TRAXX - die universelle Lokomotivfamilie von Bombardier

[4010.001]

Da Österreichs Eisenbahnlandschaft von den EuroSprintern (Siemens) dominiert wird und die vergleichbaren Produkte des Mitbewerbers Bombardier hierzulande (noch) ein Schattendasein führen, möchte ich Euch einen kleinen Kurzüberblick über die Lokomotivfamilie TRAXX geben, den ich schon vor einiger Zeit mal zusammengetragen habe:

Der Name TRAXX steht als Symbol für die erfolgreiche Lokomotivfamile von Bombardier.
Sie basiert vor allem auf den Erfahrungen mit der Baureihe 145 der DB Cargo und stellt eine Weiterentwicklung dar.
Der Name soll auf Traktion, "Track" und Attraktion hinweisen. Die beiden "X" stehen für die universelle Ausprägung, in der es die Triebfahrzeuge aus dieser Lokomotivfamilie gibt.
Die Grundkonzeption sieht einen modularen Aufbau vor, der bedarfsgerecht zusammengestellt werden kann, aber dieselbe Basis hat.

Es gibt einheitliche Basis-Baugruppen:

• => Wagenkasten
  => einheitliche Führerstände (innen wie außen)
  => Drehgestelle mit einheitlichen Radsätzen, Bremsen und Antrieben
  => Einheitliche Anordnung von Elektronikschränken, Hilfsbetrieben, Lüftern etc. im Maschinenraum

Das modulare Konzept sieht den Einbau von länderspezifischen "Paketen" vor - solche "Länderpakete" bestehen aus:

• => Einbau eines bestimmten oder mehrerer unterschiedlicher Zugsicherungssysteme(s) wie z.B.: PZB 90, LZB 80 u.v.m.
  => Variable Hochspannungsausrüstung (AC 15kV/16²/³Hz, AC 25kV/50Hz, DC 3kV, DC 1,5 kV) - von der Einsystemlok über Zweisystemloks bis hin zu Viersystemloks ist alles möglich.

Die Bezeichnung der Lokomotiven ermöglicht folgende Unterscheidung:
1. Buchstabe: P (Passenger Train) oder F (Freight Train)
2. Höchstgeschwindigkeit
3. Systemvariante:

• => AC - Grundvariante (AC 15kV/16²/³Hz)
  => AC2 - Zweisystemvariante (AC 15kV/16²/³Hz, AC 25kV/50Hz)
  => MS - Multisystem (AC 15kV/16²/³Hz, AC 25kV/50Hz, DC 3kV, DC 1,5 kV)
  => DCP - Gleichstromvariante (DC 3kV, DC 1,5 kV)

Beispiel: Eine F140AC2 ist eine Lokomotive für den Güterverkehr mit 140 km/h Höchstgeschwindigkeit in Zweisystem-Wechselstromausführung.

Die TRAXXe wurden / werden von folgenden EVU bestellt / eingesetzt:
Railion D, Connex, Metronom, LTE, ATC, rail4chem, BLS Cargo, SBB Cargo, TXLogistik, RAG, CFL, ConTrain, Trenitalia, DB Regio, Ferrovie Emilia Romagna.
Die größten Stückzahlen finden sich bei Railion D, DB Cargo, Trenitalia, SBB Cargo und BLS Cargo.
Die insgesamt bestellte Stückzahl dürfte bereits die 700 Stück überschritten haben, wovon mehr als die Hälfte bereits ausgeliefert und im Einsatz ist.

In Österreich regelmäßig anzutreffen ist dzt. die 185 528 der LTE. 185er der DB waren bislang meist nur zu Meß- und Testfahrten in Österreich.

mfG

4010.001