CD Railjet in Sopron (m.B.)

[Sybic]

Der Einsturz einer in Bau befindlichen Schnellstraßenbrücke bei Frohnleiten am letzten Samstag brachte zahlreiche Folgen für den Nah- und Fernverkehr der Südbahn mit sich. Um eine in Graz "eingesperrte" Railjet Garnitur der Tschechischen Eisenbahnen (CD) retournieren zu können, musste der betroffene Wagensatz gestern als Lp über Ungarn via Szentgotthárd und Sopron umgeleitet werden.

Obwohl der ungarische Streckenabschnitt vollständig elektrifiziert ist, wurde eine Vorspannlokomotive in Form der 2016 035 gestellt. Einer unserer Leser stellt uns ein Foto vom Passieren des Bahnhof Sopron zur Verfügung:

[DiCampi]

Na, so viele MAV-taugliche Loks hat die ÖBB ja auch nicht herumstehen! 2016er offensichtlich schon.

[4023]

Obwohl der ungarische Streckenabschnitt vollständig elektrifiziert ist, wurde eine Vorspannlokomotive in Form der 2016 035 gestellt.

Dann könntest aber gleich die Frage stellen, warum der RJ nicht mit eigener Kraft gefahren ist. Stromabnehmer hat er ja.

[blu]

Ob man mittlerweile auch schon draufgekommen ist, daß die Lackierung weiterhin suboptimal ist? Zumindest dürfte es schon egal sein, zumal ja laufend Garnituren verkehren, wo die Lok verkehrt drauf ist.

[Mexx]

Ob man mittlerweile auch schon draufgekommen ist, daß die Lackierung weiterhin suboptimal ist? Zumindest dürfte es schon egal sein, zumal ja laufend Garnituren verkehren, wo die Lok verkehrt drauf ist.

Das interessiert schon lange keinen mehr.

Dem Kunden wird's auch egal sein, ob die Lok nun richtig oder verkehrt angespannt ist; Hauptsache der Zug bewegt sich

[pensionist]

Obwohl der ungarische Streckenabschnitt vollständig elektrifiziert ist, wurde eine Vorspannlokomotive in Form der 2016 035 gestellt.

Dann könntest aber gleich die Frage stellen, warum der RJ nicht mit eigener Kraft gefahren ist. Stromabnehmer hat er ja.

Da er keine Mirell Sicherheitseinrichtung hat