HEUTE ÖBB Spezial: Neues Regionalbahnkonzept

[blu]

Hier ein Auszug aus den ÖBB Special-Seiten in der Gratis-Zeitung
HEUTE:

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"NEUES REGIONALBAHNENKONZEPT: BESSERES ANGEBOT FÜR KUNDEN

Veränderungen zum Vorteil der Kunden bieten Die ÖBB in ihrem neuen
Reginalbahnenkonzept. Der Clou: Für kaum befahrene Strecken sollen
attraktive Alternativlösungen (wie Busverbindungen) angeboten werden,
stark frequentierte Strecken sollen ausgebaut und an die neuesten
Standards angepasst werden. Ein Konzept der Zukunft.

Den ÖBB gehts es um einen "effizienten und kundenorientierten
öffentlichen Nahverkehr". Ein neues Konzept konzentriert sich nun auf
das 2260 Kilometer lange Reginalbahnnetz der ÖBB. Ausgearbeitet wurde
es nach betriebswirtschaftlichen, touristischen, regionalpolitischen
und sogar kulturellen Gesichtspunkten.
Mit dem neuen Masterplan sollen bereits ab 2007 bis zu 25Mio Euro
eingespart werden. Doch von einem verkehrstechnischen "Rückzug" kann
trotz Streckeneinstellungen keine Rede sein.
Im Gegenteil: Die ÖBB verstärken ihre Aufgabe als
Gesamtmobilitätsanbieter. Den Fahrgästen sollen bedarfsgerechte und
kundenorientierte Angebote gemacht werden. Zugleich soll das
Verkehrsangebot für die öffentliche Hand leistbar werden.
Die "win-win"-Situation für Kunden und ÖBB soll mit dem
Fahrplanwechsel 2008 gestartet werden. Davor gibt es aber noch
intensive Gespräche mit der Politik. Das Wichtigste aber: 60% der
Regionalbahn-Strecken sollen in naher Zukunft ausgebaut und attraktiver
gestaltet werden. Neue Züge und Fahrzeitverkürzungen - perfekter
Komfort und Service für alle Reisenden und ÖBB-Kunden. Mit dieser
Offensive wollen die ÖBB eine neue Epoche einleiten.

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Also... im Prinzip das, was wir eh schon länger wissen...
Nebenstrecken, die wenig frequentiert sind (vermutlich weil der
Fahrplan in der Vergangenheit soweit ausgedünnt wurde bzw. die
Anschlüsse so unattraktiv sind) werden durch Busverbindungen ersetzt.
Das passt ja schon mal zu dem Thread mit den 28 Nebenbahnen, die
geschlossen werden sollen.

Das 60% der Nebenbahnen modernisiert und attraktiver gestaltet werden
sollen, bedeutet aber auch, das 40% entweder eingestellt,
gleichbelassen oder im Angebot eingeschränkt (um sie dann in weiterer
Folge durch Busverbindungen zu ersetzen) werden.

Nachdem hier aber doch etliche Nebenbahnen wegfallen könnten, frag ich
mich schon schwer, wofür die ÖBB dann soviele Desiros anschaffen.
Bislang sind noch reichlich 5x47 vorhanden, durch den Wegfall von
Strecken entstünde hier ein Überschuss. Auf der anderen Seite
wiederum gibt es einen Mangel an Wagenmaterial bzw. fahren immer noch
alte Schlieren herum, während man neuere Waggons in City-Schrott
verwandelt hat.

Was sagt ihr?

[stwm2]

Möchte dazu nur sagen, wenn die ÖBB und ihre Vorgänger die Zugdichte der Pendler und Schulkinder angepasst hätten, wären nicht so viele auf das Auto umgestiegen.
Meine Frau, im Pulkautal,Nö, hat in der Schulzeit 3 Züge zu Auswahl gehabt(6.30Uhr Ankunft in Haugsdorf 8 Uhr Schulbeginn). Da ist das Grundleiden der ÖBB. So geht man auch mit anderen Strecken um,
[b]kein Angebot-keine Fahrgäste, keine Fahrgäste-kein Verkehr.[/b]
Dann Wehklagen der geminden und Orte. Man hätt sich das früher überlegen sollen, nicht jammern, wenn es zu spät ist.

[stwm2]

Soll natürlich Gemeinden heissen und nicht geminden. Sorry.

