Ja sicher. Aber hast du vor 20 Jahren auch schon so viel verdient wie heute??? Oder doch nur die Hälfte von dem?1670er hat geschrieben: Erinnert Euch bitte daran, dass vor ca. 20 Jahren die 1044er von Roco 990,-- gekostet haben!!!
Im Verhältnis zu den sonstigen gestiegenen Lebenskosten auch nicht allzu viel weniger... Relativ gesehen natürlich verdien ich mehr - aber absolut ist das Verhältnis ... Laß ma das lieber!197.303 hat geschrieben:Ja sicher. Aber hast du vor 20 Jahren auch schon so viel verdient wie heute??? Oder doch nur die Hälfte von dem?1670er hat geschrieben: Erinnert Euch bitte daran, dass vor ca. 20 Jahren die 1044er von Roco 990,-- gekostet haben!!!
Eben. Alles wird teurer. Und das erst recht mit der Einführung des (T)Euro.
Hm, modellbahner kaufen sowas nicht, das ist ziemlich sicher. Dann muessen damit wohl genug spielbahner herumkurven. Schafft er auch den 384mm-radius? Das ist dort ja bekanntlich bedingung.Der 4030er von Dolischo/Liliput ist bereits restlos ausverkauft.
Nee. Ich träum nicht. Im Gegenteil: ich bin hellwach.Pollux hat geschrieben:@197.303
Das doppelte von 1986? Du traeumst wohl!
Heute habe ich etwa 3/4 von 1995! Und die meisten leute, die ich kenne, geht es ungefaehr gleich. Ausgenommen beamte und unternehmer!
Stell dir vor, heuer habe ich monatlich um genau €14,-- mehr als voriges jahr. Das ist beiweitem weniger als die inflation, geschweige denn das, was modellbahnfirmen mehr abheben wollen!
Hast du ueberhaupt eine ahnung, was ein arbeiter heutzutage verdienen darf? Ein 1000er netto ist naemlich schon ganz gut.
Tja, wieviele betriebe haben einfach zugesperrt? Was ist z.b. vom grafischen gewerbe uebriggeblieben?197.303 hat geschrieben: Nee. Ich träum nicht. Im Gegenteil: ich bin hellwach.
Da ist aber dann irgendwas schiefgelaufen.
Ah geh, die zulagen und sonstiges sind da nie inbegriffen, ich weiss. Immer nur der grundgehalt. Wehe, da dringt was in die oeffentlichkeit!Das mit den Beamten stimmt so nicht. Da verdienst dir keine goldene Nase.
Und dann darfst nur hoffen, dass der betrieb nicht ueber nacht zugedreht wird. Und schon sitzen wieder 1000 oder 1500 auf der strasse. Alles sozialschmarotzer, ueberhaupt die ueber 40! Oder gehst dann auch nach Tschechien oder gar China arbeiten? Solltest du diese 40 jahre bereits hinter dir haben, geh besser schnell sterben.Ja sicher weis ich was ein Arbeiter heutzutage verdient. Wir haben ja über 500 davon. Dazu noch 50 Lehrlinge und 250 Angestellte. Wenn a Lehrling bei uns ausgelernt ist, er gut ist und da bleibt fangt er mit ca. 1100 - 1200 netto an.
Ich habe mir jetzt die Mühe gemacht und alte Belege rausgesucht:197.303 hat geschrieben:Nee. Ich träum nicht. Im Gegenteil: ich bin hellwach.Pollux hat geschrieben:@197.303
Das doppelte von 1986? Du traeumst wohl!
Heute habe ich etwa 3/4 von 1995! Und die meisten leute, die ich kenne, geht es ungefaehr gleich. Ausgenommen beamte und unternehmer!
Stell dir vor, heuer habe ich monatlich um genau €14,-- mehr als voriges jahr. Das ist beiweitem weniger als die inflation, geschweige denn das, was modellbahnfirmen mehr abheben wollen!
Hast du ueberhaupt eine ahnung, was ein arbeiter heutzutage verdienen darf? Ein 1000er netto ist naemlich schon ganz gut.
Da ist aber dann irgendwas schiefgelaufen.
Das mit den Beamten stimmt so nicht. Da verdienst dir keine goldene Nase. Da hast zwar net die Lawine im Monat, das aber dafür sicher. Darum hab ich ja vor rund einem Jahrzehnt das Richtige getan, habe den Hut drauf geworfen und dem Beamtentum ade gesagt. Ich wollt einfach mehr als doppelt soviel verdienen wie beim Staat. Und ganz nach meinem Motto "Geht net, gibts net!" ist mir das auch gelungen!
Und Unternehmer bin ich auch keiner. Rein rechtlich gesehen schon, aber praktisch gesehen ist und bleibt Modellbahn für mich immer nur ein Hobby!
