Die Werksbahn vom Stahlwerk in Ternitz

1018.01 · Beitrag von **1018.01** » Di Dez 05, 2006 20:29

Hallo

Anfang der 80er Jahre war ich in Österreich einige Male unterwegs um noch die letzten Überreste vom Dampfbetrieb „festzuhalten“.
Dabei hat mich eine Tour auch zum Stahlwerk in Ternitz geführt wo ich diese Aufnahmen machen konnte.
Zu dieser Zeit wurde der Werksverkehr mit 4 Dampfloks abgewickelt.
Es sind die 2-Kuppler welche heute im Privatbesitz sind, wobei eine davon bei der ÖGEG ist.
Die schmalspurige Werksbahn dürfte ebenfalls zum Stahlwerk dazugehört haben, aber genaueres weis ich leider nicht mehr.
Vielleicht kann mir ja einer von euch dabei weiterhelfen.

Edit:
Die Schmalspurige Werksbahn ist die Strecke von Payerbach nach Hirschwang.
Danke Michael

Beitrag von **MichaelK** » Mi Dez 06, 2006 0:37

Schönen Abend,

Endlich mal Fotos die auch mich begeistern. Die Schmalspurbahn gehört übrigens nicht zum Stahlwerk, es handelt sich um die Strecke von Payerbach nach Hirschwang. Das Kürzel der Strecke (LBPH) ist auch auf der Lok zu sehen.

Michael

33.132 · Beitrag von **33.132** » Mi Dez 06, 2006 8:08

Und die anderen zwei sind in Deutschland und die vierte ist die 88.103 des Nik!

1018.01 · Beitrag von **1018.01** » Fr Dez 08, 2006 22:57

Nun ja die 88er sind ja sicher erhaltenswert, aber für Sonderzüge nicht wirklich geeignet.
Schätze mal das Vmax bei 40-50Kmh gelegen ist.
Gut für irgendeine Nebenstrecke reicht das schon...

fire_grisu · Beitrag von **fire_grisu** » Fr Sep 18, 2009 6:57

Hallo Michael!
Hast du noch weiter Fotos (vielleicht in Farbe) der Lokalbahn Payerbach-Hirschwang bzw. diese Fotos mit höherer Auflösung?

Bin nämlich ein Modellbahner, der diese Bahn im Modell nachbaut.
Hie mal der Link zu den Bildern.
http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=4085

Sie gehörte übrigens der Papiefabrik (Heute: Meyer Mellenhof) in Hirschwang, die sie jetzt an die ÖGLB verpachtet hat, die dort eine Museumsbahn betreibt!
Hier der Link zur Lokalbahn auch Höllentalbahn genannt:
http://www.lokalbahnen.at/hoellentalbahn/

Diese Diesellok wurde überigens verkauft. Stattdessen ist jetzt eine Baugleiche HF130C die V2 im Einsatz!

52.4984 · Beitrag von **52.4984** » Fr Sep 18, 2009 12:06

1018.01 hat geschrieben:Nun ja die 88er sind ja sicher erhaltenswert, aber für Sonderzüge nicht wirklich geeignet.
Schätze mal das Vmax bei 40-50Kmh gelegen ist.
Gut für irgendeine Nebenstrecke reicht das schon...

Die Gleichenbergerbahn ist noch gar nie schneller gefahren!

Eurocity · Beitrag von **Eurocity** » Fr Sep 18, 2009 16:23

Deine Nachbauten sind nicht schlecht!