Interessent für Superzug springt ab
Der Projektbetreiber des Superzuges zwischen Innsbruck und dem Flughafen München musste aufgeben. Touristiker hoffen auf den neuen Interessenten.
INNSBRUCK (ft). "Die Bahnindustrie hat uns verarscht." Deftige Worte findet Erwin Ingerling, wenn er über das Scheitern seines Projektes spricht.
Für eine Investorengruppe hatte er an der Realisierung eines Superzuges zwischen Innsbruck und dem Flughafen München gearbeitet. Rund 65 Mio. € hätte der Superzug gekostet.
Waggonprobleme
"Das Waggonmaterial wäre für den Airport Express nicht geeignet gewesen", führt Ingerling einen Grund für das Scheitern des Projektes an. Die unterschiedlichen Bahnsteig-Höhen in Österreich, Deutschland und der S-Bahn hätten nicht überwunden werden können. "Außerdem sind die Preise für das Trassennetz, speziell bei der Deutschen Bahn, um über 20% gestiegen. Ein Gutachter hat uns erklärt, dass die Preise weiter steigen werden, sodass das Unternehmen ausgehungert wird", erklärt der Bahnexperte. Aufgrund dieser Unabwägbarkeiten hätten die Investoren von der Realisierung des Bahnprojektes Abstand genommen.
Connex überlegt
"Es gibt einen neuen Interessenten für das Projekt", freut sich indessen Hermann Oberreiter. Der Obmannstellvertreter der Sparte Tourismus und Freizeitwirtschaft in der Wirtschaftskammer Tirol ist einer der treibenden Kräfte für die schnelle Bahnanbindung Tirols an den Flughafen München. Connex, der größte private Bahnbetreiber Deutschland, ist laut dem Touristiker an der Strecke interessiert.
Im Zwei-Stunden-Takt soll der Zug zwischen Innsbruck und dem Flughafen München verkehren. Das Einchecken würde im Zug vorgenommen.
"Bedingung ist jedoch laut Connex, dass Bayern Tirol politisch hinter dem Superzug steht", sagt Oberreiter. Aus dem Nahverkehrsbudget müsse Geld fließen. Oberreiter ist überzeugt, dass dann Connex das Projekt realisieren wird.
Quelle: Tirol online
Privater Zug Innsbruck - München Flughafen gescheitert ?
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wwoer
Ich als Tiroler weigere mich strikt, dass aus dem Nahverkehrsbudget des Landes Tirols auch nur ein Cent für diese Verbindung fließt. Flughafenverbindungen sind bitte wirklich kein Nahverkehr und sollen wenn schon dann aus dem Tourismus-Budget finanziert werden.
Grundsätzlich nichts gegen diese Verbindung, die eigentlich nur dem Fremdenverkehr nutzt, (und auch da habe ich so meine Zweifel) aber mit dem Nahverkehr hat das genau so viel zu tun wie ein Mondflug.
Es gibt einen 2-Stunden-Takt München – Innsbruck. Und der reicht im Wesentlichen. Vielleicht kann man ihn zum Flughafen München ausdehnen. Das ist aber das Maximum an Bedarf. Der Rest ist Geldvernichtung.
Wolfgang
Grundsätzlich nichts gegen diese Verbindung, die eigentlich nur dem Fremdenverkehr nutzt, (und auch da habe ich so meine Zweifel) aber mit dem Nahverkehr hat das genau so viel zu tun wie ein Mondflug.
Es gibt einen 2-Stunden-Takt München – Innsbruck. Und der reicht im Wesentlichen. Vielleicht kann man ihn zum Flughafen München ausdehnen. Das ist aber das Maximum an Bedarf. Der Rest ist Geldvernichtung.
Wolfgang