Bekanntlich wollte die GySEV/ Raaberbahn ,zum Fahrplanwechsel 2011/ 2012 ursprünglich 6 ungarische Reginalbahnstrecken von der MAV übernehmen und mit von den ÖBB gekauften 5047er betrieben, weil die ÖBB nur sieben 5047er an die GySEV verkauften und die GySEV keine Stundenka-Schienenbusse von der MAV (oder CD) übernehmen und einsetzen möchte, werden zum Fahrplanwechsel 2011/ 2012 vorerst nur 3 ungarische Reginalbahnstrecken von der MAV übernommen, es handelt sich zunächst um die bisherigen MAV-Strecken; Szombathely - Köszeg (welche früher nach Oberloisdorf ging), Szombathely - Zalaszentivan und Szombathely - Hegyeshalom - Rajka (-Poszony/Pressburg), die 3 weiteren ungarischen Reginalbahnstrecken wurden nun vorerst nicht von der GySEV übernommen und verbleiben vorerst noch bei der MAV!
Die GySEV verfügt nun über neun 5047er und einen 5147er und benötigt für den Achskilometerausgleich mit den ÖBB, drei 5047er in Osztrak (Österreich) und sechs bis sieben 5047er und bald auch die 4/8 5147er, welche für diese 3 weiteren ungarische Reginalbahnstrecken, welche per 10. 12. 2012 noch von der MAV übernommen werden, damit würde die GySEV, nur einen oder gar keinen einzigen 5047er als Reserve haben, Nachdem sich die GySEV/ Raaberbahn bereits sieben gebrauchte 5047er von den ÖBB gekauft hatte, wurden per 17. 1. 2012 nun von den ÖBB, auch die meisten 5147er (5147.003 - 010) gekauft , diese fahren (derzeit 27. 1. 2012) aber nach wie vor als ÖBB-Zug und in ÖBB-Laclkierung sowie mit den alten ÖBB-Nummer zwischen Wiener Neustsadt und Sopron herum, weil die GySEV bis heute immer noch keine Rechnung von den ÖBB erhalten hat!
Die GySEV hat noch 7 weitere Schlierenwagen BDpz-l mit Fahhradabteil von der offenbar im Ausverkauf befindlichen ÖBB-Erlebnisbahn übernohmen!
Die GySEV/ Raaberbahn überlegt sich derzeit eventuell auch die ÖBB-Regionalbahnlinien in Burgenland Friedberg - Oberwart - Rechnitz und vor allem Deutschkreutz - Oberloisdorf unter Umständen langfristig zu übernehmen!
Die GySEV/ Raaberbahn überlegt sich derzeit eventuell auch Wendezugsteuerwagen zu übernehmen! (welcher Wagentyp es ist, weiss ich, aber das darf ich noch nicht verraten)
Ich schrieb ja bereits, dass sich die GySEV, trotz Taurus und 5047er seit Monaten überlegt, zumindest ihren letzten 5146er bald wieder im Planverkehr einzusetzen und im Jänner 2012 wollte sich die GySEV, eventuell auch selbst für den 5146.205 und den 6546.210 von der SRB zumindest als Ersatzteilspender oder Reserve für den 5146- 02 und den 6546-03 interessieren, aber der 5146.205 und der 6546.210 wurden inzwischen von einer Privatperson übernohmen!
Seit 1999 stehen der 5146- 02 , der 6546-03 sowie der Ba 702, im Eisenbahnmuseum Budapest der MAV und obwohl dass diese Fahrzeuge immer noch der GySEV gehören, aber weil diese Fahrzeuge im Eisenbahnmuseum Budapest der MAV stehen, braucht man auch die Zustimmung der MAV und diese ist aber dagegen, dass diese Fahrzeuge vom Eisenbahnmuseum Budapest wieder weg kommen und jetzt weiss ich wieso sich die GySEV, auf einmal auch für die Wiederinbetriebnahme vorerst des Ba 702, sowie ferner des 5146- 02 mit den 6546-03 aus dem Eisenbahnmuseum Budapest, sowie eventuell auch für dem 5046-01, 5046.204 mit dem 6546.217 von mir oder dem 5146.205 und der 6546.210 (von einer Privatperson) interessiert, denn die GySEV möchte nun eine GySEV-Nostalgie einführen und Sonderfahrten in Ungarn und Österreich machen und damit würde nach 13 Jahren sich fallweise bei Ausfall von 5047/ 5147ern auch als Reserve für den Planverkehr, eine Renaissance der 5146er sowie der Ba 702 ergeben!