Ja sicher weis ich was ein Arbeiter heutzutage verdient. Wir haben ja über 500 davon. Dazu noch 50 Lehrlinge und 250 Angestellte. Wenn a Lehrling bei uns ausgelernt ist, er gut ist und da bleibt fangt er mit ca. 1100 - 1200 netto an.
Ich habe mir die alten Belege gar nimma aufgehoben. Ich will mich durch die Erinnerungen an das alte Entlohnungsschema beim Staat nicht unnötig frusten! Aber ich weis noch genau mit welchem Bettel ich 1991 aufgehört habe. Das waren ca. ÖS 12.000,-- netto. Dabei wollte ich immer einen Gehaltszettel haben auf dem beim Nettobetrag zumindest ein 2er voransteht. Darum hab ich den sicheren Staatsjob an den Nagel gehängt und dieses Ziel mittlerweile verwirklicht.1670er hat geschrieben:Ich habe mir jetzt die Mühe gemacht und alte Belege rausgesucht:
Auf eine Nachfrage im Bekanntenkreis habe ich bei rund 80% der Befragten fast idente Zahlenverhältnisse bekommen!
OeBBzeichen und nummernschild waren (fast) immer 3-dimensional ausgefuehrt. Bei dampfloks aber nicht, das findet man nur bei der DR/DB und Roco.tobias b köhler hat geschrieben:War zu dieser zeit das ÖBB-zeichen an front und seiten aufgesetzt?
Hat es gegeben, von Heless. Aber selber zum faerben und aufkleben. Das darf man von den uebriggebliebenen kunden aber nicht verlangen, darum ist Heless nicht mehr am markt.Gibts das irgendwo als teil zum nachrüsten? (beispielsweise vernickeltes messing-ätzblech)
Hast du sowas wirklich schon mal auch in 1:1 gesehen? Glaubst, die nummern der elloks zerfallen auch in teile und du musst jede einzeln aufpicken?Ist sicher nicht ganz einfach zum anbringen, wenn es denn separat sein soll, denn es zerfällt in 7 teile.
Kleinbahn (huch "Jehova") hat frueher schild, nummern und adler mitgegossen und dann noch extra eingefaerbt. Roco wenigstens als zuruestteil manchmal mitgeliefert.Für solche zwecke wäre es sehr hilfreich, "plastisch-erhabene" farbe drucktechnisch aufzubringen. Gibt es eine solche drucktechnik?
Klassenbezeichnung: Nach studium verschiedener photos gab es wohl beides.Pollux hat geschrieben:
Personenwaggons hatten auch ein eigenes schild auf dem die nummern und daten geschrieben waren. Nicht nur einfach auf den wagenkasten aufgedruckt, wie es die spielzeughersteller billig so machen wollen. Auch klassenbezeichnung und nichtraucher waren schilder!
Ja, das war vor erfindung des tampondrucks und schloss auch beschriftungen ein, die in 1:1 gar nicht erhaben dargestellt waren. Also wurde jahrzehntelang dieselbe nummer produziert, weil jede änderung der aufschrift einer teuren formänderung gleichkäme. Das erscheint mir auch keine gangbare lösung.Kleinbahn (huch "Jehova") hat frueher schild, nummern und adler mitgegossen und dann noch extra eingefaerbt.
Soso, fragt sich dann nur mehr wann und wo.tobias b köhler hat geschrieben: Klassenbezeichnung: Nach studium verschiedener photos gab es wohl beides.
Ueberhaupt, wenn es raucher waren ...Nichtraucher: War an vielen wagen gar nicht angeschrieben.
Ja ich weiss, es laesst sich wohl alles verkaufen. Zumindest bei den spielzeugeisenbahnern. Die regen sich dann noch auf, wenn es die OeBB falsch gemacht hat. Kein wunder, wenn bei kleinen kindern nach kundschaft ausschau gehalten wirdNummerntafel: Richtig. Da die stückzahlen der epoche-III-variante keine formänderung rechtfertigten, lief es (bei RailTop) auf ein aufgedrucktes rechteck in einem leicht abgewandelten grünton heraus. Ein aufkleber wäre wohl auch möglich. Die gewählte lösung ist bei der kundschaft aber nicht schlecht angekommen.
...Ja klar, aber bei der OeBB hat es des oefteren besser gepasst als heute!Ja, das war vor erfindung des tampondrucks und schloss auch beschriftungen ein, die in 1:1 gar nicht erhaben dargestellt waren.Kleinbahn (huch "Jehova") hat frueher schild, nummern und adler mitgegossen und dann noch extra eingefaerbt.
Lieber jahrzehnte die gleiche nummer, als irgendetwas spielzeugartiges.Also wurde jahrzehntelang dieselbe nummer produziert, weil jede änderung der aufschrift einer teuren formänderung gleichkäme. Das erscheint mir auch keine gangbare lösung.
