Am 09.12.2004 beehrte er anlässlich einer Präsentation für höherrangige ÖBB Bedienstete usw. den Wiener Westbahnhof. Hier um ca. 13:40 Uhr bei der Durchfahrt in Wien Penzing:
Der Dieseltriebwagen machte es sich den Nachmittag über am Bahnsteig 2 des Westbahnhofes gemütlich und ließ sich nicht nur von dutzenden Eisenbahnfans fotografieren sondern auch von neugierigen Fahrgästen bestaunen:
Nach der Präsentation an die geladenen Gäste standen die überaus freundlichen Herrn aus Bayern noch einigen Interessierten Rede und Antwort und führten einige ihnen sogar bereitwillig durch den Zug, besonders beeindruckend war die Sicht aus dem Cockpit, leider bot sich gerade da keine gute Fotogelegenheit. Die Endwagen des Zuges sind so konstruiert dass man dem Triebfahrzeugführer bei seiner Arbeit über die Schultern schauen kann, wer weiß - vielleicht auch bald in Österreich!?
Beeindruckend auch der Komfort und das Ambiente welches die Fahrgäste in diesem Zug vorfinden - hier eine Sitzgruppe der 2.Wagenklasse:
Der Übergang zwischen den Wagen, man findet dort Schließfächer, die sich zum Beispiel während eines Besuchs im Bistro für Notebooks anbeiten:
Genial auch das Kleinkindabteil, vom Teppichboden im Spielunterlagenformat, einer gemütlichen Sitzgruppe bis hin zum Spielgerät fehlt hier nichts:
Hier der Küchenbereich:
Das Dienstabteil des Zugbegleiters gleicht einer Reception und ist ebenfalls mit allen Rafinessen ausgestattet:
Hier der Übergang in den Bereich der 1.Wagenklasse, auf der rechten Seite zu erkennen eine Gepäckablage mit Absperrmöglichkeit zur sicheren Aufbewahrung:
Eine Dreiersitzgruppe der 1.Klasse:
Der Fahrgastraum in der 1.Klasse - die Vierersitzgruppen sind jeweils voneinander durch Wände abgetrennt und auch zum Gang besteht eine Tür - eine gelungene Mischung aus Abteil und Großraumwagen:
Und wer doch die Arbeit am Notebook lieber alleine verrichten möchte:
Abgesehen von der schönen eleganten Form dieses aerodynamischen Zuges stechen auch die Scheinwerfer hervor: LEDs!
Man darf nun gespannt sein wie sich diese Sache entwickelt. Im Gespräch ist derzeit eine Zusammenarbeit zwischen DB und ÖBB: Die DB stellt diese Fahrzeuge zur Verfügung, die ÖBB betreibt sie auf den Strecken von Wien ausgehend zu den Hauptstädten unserer neuen EU Nachbarn (Tschechien, Slowakei, Ungarn, Slowenien).
Aus Sicht der Fahrgäste wäre ein Einsatz dieser Züge auf den genannten Strecken zweifellos ein Quantensprung (nicht zuletzt angesichts der Fahrzeitverkürzung durch die Neigetechnik), aus umweltpolitischer Sicht wäre es jedoch ein kleiner Rückschritt, denn der "große Umweltbonus" den die Bahn gegenüber dem Individualverkehr inne hat, wäre mit dieselbetriebenen Fahrzeugen auf großteils elektrifizierten Strecken wohl nicht mehr ganz so groß!
Nochmal ein herzliches Dankeschön an die verantwortlichen Herren für die Führung durch diesen wunderschönen Zug!
Mit freundlichen Grüßen, der Fahrgast