[blu]

... nicht jammern, wenn es zu spät ist.

ists denn je zu spät eine strecke, die kurz bevor eingestellt wurde, wieder zu aktivieren?

[stwm2]

Ja, denn schon einmal(lernens Geschichte hat Altvater Kreisky schon gesagt), war es so, dass Rothschild Eisenbahnen aufkaufte, auspreste wie Zitronen und dann, wenn man wieder für das Volk eine funktioniernde Eisenbahn gebraucht hat, dann die K.u.K. Verwaltung wieder die Strecken mit viel Geld, womöglich vom Bankhaus Rothschild,aufgebaut hat. Und so geht es bei der Liberalisierung in der EU und der Welt auch zu. Es ist alles schon da gewesen, nur der kleine Mann hat sich mit dem abgefunden, als Stimmvieh sein Leben zu fristen.

[blu]

ich hab das so gemeint:
ists denn zu spät, eine von den öbb durch busverbindung ersetzte, aber von den kunden wenig angenommene strecke wieder auf die schiene zu bringen?

[4023]

Soll natürlich Gemeinden heissen und nicht geminden. Sorry.

Dafür gibts den "edit"-Button.

[helmigo]

NEUES REGIONALBAHNENKONZEPT: BESSERES ANGEBOT FÜR KUNDEN

Veränderungen zum Vorteil der Kunden bieten Die ÖBB in ihrem neuen
Reginalbahnenkonzept. Der Clou: Für kaum befahrene Strecken sollen
attraktive Alternativlösungen (wie Busverbindungen) angeboten werden...

Großartig! Also genau so wie zum Beispiel am Gerichtsberg. Da hat man ja auch versprochen, dass mit dem Bus alles viel besser wird, und was ist dabei herausgekommen? Trixi, das Anrufsammeltaxi! Schaut euch einfach nur einmal den Fahrplan an und überlegt wenn jemand z.B. am Sa. oder So. Vormittag von Wr. Neustadt nach Hainfeld will und am späten Nachmittag wieder zurück.
http://www.unsertriestingtal.at/Verkehr ... hrplan.pdf
Oder sucht einmal nach dem tollen Autobussen nach Neuberg an der Mürz, oder nach Kernhof oder nach Molln, oder nach...
Für wie blöd halten die uns eigentlich? Wie oft wollen uns die den gleichen Schmäh noch erzählen?
Grüß euch
Helmut

[Bernhard S.]

Das Problem ist, daß es "denen" völlig egal ist, wie und ob man heute von einem Ort zu einem anderen Ort öffentlich fahren kann. Nach dem Motto: Es hat eh ein jeder ein Auto und wer nicht, ist selbst schuld....

Ich könnte daher die Liste von "Helmigo" noch schön erweitern, wie wärs z.B. mit dem Fahrtwunsch vom Oberen Traisental (Hohenberg, St. Aegyd, Kernhof) nach Mürzzuschlag. Da "reist" man nach Wien und über die Südbahn wieder raus nach Mürzzuschlag. Mit dem Auto eine Sache von nicht einmal einer Stunde Fahrzeit. Will jemand die Fahrzeit mit der Bahn wissen :badgrin: ??? Besser nicht.

So und jetzt "freut" euch schon mal auf die Neuwahlen. Ein Herr Verkehrsminister Kukacka wirds schon richten..... und zwar endgültig....

[5046-01]

Ich trete gegen die Einstellung von Regionalbahnen ein, es wurde n den letzen 20 Jahren schon viel zu viele Strecken eingestellt, man sollte eher im Gegenteil bereits eingestellte Regionalbahnen reaktivieren, als Alternative zum teuren ÖBB-Betrib könnte ich mir vorstellen, dass auf den Regionalbahnstrecken der ÖBB künftig auch (billigere) private Regionalbahn-Gessellschaften oder auch andere Staatsbahnen fahren, z.B: dass die CD (Tschechische Bahn) auf der ÖBB-Strecke, "Thayatalbahn"
- Fratres - Waidhofen / Thaya Schwarzenau fahren !

Auf manchen Regionalbahnstrecken (speziell in Ballungsgebieten, z.B: Liesing - Rodaun -Waldmühle ) könnte ich mir auch einen Strasssenbanähnlichen Nachfolgeverkehr (Modell Karlsruhe) vorstellen