Polen ruft II - Teil 3/6 (m.B.)

[Sybic]

Am Dienstag begab ich mich in die Stadt Gliwice (Deutsch: Gleiwitz) welche als wichtiger Knotenpunkt der Eisenbahn gilt zumal der Hauptbahnhof einer der größten Oberschlesiens gilt. Der Güterbahnhof sowie der im Westen der Stadt gelegene Binnenhafen sorgen für ein entsprechendes Frachtaufkommen nachdem an der letztgenannten Örtlichkeit die Verschiffung der oberschlesischen Kohle nach Westeuropa erfolgt. Neben PKP Cargo profitieren auch zahlreiche private Evu von diesem Potential weshalb neben den stündlichen Regional- und Fernzügen die Güterzugdichte durchaus hoch gelegen ist.

Daher war mein Ärger über die anfänglich schlechte Wetterlage überaus groß nachdem diverse Feinheiten wie eine Doppellokomotive der Type ET41 aber auch jenes aus zwei Elektrolokomotiven der Reihe 182 des Evu CTL bestehende Tandem nicht wie ursprünglich von mir gewohnt umgesetzt werden konnten. Als Standpunkte des mehrstündigen und aus Regen und Sonne bestehenden Schaffens dienten der Bahnhof Gliwice selbst sowie dessen hafenseitige Aus- bzw. Einfahrt sowie der Einfahrtsbereich in den Hafen wobei in beiden Fällen stets viergleisiger Betrieb geboten wird: