Ein eleganter Dieselschnelltriebwagen ist wieder in Betrieb! Am 25.10.2007 absolvierte der 5042.14 seine Zulassungsfahrt die positiv verlaufen ist und die Zulassung wurde erteilt. Eine schöne Belohnung für das Team des Club 5145 und dem Projektleiter Robert Neureiter, das über 1 Jahr an diesem Fahrzeug mit Hochdruck arbeitete. Seit 26. Oktober 2007 ist der formschöne Triebwagen wieder auf Österreichs Schienen im Betrieb zu sehen. Seine ersten Fahrten führten von Wien Süd (Ostseite) nach Ernstbrunn und am Ersttag darüberhinaus nach Straßhof. Der Triebwagen wurde von Grund auf aufgearbeitet und präsentiert sich weitgehend in der Originalausführung. Der Innenraum wurde elegant ausgestaltet und somit steht der ÖBB Nostalgie ein weiteres Schmuckstück zur Verfügung. Ich wünsche dem Team und dem Fahrzeug „Allzeit gute Fahrt“!
Leider war das Wetter bei den ersten Ausfahrten denkbar schlecht. Ich nahm zwei Fototermine wahr, deren Ergebnisse ihr hier seht. Leider konnte ich am 28. Oktober nur bis Korneuburg mitfahren, aber nächstes Jahr geht’s bis Ernstbrunn, versprochen!
Am 25.10.2007 konnte ich am Weg zum Allerheiligsten die 1047.004 vor einem Euregio beobachten. Da die 1014er derzeit zum Rübendienst eingeteilt sind, kommen die ungarischen Maschinen wieder in diesen Diensten zum Einsatz. (25.10.2007)
Die 2060.091 war auch ein netter Anblick in der Traktion Wien Ost (25.10.2007)
Der 5042.14 kehrt von der Zulassungsfahrt zurück. Die 2050.09 als „Angstlok“ wurde nicht benötigt, immerhin wurde Wertarbeit geleistet
. (25.10.2007)
Husch, husch aufs Grubengleis für die Abschlussarbeiten…
Am 28.10.2007 wollte ich den 5042.14 auch in der „freien Wildbahn“ aufnehmen, allerdings fiel der Fototermin buchstäblich ins Wasser. Sinnigerweise hatte ich aber mein großes Stativ mitgenommen. Typenfoto im strömenden Regen.
Diese Aufnahme aus dem Bahnhof Horn zeigt die alte Lackierung des 5042.14. Meiner Meinung nach hat der Triebwagen optisch gewonnen.
Auch in Graustufen macht er was her.
Ansicht auf der Seite des Führerstandes 1.
Vor dem schönen Ensemble der alten Hallen der Traktion Wien Ost. Das wird es nicht mehr lange geben.
Ein Bahnsteigfoto soll auch dabei sein. Der BDih wurde in Wien gelassen.
Mit dieser Aufnahme verabschieden wir uns von Wien Süd (Ostseite) und es geht als R 16520 nach Ernstbrunn.
Die Fahrt genoß ich im eleganten Innenraum des 5042.14. Die Webasto Heizung funktionierte hervorragend. Die Inneneinrichtung wurde anhand der alten Originalpläne aus 1935 mustergültig rekonstruiert, auch die Farbegbung. Einziges Zugeständnis an die moderne Zeit sind Musikanlage und Bar
.
In Korneuburg regenete es recht stark. Dennoch gelangen ein paar Aufnahmen, die ich nicht weiter kommentiere
Mit lautem Hupen verabschieden sich der Triebfahrzeugführer und der 5042.14 von mir und sie setzen ihre Fahrt als R 16520 nach Ernstbrunn fort.
