbeitsplätze fördern anstatt ausländische.

Bald werde ich wohl in den Iran fahren müssen, um in einer schönen Weise mit der Eisenbahn zu reisen!

[Sybic]

Und gestern wurde ein DH4-1 vom Siemens Werk in Maribor via Spielfeld - Graz - Semmering nach Wien Floridsdorf überstellt.

Die Wagen tragen dabei die folgenden UIC Nummern:

61 96 89-29 202-1
61 96 89-39 304-5
61 96 89-89 303-7
61 96 89-89 102-3

Der Grund für die Überstellfahrt sind lauftechnische Probefahrten im Auftrag des Fahrzeugherstellers, Siemens Österreich, welche im ÖBB Netz Anfang des nächsten Monats vorgenommen werden sollen.

Hier ein Bild aus Floridsdorf von heute Nachmittag: