Ab Herbst 2010 soll es möglich sein für u A ÖBB Züge in Schweden zu fahren.
Am Frühling 2010 ist die letzte Zeit um Trassen für 2011 zu bestellen.
Es währe schön mit Rail Jets auch in Schweden fahren zu dürfen.
Link, allerdings auf schwedisch
http://www.dn.se/opinion/debatt/sj-mono ... 0-1.830214
ÖBB darf Züge in Schweden fahren
Re: ÖBB darf Züge in Schweden fahren
Na geh, die armen Schweden! Das haben sie wirklich nicht verdient. Da schon lieber die 4010er!bengt hat geschrieben:Es währe schön mit Rail Jets auch in Schweden fahren zu dürfen.
Ach Du mein lieber Schwan! 
Die sind ja nicht einmal fähig genug Wagenmaterial in Österreich zu stellen und dann sollen sie in Schweden, speziell zwischen Göteborg und Öresund, oder auf der Botniabahn mit dem RJ fahren! Na, danke!
Mit ihren X2000 und "Reginas" haben die weitaus besseres Material und außerdem werden einige Reisezugverbindungen bereits seit einiger Zeit von Private betrieben, z.B. Veolia und dgl., die wie in dieser Zeitung gefordert, auch gleichzeitig ganze Reisepakete anbieten.
Speziellen Gruß
Die sind ja nicht einmal fähig genug Wagenmaterial in Österreich zu stellen und dann sollen sie in Schweden, speziell zwischen Göteborg und Öresund, oder auf der Botniabahn mit dem RJ fahren! Na, danke!
Mit ihren X2000 und "Reginas" haben die weitaus besseres Material und außerdem werden einige Reisezugverbindungen bereits seit einiger Zeit von Private betrieben, z.B. Veolia und dgl., die wie in dieser Zeitung gefordert, auch gleichzeitig ganze Reisepakete anbieten.
Speziellen Gruß
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_2311979.svd
Na, so gut steht der X2000 doch nicht da
Auch hier
http://www.dn.se/ekonomi/alla-x2000-tag ... d-1.465394
gibt es Probs.
Genaueres ist leider meinen schwindenden Schwedisch nicht herauslesbar.
Nur mal soviel, sorgebarn= Sorgenkind
Sind nun alle Uhren umgestellt, dies ist wohl die Frage des Tages
Grüße, Stefan
Na, so gut steht der X2000 doch nicht da
Auch hier
http://www.dn.se/ekonomi/alla-x2000-tag ... d-1.465394
gibt es Probs.
Genaueres ist leider meinen schwindenden Schwedisch nicht herauslesbar.
Nur mal soviel, sorgebarn= Sorgenkind
Sind nun alle Uhren umgestellt, dies ist wohl die Frage des Tages
Grüße, Stefan
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5046-01
ÖBB-Züge in Schweden ?
Das klingt aber schwedisch, denn fast zum selben Zeitpunkt, wo die ÖBB eigene Züge in Schweden fahren darf, werden auch die 4010er der ÖBB nach Schweden verkauft und werden dort möglicherweise nun als ÖBB-Sverige Züge in Schweden fahren, damit würden die 4010er gar nicht richtig nach Schweden verkauft, sondern dorthin nur "umstationiert" werden!
Wegen eines adeligen 4010er der ÖBB würde ich noch eher als mit den faden Railjet nach Schweden fahren!
Für einen Direktzug von Wien nach Schweden, (Stockolm oder Göteborg) wäre weder der 4010er noch der Railjet geeignet, dafür wäre ein Mehrsystem-ICE (Tagsüber mit einer Reisezeit zwischen 6h und 24h) oder ein Nachtzug mit 1116er (Nachtsüber mit einer Reisezeit zwischen 16h und 12h) sicherlich besser geeignet und auch Anschlüsse von / nach Narvik sind wichtig!
Wegen eines adeligen 4010er der ÖBB würde ich noch eher als mit den faden Railjet nach Schweden fahren!
Für einen Direktzug von Wien nach Schweden, (Stockolm oder Göteborg) wäre weder der 4010er noch der Railjet geeignet, dafür wäre ein Mehrsystem-ICE (Tagsüber mit einer Reisezeit zwischen 6h und 24h) oder ein Nachtzug mit 1116er (Nachtsüber mit einer Reisezeit zwischen 16h und 12h) sicherlich besser geeignet und auch Anschlüsse von / nach Narvik sind wichtig!
Geh bitte, jetzt hört doch auf zu träumen. 
In dem verlinkten Artikel steht ja nur, dass das Personenverkehrsmonopol der SJ gefallen ist. Damit hätte die ÖBB (oder die DB, oder der Haselsteiner oder sonstwer) die theoretische Möglichkeit, dort mitzuspielen. Die ÖBB wird aber in dem Artikel mit keinem Wort erwähnt, es ist also völlig absurd jetzt Diskussionen darüber zu führen, ob in Kürze 4010er, 1116er oder Railjets nach Stockholm, Göteborg oder gar Narvik kommen.
In dem verlinkten Artikel steht ja nur, dass das Personenverkehrsmonopol der SJ gefallen ist. Damit hätte die ÖBB (oder die DB, oder der Haselsteiner oder sonstwer) die theoretische Möglichkeit, dort mitzuspielen. Die ÖBB wird aber in dem Artikel mit keinem Wort erwähnt, es ist also völlig absurd jetzt Diskussionen darüber zu führen, ob in Kürze 4010er, 1116er oder Railjets nach Stockholm, Göteborg oder gar Narvik kommen.
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tobias b köhler
- Beiträge: 284
- Registriert: So Jul 20, 2003 22:54
- Wohnort: graz
In dem artikel steht nichts von ÖBB, richtig?
Was dagegen schon entschieden ist, steht in http://www.eurailpress.de/article/view/ ... alien.html:
2011 einsatz München - Brenner - Verona.
Ohne datum: Wien - Südbahn - Zagreb.
Zulassungen werden außerdem für CZ, SK und PL angestrebt; das bedeutet, dass dann auch zugläufe von Polen nach Kroatien oder Italien möglich werden (wenn der neue bahnhof in Wien in betrieb geht).
Was dagegen schon entschieden ist, steht in http://www.eurailpress.de/article/view/ ... alien.html:
2011 einsatz München - Brenner - Verona.
Ohne datum: Wien - Südbahn - Zagreb.
Zulassungen werden außerdem für CZ, SK und PL angestrebt; das bedeutet, dass dann auch zugläufe von Polen nach Kroatien oder Italien möglich werden (wenn der neue bahnhof in Wien in betrieb geht).