Endlich: Einigung über Anschaffung des Desiro ML

[S-Bahn]

http://derstandard.at/1353207144783/OeB ... lbahnzuege

wird ja auch endlich mal Zeit für zeitgemäßes Material, das auch Rollstuhlfahrer, ältere und gebrechliche Personen sowie Eltern mit Kinderwägen nicht außen vor lässt.

[Mexx]

Ja, aber bitte nicht mehr von Siemens

Die Schweizer haben denn Flirt, DB und MAV auch. Und in Österreich kauft man wieder Siemens-Schrott

[S-Bahn]

naja is net immer nur siemens, die letzten nahverkehrsanschaffungen waren ja der bombardier talent für diverse S-bahn-systeme.

abgesehen davon, im standard-artikel steht leider nix über das geplante datum der inbetriebnahmen...

[Mexx]

Es war ja auch kein NAHverkehrsfahrzeug dieser Firma gemeint

[4023]

Ja, aber bitte nicht mehr von Siemens

Die Schweizer haben denn Flirt, DB und MAV auch. Und in Österreich kauft man wieder Siemens-Schrott

Welchen Vorteil hätte der FLIRT für den Fahrgast?

[Mexx]

Welchen Vorteil hätte der FLIRT für den Fahrgast?

Quelle: wikipedia

@Desiro ML

Durch seine modulare Bauweise kann der Desiro ML auf verschiedene Bedürfnisse im Regionalverkehr angepasst werden. Ein zwei- bis vierteiliger Triebzug kann dabei zwischen 120 und 384 Sitzplätze haben. Insbesondere können die Züge an Bahnsteighöhen von 55, 76 oder 100 cm angepasst werden. Wenn jedoch Strecken mit verschiedenen Bahnsteighöhen bedient werden ist völlige Barrierefreiheit unmöglich. Die Fahrzeuge besitzen Niederflureinstiege mit einer Breite von 1,3 Metern, ebenfalls befinden sich alle Sitzplätze niederflurig, wobei der größere Teil stufenlos erreichbar ist. Die .....


@ Stadler Flirt

Die Wagen sind untereinander durch Jakobs-Drehgestelle verbunden. Es ist möglich, den Zug vom vordersten bis zum hintersten Wagen ohne eine Stufe zu durchqueren. Der Flirt wird mit bis zu vier Mittelwagen (sechsteilig) angeboten.


Muss ich noch mehr sagen

[4023]

Der Flirt hat aber an den Enden sehr wohl Hochflurbereiche mit Stufen.

[Mexx]

Der Flirt hat aber an den Enden sehr wohl Hochflurbereiche mit Stufen.

Gegenfrage: Was spricht für die Siemens-Kiste

[Sybic]

@4023: Gibt es denn den Karl Otto noch?

[4023]

@4023: Gibt es denn den Karl Otto noch?

Ja, aber er ist weitgehend "entschärft". Damit wären in den Fahrzeugen Rampen statt Stufen zulässig, wenn du das fragen wolltest.

[5046-01]

Die ÖBB bilden sich ein, dass der Stadler Flirt auf Gefällestrecken nicht gut bremsen kann, deswegen und wegen des Preises wollen sie den Stadler Flirt
nicht!

[5046-01]

Ja, aber bitte nicht mehr von Siemens

Die Schweizer haben denn Flirt, DB und MAV auch. Und in Österreich kauft man wieder Siemens-Schrott

Aber DB und MAV haben auch TAlente..

[blu]

Die ÖBB bilden sich ein, dass der Stadler Flirt auf Gefällestrecken nicht gut bremsen kann, deswegen und wegen des Preises wollen sie den Stadler Flirt
nicht!

Wenn die Dinger als Ersatz für die 4020er wirklich angedacht sind (ob das angesichts der Stückzahl aber stimmt?), ist das ja egal...

[4023]

Die ÖBB bilden sich ein, dass der Stadler Flirt auf Gefällestrecken nicht gut bremsen kann, deswegen und wegen des Preises wollen sie den Stadler Flirt
nicht!

Wenn die Dinger als Ersatz für die 4020er wirklich angedacht sind (ob das angesichts der Stückzahl aber stimmt?), ist das ja egal...

Es gibt einen RV über 200 Garnituren. Jetzt sind einmal 100 abgerufen worden.

[Johannes]

Werden das 3-teilige oder 6-teilige Garnituren?