Zu einer Güterzugentgleisung mit großer Auswirkung kam es am gestrigen Tag in Wien Zentralverschiebebahnhof. Um ca. 01:00 Uhr entgleisten bei der Ausfahrt des DG 54000 von Wien Zvbf. nach Spratzern einige Güterwagen wobei einer davon umkippte. Bei diesen Wagen handelt es sich um die französischen Versuchswagen 2387 4433 007-3, 009-9 und 010-7, welche nach den Bremsmessfahrten vom 6.11- 8. 11. 2007 zwischen Parndorf und Zurndorf nach Spratzern überstellt werden sollten.
Durch die Bergearbeiten konnten insgesamt 32 Gleise der Richtungsgleisgruppe von der Ausfahrseite her nicht befahren werden. Um jedoch trotzdem einen Betrieb aufrecht zu erhalten wurden die fertigen Ausgangszüge der verlegten Gleisbündel mit einem 2016er-Tandem über den Hauptabrollberg wieder in die Einfahrgruppe überstellt. Leider kam es in diesem Bereich ebenfalls zu einer Entgleisung (eine Hilfslok der Reihe 2016), was wieder zu einem Stillstand führte.
Da die Reihe 2016 anscheinend für Retarderfahrten nicht geeignet ist wurden kurzerhand von der GE Erlebnisbahn die beiden in Wien Ost betreuten Dieselloks 2050.04 und 2050.09 bestellt um die schweren Güterzüge über den Hauptabrollberg zu schleppen.
Nachstehend einige Belegaufnahmen des Szenarios:
Schwerer Unfall am Wr.Zentralverschiebebhf. (m.B.)
Schwerer Unfall am Wr.Zentralverschiebebhf. (m.B.)
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Bahnnews-Austria: Interessante Nachrichten aus der Welt der Eisenbahn!
Fahrwerkdetails?
Es scheint ein zweiachsigen Wagen mit ein schraubengefederte Fahrwerk zu sein.
Gibt es bessere Bilder die mehr Details zeigen?
Eventuell hier: http://www.bahnnews-austria.at/forum/vi ... php?t=6850
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trainspotter
- Beiträge: 139
- Registriert: Mi Sep 06, 2006 15:47
Unfall Kledering
...wie war das nochmal ÖBB sicherste Bahn Europas? Oder doch nicht!
na egal bis 2010 sind es ja noch ein paar Tage...............................
na egal bis 2010 sind es ja noch ein paar Tage...............................
