Die von dem österreichischem EVU LTE betriebenen Getreidezüge in der Relation Rotterdam – Ungarn – Deutschland – Rotterdam haben enormen Zuwachs bekommen. Die Anfangs nur dreimal pro Woche nach einem meist eingehaltenen Fahrplan verkehrenden Züge auf der Donauachse Passau – Wien – Hegyeshalom fahren jetzt so dicht und unregelmäßig, das meist nur mit so genannten „Hülsennummern“ gefahren wird. Bei diesen Erforderniszügen kann es schon vorkommen dass pro Tag und Richtung gleich mehrere Züge unterwegs sind. Dementsprechend abwechslungsreich gestaltet sich auch die Bespannungsform. Zum Einsatz kommen Triebfahrzeuge der Baureihe 185 verschiedenster EVU’s, die im Abschnitt Wien Zentralverschiebbahnhof – Rekawinkel bzw. wegen Futtertransporte in der Gegenrichtung im Abschnitt Neulengbach – Wien bei Überschreiten der Grenzbelastung von 1600 Tonnen ein zusätzliches Triebfahrzeug erfordert. Meist kommt eine Schiebelok in Form einer Diesellok oder eine zweite 185er zum Einsatz, eine Vorspannlok ist eher selten.
Am 6.3.2007 konnten auf der Ostbahn in Trautmannsdorf an der Leitha der Leerzug SLGAG 96322 mit der silbernen 185 540 von TX-Logistik und der Vollzug SGAG 95946 mit den beiden LTE-Maschinen 185 529 u. 185 524 in Tandemsteuerung fotografiert werden:
LTE-Getreidezüge auf der Donauachse (m.B.)
LTE-Getreidezüge auf der Donauachse (m.B.)
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- 185.529+185.524 mit 95946 am 6.3.2007 in Trautmannsdorf-900.jpg (85.59 KiB) 9646 mal betrachtet
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Re: LTE-Getreidezüge auf der Donauachse (m.B.)
Sybic hat geschrieben:Meist kommt eine Schiebelok in Form einer Diesellok oder eine zweite 185er zum Einsatz, eine Vorspannlok ist eher selten.
Sehr interesand, kannst du mir mal erklären wie das mit der Schiebelok funktioniert? Muss da ein Tfzf. mitfahren oder wird die Maschine per Funk gesteuert???
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Railjet
Auch heute weilte die "silberne Lady" in Ostösterreich und konnte während der Retourfahrt beim Passieren des Bahnhofes Wien-Hütteldorf festgehalten werden:
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