Traforücktransport nach Weiz (m.B.)

Beitrag von **Sybic** » So Feb 22, 2009 20:26

Anlässlich der Reparatur eines abgebrannten US-Transformators durch dessen im steirischen Weiz ansässigen Hersteller konnte an diesem Wochenende im Rahmen des Rücktransports jener zwischen den Bahnhöfen Linz Stahlwerke und Weiz via Wien verkehrende SGAG 90040 beobachtet werden. Während seiner ersten von zwei Tagestappen bis Wien Donauuferbahnhof unterwegs wurde der mit dem EM Taurus Frankreich bespannte Sonderzug nach seiner Ankunft an der genannten Örtlichkeit fotografiert:

Max Erhart · Beitrag von **Max Erhart** » So Feb 22, 2009 23:00

wird die lok auch mal gewaschen?

mfg

tobias b köhler · Beitrag von **tobias b köhler** » Mo Feb 23, 2009 11:05

Eigenartige linienführung. Normalerweise laufen diese transporte via Pyhrnbahn - Selzthal - Schoberpass - Galgenbergtunnel - Leoben - Graz - Gleisdorf.

Beitrag von **Sybic** » Mo Feb 23, 2009 11:28

Vermutlich war das Profil des Trafos zu groß? Anbei noch eine Aufnahme desselben, die Brandspuren sind gut zu sehen:

Mexx · Beitrag von **Mexx** » Mo Feb 23, 2009 19:40

tobias b köhler hat geschrieben:Eigenartige linienführung.

Wieso

Normalerweise laufen diese transporte via Pyhrnbahn - Selzthal - Schoberpass - Galgenbergtunnel - Leoben - Graz - Gleisdorf.

Sagt wer?
Die letzten Trafozüge liefen alle über den Wechsel und Wien

Schon mal an´s Thema Tunnel auf der Strecke Graz-Gleisdorf gedacht

tobias b köhler · Beitrag von **tobias b köhler** » Di Feb 24, 2009 15:47

Mexx hat geschrieben: Die letzten Trafozüge liefen alle über den Wechsel und Wien

Warum sehe ich dann immer wieder Lü-transporte (keine trafos, sondern eher generatoren) über Leoben kommen?

Hat jemand konkretes über die beschränkungen auf beiden strecken? (Ich gehe davon aus, dass die einschränkungen beim bau der trafos bzw. generatoren berücksichtigt werden.)

Mexx · Beitrag von **Mexx** » Di Feb 24, 2009 19:53

tobias b köhler hat geschrieben:Ich gehe davon aus, dass die einschränkungen beim bau der trafos bzw. generatoren berücksichtigt werden.

Na das kann ich mir schonmal überhaupt nicht vorstellen, den schlußendlich werden solche Geräte den Kundenanforderungen angepasst und da glaube ich, kann auf den Transportweg nicht wirklich Rücksicht genommen werden
(siehe z.B. den damaligen Transport des riesigen Trockenzylinders zur Papierfabrik Ortmann)

tobias b köhler · Beitrag von **tobias b köhler** » Do Feb 26, 2009 10:30

von wo nach wo wurde der denn transportiert? Wurde dort etwa nicht auf den transportweg rücksicht genommen und gab es deshalb komplikationen?