Gerichtsberg - 2004 und heute

[blu]

Da ich zufällig heut mit Cam in der Gegend war, wollte ich mir ein Bild des Zustands der Strecke zwischen Weissenbach/Neuhaus und Hainfeld machen.

Wie ich so nebenbei festgestellt habe, sind nahezu alle EKs auf dieser Strecke mit Lichtzeichenanlage oder Schranken gesichert, während ansonsten die Strecke zahlreiche Formsignale prägen.


Während der Bhf Gerichtsberg anno 2004 noch so aussah:
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Geri ... 7.6.04.jpg,
hat sich mittlerweile teils dichte Vegetation breit gemacht.

Der 160m lange Gerichtsbergtunnel ist gut in Schuss - er wurde damals ja mit Spritzbeton saniert. Das durchgehende Gleis im Bahnhof wurde auf Stahlschwellen verlegt, das abzweigende und das Stumpfgleis auf Holzschwellen, die teils recht bedient sind - sofern man sie durchs Grünzeug überhaupt noch entdeckt.

Auch an die Hst Altenmarkt/Triesting erinnert nur noch ein Zettel mit Hinweis auf die Schließung am 12.12.04.

Vor dem Bhf Weissenbach-Neuhaus hat man wohl vor der Schließung der Strecke noch sämtliche Schwellen getauscht. Die dortigen Betonschwellen schauen nahezu nagelneu aus.

[Markus1099]

Danke für die traurigen Bilder!
Das ist (nieder-)österreichische Verkehrspolitik!

LG
Markus1099

[blu]

Dass man den Bhf Gerichtsberg geschlossen hat, ist für mich vollkommen nachvollziehbar. Dort gibts weit und breit nix, was einen Bhf rechtfertigen würde.

Die Strecke an sich wäre aber jedenfalls eine Alternative für Fahrten zwischen Süd- und Westbahn.
Leobersdorf - St.Pölten wäre damit ohne weiteres schneller als die damaligen 2 Std möglich gewesen.

[St. Pöltner Straßenbahn]

Die neuen Schwellen haben mich überrascht, jetzt gehört die Strecke der NÖVOG und ist "außer Betrieb".

[blu]

und wird in diesem leben a nie wieder von einem zug befahren werden.

[53er]

Eigentlich ein Wahnsinn, wenn man sich den Niedergang der Eisenbahn-Infrastruktur in Österreich anschaut. Aber Hauptsache, jedes Kuhdorf bekommt seine Umfahrung samt dazugehörigem Kreisverkehr

[St. Pöltner Straßenbahn]

Mit dieser Strecke könnte man (nicht die ÖBB) eine Direktverbindung Krems - St. Pölten - Wiener Neustadt herstellen und dass kann mit sanierungsarbeiten nur 45 Minuten dauern!!!

[5046-01]

Ich finde auch dass man auf dieser Strecke könnte (nicht die ÖBB) eine Direktverbindung Krems - St. Pölten - Wiener Neustadt herstellen und eine Fshrt kann nach dem nötigen Sanierungsarbeiten vielleicht eher "nur" 75 Minuten dauern!! 45 Minuten, wären ein Traum!
Innerhalb von 45 Minuten, würde man höchstens Leobersdorf - St. Pölten schaffen

[pendler]

Wird hier zumindest die Landschaft wieder verschönert? Dadurch, dass die Strecke nicht mehr genutzt wird?

Also eben Gleise und Schienen weg?

Tipp: Hotels Berlin

[52.4984]

Wird hier zumindest die Landschaft wieder verschönert? Dadurch, dass die Strecke nicht mehr genutzt wird?

Also eben Gleise und Schienen weg?

Was ist der Unterschied zwischen Gleise und Schienen?
Wer sagt, daß eine Landschaft ohne Gleise schöner ist?

[blu]

Die Landschaft "verschönert" sich dort selbst, wie du siehst.
Oft muss man schon sehr genau schauen, um zu erkennen, wo mal Züge gerollt sind.

Ich bleib dabei: Diese Strecke mittendrin zu kappen war Idiotie!

[St. Pöltner Straßenbahn]

Finde ich auch, übrigens OJN, die 45 Minuten waren auch auf Wr. Neustadt - St. Pölten bezogen und nicht weiter bis Krems/Donau!!!!
Das zu Kappen ist ein echter "PRÖLLBOCK"

[St. Pöltner Straßenbahn]

[quote="5046-01"]Ich finde auch dass man auf dieser Strecke könnte (nicht die ÖBB) eine Direktverbindung Krems - St. Pölten - Wiener Neustadt herstellen und eine Fshrt kann nach dem nötigen Sanierungsarbeiten vielleicht eher "nur" 75 Minuten dauern!! 45 Minuten, wären ein Traum!
Innerhalb von 45 Minuten, würde man höchstens Leobersdorf - St. Pölten schaffen[/qu

Ornette, die 45 Minuten waren auch auf Wr. Neustadt - St. Pölten bezogen und nicht weiter bis Krems/Donau!!!!
Das zu Kappen ist ein echter "PRÖLLBOCK"

[blu]

Nb - Pb in 45min via Gerichtsberg?
Wie genau stellst du dir das vor?!

[St. Pöltner Straßenbahn]

Nb - Pb in 45min via Gerichtsberg?
Wie genau stellst du dir das vor?!

Die (Tal-) Strecken auf 120 km/h ausbauen und den Bergabschnitt Weissenbach-Neuhaus - Hainfeld auf rund 80 km/h ausbauen und voilá