Neues von der Südburgenländischen Regionalbahn! SRB!
Die SRB ist seit 1989 der Eigentümer der von den ÖBB stillgelegten ehemaligen MAV-Strecke Oberschützen - Oberwart - Groß Petersdorf . Rechnitz welche bis 1945 ins ungarische Szombathely führte!
Die SRB plant zwar in Zusamarbeit mit den ÖBB und den Land Burghenland, die Wiederinbetriebnahme des regulären
Personenverkehrs, zunächst nur auf den Teilstück Oberwart - Groß Petersdorf, später wenn die EU einen Teil der Finanzirung übernimmt,
soll auch diese Bahnstrecke wieder ins ungarische Szombathely verlängert werden, für den ungarischen Streckenteil wäre die Vas-Burgenländischen Eisenbahn zuständug!
Obwohl die SRB einen Grossteil ihrer alten Fahrzeuge verschottet bzw. verkauft hat, geht weiter in die Richtung aber für die Zustimmung durch das BNVIT wegen der Wiederinbetriebnahme des regulären
Personenverkehrs auf den Teilstück Oberwart - Groß Petersdorf, musste die Strecke gänzlich Saniert werden, im Nov. 2002 wurde mit der Sanierung der Strecke Oberwart - Groß Petersdorf begonnen. Es war ein Schnellumbauzug im Einsatz, der seine Arbeit zumindest anfänglich recht gut erledigte.
Die Strecke wurde bis zur ehemaligen Hst. Rotenturm komplett erneuert (neueSchienen + Betonschwellen). Rotenturm selbst wurde in eine
Betriebsausweiche mit drei Gleisen ohne Bahnsteig umgebaut. Doch das
rasche Tempo war bald verflogen., weil die SRB derzeit nicht alle Finanzen auf einmal aufbringen war auf einmal Ende; dann Abzug der Baufahrzeuge. Es vergingen mehr als 10 Monate,
bis man die Arbeiten wieder aufnahm. Nun liegen auch in Großpterersdorf
neue Gleise! Nun musst das Land Burgenland für die Sanierung der SRB-Strecke noc einiges finanzieren und erst dann kann mit der
Wiederinbetriebnahme zwischen Oberwart und Groß Petersdorf durch die ÖBB(!) gerechnet werden, weil die SRB keine neuen TRiebwagen finanzieren kann, werden hier die ÖBB mit 5047er fahren!
Die Vas-Burgenländischen Eisenbahn mit SItz in Szombathely hat dagegen nun bereits 1.MIlarde Foriint (42 Millionen EUro) Schulden ohne jemals eine Strecke besessen oder betrieben zu haben
Hier ist zu lesen was mit den Fahrzeugen der SRB geschehen ist!
M31
Die beiden aus Ungarn stammenden Dieselloks M31 fahren noch im Rübenverkehr od. fallweise (Bei Trockenheit) mit dem Märchenbahnzug.
2045
Die 2045.009 wurde von OCD (www.oecd.at)/ Herrn Hellein erworben und ist für das DIesellokmueseum des ÖCD im Etsdorf-Strass vorgesehen, diese soll eher nur als Ersatzeilspender für die 2045.01 dienen!
5081
Die beiden Schienenbussen 5081.014 und 054 sind bei der SRB fast nie gefahren (die Garnitur 5081.014 wurde in den srb-Farben lackiert), von der Garnitur 5081.054 wurde wurde der Steuer-.und Zwschenwagen verschrottet, alle verbliebenen Wagen wurden auf Initative von 1.ÖSEK und mir von Technishen Museum erworben Und befinden sich seit 1 Jahr im Eisenbahnmueseum Strasshof Während die Garnitur 5081.014 von 1.ÖSEK aufgearbeitet wird, dient der 5081.054 nur noch als Ersatzeilspender!
5046
Der 5046.201 wurde 1992 an die SRB verkauft. und der 5046.206 wurde 1993 an die GySEV Verkauft und der 5046.201 ex SRB, wurden (ohne Scherz) im Jahre 2002 wie auch der 5046-01 ex GySEV (ex ÖBB 5046.206) im Jahre 1997 von mir als Privatperson erworben!
