ÖBB-EC-Halt in Gloggnitz
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5046-01
ÖBB-EC-Halt in Gloggnitz
Als ich heute von Mürzzuschlag mit dem vpm der GysEV -Taurus geführten ÖBB-EC 558 "Joseph Ressel" von Mürzzuschlag nach Wiener Neustadt fuhr, blieb dieser Zug in Gloggnitz stehen, damit eine ältere Dame aussteigen konnte!
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Stefan Aichhorn
Sowas ähnliches hab ich auch schon erlebt:
Letzten Sommer fuhr ich mit einem IC von Linz nach Wien (Wien West an 10:30). Dieser blieb in Blindenmarkt am Bahnsteig stehen und es stiegen ein paar Leute ein. Dann blieb der Zug auch in Neumarkt an der Ybbs stehen und diese Gruppe stieg wieder aus. Der IC kam dadurch mit einer Verspätung von +5 min. in Wien West an.
Letzten Sommer fuhr ich mit einem IC von Linz nach Wien (Wien West an 10:30). Dieser blieb in Blindenmarkt am Bahnsteig stehen und es stiegen ein paar Leute ein. Dann blieb der Zug auch in Neumarkt an der Ybbs stehen und diese Gruppe stieg wieder aus. Der IC kam dadurch mit einer Verspätung von +5 min. in Wien West an.
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WolliW
Ist schon lustig.
Schlimmer aber finde ich, dass Taktzüge in Tirol (Oberland) und Vorarlberg in verschiedenen Bahnhöfen halten bzw. durchfahren, wie zB in Telfs-Pfaffenhofen, Rankweil, Götzis, Hohenems! Das ist doch verwirrend oder nicht?
Gerade bei den letzten drei genannten Bahnhöfen ist ein Halt meines Erachtens alles andere als notwendig, da Regionalzüge ohnedies halbstündlich pro Richtung verkehren und zwischendurch noch Eilzüge fahren.
Man könnte die Ferverkehrszüge auf diesen Strecken doch sicher durch ein Wegfallen der Halte zumindest etwas beschleunigen!?
Meine Meinung ist, dass man durch einen besser ausgebauten Regionalverkehr ohnedies viele Halte streichen könnte und Fernzüge somit beschleunigen.
Was meint ihr dazu?
Schlimmer aber finde ich, dass Taktzüge in Tirol (Oberland) und Vorarlberg in verschiedenen Bahnhöfen halten bzw. durchfahren, wie zB in Telfs-Pfaffenhofen, Rankweil, Götzis, Hohenems! Das ist doch verwirrend oder nicht?
Gerade bei den letzten drei genannten Bahnhöfen ist ein Halt meines Erachtens alles andere als notwendig, da Regionalzüge ohnedies halbstündlich pro Richtung verkehren und zwischendurch noch Eilzüge fahren.
Man könnte die Ferverkehrszüge auf diesen Strecken doch sicher durch ein Wegfallen der Halte zumindest etwas beschleunigen!?
Meine Meinung ist, dass man durch einen besser ausgebauten Regionalverkehr ohnedies viele Halte streichen könnte und Fernzüge somit beschleunigen.
Was meint ihr dazu?
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Stefan Aichhorn
In gewisser Weise hast du ja Recht, aber grundsätzlich bin ich dafür, dass Fernverkehrszüge gerade in touristischen Regionen (und das ist z.B. Vorarlberg und das Tiroler Oberland) zumindest einige Halte einlegen. Denn der bequeme Bahnfahrer will halt ohne Umsteigen von Wien zu seinem Urlaubsziel fahren können.