Inzwischen sind Streckeneinsätze der Reihe 2067 aufgrund der fehlenden Indusi und PZB 90 Einrichtung als Seltenheit anzusehen, weshalb jene noch im Betriebsdienst befindlichen Exemplare nur mehr als Verschubreserve Verwendung finden. Eine erfreuliche Ausnahme war während des heutigen Vormittages in "Transdanubien" zu beobachten wo unter Verwendung der 2067 090 zwischen den Bahnhöfen Floridsdorf - Jedlersdorf und Leopoldau stattfindende Dreiecksfahrten mit Doppelstockwagen abgehalten worden sind.
Die Belegaufnahmen zeigen jenen mit dem Rohbaukasten des Dosto Zwischenwagens 2633 227 verkehrenden SLP 93837 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wien-Floridsdorf nächst dem alten Stellwerk sowie auf der Floridsdorfer Hochbahn nächst der Haltestelle Wien-Siemensstraße:
Dreiecksfahrten mit Reihe 2067 (m.B.)
Dreiecksfahrten mit Reihe 2067 (m.B.)
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Pollux
Am besten die herren legen sich gleich dazu, wenn sie wieder mal 30 jahre alte loks verschrotten wollen!
Burschen merkt ihr nicht, dass genau das der tod der menschheit ist? Ihr benehmt euch wie alte knacker, denen in den 10 jahren ihres aufregenden restlebens alles egal sein kann.
Aber unter umweltargumente fuer die bahn werben wollen!
Burschen merkt ihr nicht, dass genau das der tod der menschheit ist? Ihr benehmt euch wie alte knacker, denen in den 10 jahren ihres aufregenden restlebens alles egal sein kann.
Aber unter umweltargumente fuer die bahn werben wollen!
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empedokles
- Beiträge: 57
- Registriert: Mo Okt 08, 2007 15:30
Erstes Baujahr 1959 (in GRÜN !!!) = nächstes Jahr also 50 Jahre alt.Pollux hat geschrieben:Am besten die herren legen sich gleich dazu, wenn sie wieder mal 30 jahre alte loks verschrotten wollen!
Aufgrund ihres Antriebes über Kuppelstangen, zählt diese Baureihe (wie die Rh 1020 wegen ihres Tatzlagerantriebes), schon seit längerer Zeit zur Familie der "Oberbaumörder"! - Deshalb wurden die 2067-er aus den "Fahrverschub-Plänen" fast vollständig eliminiert.
Die Kassierungswelle hat zum Beispiel (im Vergleich) bei der Rh 1042 weitaus früher begonnen (Baujahr 1963). Es ist also kein Wunder, dass es nun dieser Baureihe an den Kragen geht.
Jene Maschinen, die ein bisserl schlechter "beinander" sind dürften bei der Ausmusterung vorgezogen werden, die Besseren könnten noch irgendwohin verkauft werden. (?)
Die Rh 2067 war für den Verschubdienst sicher gut geeignet, aber (auch durch die schlechte Instandhaltung durch die Werkstätten) machten sich in letzter Zeit immer mehr die Abgasbelästigungen am Fstd. bemerkbar! - Deshalb weint von den Lokführern sicher niemand den 67-ern eine Träne nach ... (?).
Für´s Museum? - Mindestens 3 Varianten! Das ist aber ein anderes (leidiges) Thema!
LG, E.
Da muß man relativieren: Sie waren sicher besser geeignet als 2060 und 2062, mehr wohl kaum. Die Bremsventile sind vorsintflutlich, das Fahrwerk mau und vom Hocker muß man wohl kaum sprechen. Alles in Allem sind die kein Arbeitsplatz sondern mehr eine Zumutung.empedokles hat geschrieben: Die Rh 2067 war für den Verschubdienst sicher gut geeignet,...
Wohlwohl, gewaltige Freudentränenempedokles hat geschrieben: aber (auch durch die schlechte Instandhaltung durch die Werkstätten) machten sich in letzter Zeit immer mehr die Abgasbelästigungen am Fstd. bemerkbar! - Deshalb weint von den Lokführern sicher niemand den 67-ern eine Träne nach ... (?).
undperyc hat geschrieben:Da muß man relativieren: Sie waren sicher besser geeignet als 2060 und 2062...empedokles hat geschrieben: Die Rh 2067 war für den Verschubdienst sicher gut geeignet,...
2070 Wennst´ dir beim TOYS"R"US eine Lego-Verschublok kaufst, hast auch nix anderes; nur eben in 1:1
Das letzte brauchbare V-Tfz ist die 2068er
Meine persönliches Unwort: MOBILITÄTSEINGESCHRÄNKT
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Pollux