DH 1100.1 der GKB in Wien (Mit Bild!)

[Sybic]

Als Ersatz für eine 2150 bzw. die 2170 001 wird von der LTE, welche die Führung der Waldmühler Zementzüge inne hat, gerne auf ein Tfz. der GKB zurückgegriffen.

Im Regelfall handelt es sich dabei um die DH 1700.1, dem neuesten Zuwachs bei der GKB.

Diese Woche trat jedoch der seltene Fall ein, dass anstatt der DH 1700.1 die DH 1100.1 der nach Wien entsendet und die ganze Woche auf der Strecke Liesing - Waldmühle eingesetzt wurde.



Heute Vormittag konnte das Fahrzeug wöhrend der betriebsfreien Zeit im Güterbahnhof Liesing angetroffen und fotografiert werden.

Vsl. noch bis Ende dieser Woche bleibt die DH 1100.1 noch in Wien, danach wird sie wieder von der DH 1700.1 abgelöst werden und kehrt nach Graz zurück.

[BNA-Informant]

Momentan gibt es massive Anrainerproteste entlang der Strecke wegen des starken Lärms der GKB Lok.

Außerdem wurde in Liesing beobachtet, wie die DH 1100.1 im Verschubbahnhof Liesing von einem Tankwagen aus betankt wurde. Die Schläuche wurden ohne irgendwelchem Schutz einfach in die Wiese gelegt.

[Reschinger Hanspeter]

"Als Ersatz für eine 2150 bzw. die 2170 001 wird von der LTE, welche die Führung der Waldmühler Zementzüge inne hat, gerne auf ein Tfz. der GKB zurückgegriffen.

Im Regelfall handelt es sich dabei um die DH 1700.1, dem neuesten Zuwachs bei der GKB.

Diese Woche trat jedoch der seltene Fall ein, dass anstatt der DH 1700.1 die DH 1100.1 der nach Wien entsendet und die ganze Woche auf der Strecke Liesing - Waldmühle eingesetzt wurde."


Spät aber doch vielleicht zur Richtigstellung: Die 1100.1 dient nicht als Ersatz für 2150 bzw. 2170. Die GKB führt seit 1. Juni die Beistellung Liesing-Waldmühle als eigenes EVU.