Beide 5046er befinden sich derzeit in Strasshof, demnächst
wird entschieden.wie es weitergeh, ich und der 1.ÖSEK wollen einen der beiden 5046er aufarbeiten und der zweiter 5046er dient nur noch als Ersatzeilspender!
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Die SRB Strecke von Oberwart nach Oberschützen, wurde von Verein FrOWOS gepachtet Diese möchte mit zwei Bi der SRB und einer 2060??
Nostalgieverkehr betreiben???
Link zur Vereinshomepage: http://frowos.tkurz.net/
Mit freundlichen Grüßen
Neues von der SRB
-
5046-01
Nachtrag
Hier sind weitere L1Inks
SRB
http://members.aon.at/~schuchau/serv01.htm
Heizhaus Strasshof
www.heizhaus,com
SRB
http://members.aon.at/~schuchau/serv01.htm
Heizhaus Strasshof
www.heizhaus,com
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5046-01
ANtwort von Schuch
..g. Herr xxxxxxx
die Strecke von Unterwart bis zum Umspannwerk Rotenturm ist bereits fertig
(Oberbau), ebenso ist der Bahnhof Großpetersdorf bis auf die
Ausfahrtsweichen Richtung Hannersdorf umgebaut. Im kommenden Frühjahr
werden wir das restliche Stück von Rotenturm bis Großpetersdorf
fertigstellen. Danach sollen noch die Eisenbahnkreuzungen technisch
gesichert werden. Realistisch könnte dann mit Fahrplanwechsel im Dezember
2004 der Personenverkehr von Großpetersdorf Richtung Wien aufgenommen
werden, soferne Bund und Land ihren Zahlungsverpflichtungen nachkommen.
Danach wird dann eine Studie in Auftrag über den weiteren Verlauf der
Bahnlinie nach Szombathely in Auftrag gegeben. Wie es zur Zeit aussieht,
wird die vorhandene Strecke bis nach Schandorf verwendet und erst zwischen
Schandorf und Schachendorf nach Ungarn abgezweigt. Der restliche Teil nach
Rechnitz bleibt als Anschlussbahn bestehen.
Wichtig ist zur Zeit aus unserer Sicht, dass sich endlich die beiden
Verkehrsminister an einen Tisch setzen und die weitere Vorgangsweise
festlegen. Es nützt nichts, wenn wir bis zur ung. Grenze ausbauen, und von
dort die Leute mit Bussen weiterbefördern. Es sollten nun endlich konkrete
Schritte auf höherer Ebene gesetzt werden.
mfg.
Adolf Schuch
die Strecke von Unterwart bis zum Umspannwerk Rotenturm ist bereits fertig
(Oberbau), ebenso ist der Bahnhof Großpetersdorf bis auf die
Ausfahrtsweichen Richtung Hannersdorf umgebaut. Im kommenden Frühjahr
werden wir das restliche Stück von Rotenturm bis Großpetersdorf
fertigstellen. Danach sollen noch die Eisenbahnkreuzungen technisch
gesichert werden. Realistisch könnte dann mit Fahrplanwechsel im Dezember
2004 der Personenverkehr von Großpetersdorf Richtung Wien aufgenommen
werden, soferne Bund und Land ihren Zahlungsverpflichtungen nachkommen.
Danach wird dann eine Studie in Auftrag über den weiteren Verlauf der
Bahnlinie nach Szombathely in Auftrag gegeben. Wie es zur Zeit aussieht,
wird die vorhandene Strecke bis nach Schandorf verwendet und erst zwischen
Schandorf und Schachendorf nach Ungarn abgezweigt. Der restliche Teil nach
Rechnitz bleibt als Anschlussbahn bestehen.
Wichtig ist zur Zeit aus unserer Sicht, dass sich endlich die beiden
Verkehrsminister an einen Tisch setzen und die weitere Vorgangsweise
festlegen. Es nützt nichts, wenn wir bis zur ung. Grenze ausbauen, und von
dort die Leute mit Bussen weiterbefördern. Es sollten nun endlich konkrete
Schritte auf höherer Ebene gesetzt werden.
mfg.
Adolf Schuch